Audi Club Belarus

Всем привет. Помогите советом как проверить клапан N75. Постоянно забивается геометрия турбины. Склоняюсь к нему.

запускаем в 11-ой группе базовую, смотрим на перемещение штока турбины, должен ходить без подклиниваний на весь ход.
что означает "Постоянно забивается геометрия турбины"? опишите симптомы поподробнее.

В базовых 11 группы и перемещения штока не достаточно. Это я уже проверил. В измерениях 11 группа 4 окно какой процент должен быть скважности? И в базовых 11 группа какие проценты в положениях закрыт открыт соответственно. По идее 0-100. У меня в этих положениях 0-99.6. а в измерениях 27.4. А по поводу геометрии в прямом смысле зарастает коксом достаточно быстро. Турбу чистил уже 3 раза за последний год полтора. Тупо начинает клинить геометрия. Откуда кокс не понятно.

Форсы льют врядли так как дыма нет. По компрессии вопросов вроде тоже нет. Заводится и едет нормально. Масло не жрет. Вентиляция картера заменена(трубка и грибок).

wolf писал(а): клапан N75. Постоянно забивается геометрия турбины. Склоняюсь к нему

каким боком?

Боком таким что изза неправильного управления наддувом идет обогащенная топливом смесь и срет как вариант. Но опять же не дымит. Хз. Может подпор по выхлопу какой есть.

wolf писал(а): идет обогащенная топливом смесь

проверяли?

Пока предположил. Как проверить это в динамике?

Логи турбы снять?

Какие на холостых должны быть проценты?

а не проще авто показать живьем?