Audi Club Belarus

По советам гуру на предыдущие проблемы решила не реагировать, есть еще одна: при работающем двигателе в выхлопной трубе сажа, хотя дым не черный

---------------------------------------------------
ох и название тем у Вас, edit by KK

lenok, это нормально. Ну если конечно там не слой в сантиметр.

вас послушать так вообще делать ничего не надо, а как ТО Проходить?

lenok, а причем тут сажа на стенках в выхлопной трубе к тому, что можете не пройти ТО из-за уровня CO? Не всегда первое говорит о втором.

lenok, ехать на ТО и ВСЕ. Сажа у всех авто в выхлопной трубе. Это норма

Так весь бампер и номер в саже, да и свечи черные

lenok, а машина какая? Двигатель?

проверять подушку карба и СО.

бампер и номер в саже

коптит она видно не меньше икаруса...
может ремень ГРМ одет "не по меткам"?

не может быть такого, чтобы дым был не черный, а сажей зад машины уделывался поболе, чем у дизеля...

PhoeniX, может. На ХХ - все нормуль, а газку подкинешь - ОЙ...

Alex&Er, это я знаю - у самого так было, B2 мою за дизель принимали. Ну так это же заметно в зеркала... да и ради теста - погазовать да посмотреть.

lenok, вкупе с прочими проблемами, думаю, что для начала надобно посетить карбюраторщика (некто EXEMOK может поделиться парочкой отборных специалистов), проверить метки ГРМ (на всякий случай) и корректно выставить УОЗ. Последние две вещи вам сделают на любой станции. Адреса и телефоны рекомендуемых можно уточнить в разделе "Партнеры".

ауди 80 B3 SF, Не может быть но есть

Не может быть но есть

это к чему относится?

lenok писал(а):Так весь бампер и номер в саже, да и свечи черные

ерунду морозите! ну была у меня сажа в старой сотке (зимой если постоит 5-7 минут - сзади черное пятно. СО-норма)

ленок не обращай внимания, а остальным скажи: "что так задумано!"

Подскажите пожалуйста, как мне самой проверить метки ГРМ? и по поводу сажи: машина немного коптит на холостом ходу, если при этом надавить на газ такое ощущение, что стартует ракета(чёрный шлеёф метра на три). Раньше смотрела в гараже, а сегодня проверила на снегу. При этом из выхлопной трубы прям выливается конденсат, когда двигатель прогреется и на ходу симптомы пропадают. Поможите мы сами не местные!

lenok писал(а):Когда двигатель прогреется и на ходу симптомы пропадают.

А так называемый ручной подсос есть? Я предполагаю, что есть. Так вот при вытягивании оного очень богатится смесь. Я обычно заводил на подсосе, а потом практически сразу пытался его плавненько утопить до поддержания оборотов порядка 1000-1200, а через пару минут прогрева вообще убирал. По собственному опыту, если подсос вытягивать до конца и не трогать, то машинка действительно через какое-то время начинает коптить, обороты падают, а после и вообще может задавиться.
Но исходя из всех вышеописанных симптомов думаю стоит отрегулировать карбюратор.

Ребят, полтергейст- сажа исчезла, на свечах нагара Практически нет, но машина стала тупить:при резком нажатии на газ ощущение, что давлю на тормоз, секунды через 3 начинает разгоняться.