Audi Club Belarus

Проблема в следующем:
при езде, не могу точно сказать после чего именно, одновременно загораются лампочки ABS и красный воскличательный знак!
Иногда загорается когда резко нажимал педал тормоза при переезде трамвайных путей или при торможение на неровной дороге, погорят пять-десять минут и погаснут, потом при очередном резком тормажении снова. Бывает вообще спонтанно загораются при ровной езде.
Странность: один день на сто км раз пять загоралось, на другой проезжал 700 км и ни разу не загорелась.
Проверял как работает ABS (сам разгонялся и резко тормозил) всё в порядке, система работает.
Ехать на фирменный сервис и отдавать за диагностику ABS 110 тысяч не очень хочется, а на дешёвых сервисах мне сказали, что могут и вообще не определить в чём дело.
Если кто сталкивался с проблемой, подскажите, что это может быть?
Заранее всем благодарен за участие!
машина: audi a4 1997 1.8 ADR quattro

Raskolnikov, поиск рулит, на форуме про АБС море инфы, не ленись, поищи

Махондрик писал(а):Raskolnikov, поиск рулит, на форуме про АБС море инфы, не ленись, поищи

Инфа есть, я и не ленился. читал в теме ремонт авто, но там вроде другая проблема с ABS: машина разогрелась, лампочка загорелась.
Замечание принял к сведению, пошарюсь ещё.

К описанию проблемы могу добавить, что ранее предполагалось, что причиной являются в ноль убитые задние колодки, ат нет, поменял неделю назад, проехал 700 км по ровной дороге не загоралась, поездил в городе, таже история.

проверь аккамулятор

ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень тормозной жидкости у меня такое было на В4

Andrei A4 писал(а):ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень тормозной жидкости у меня такое было на В4

Проверил, уровень тормозной жидкости в норме. Может у вас на B4 загорался только один восклицательный знак, без лампочки ABS? В моём случае они горят одновременно.

Если кто может, подскажите недорогой сервис, где есть шансы определить в чём проблема.

ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь аккумулятор у меня такое было на В4

Raskolnikov писал(а):

Andrei A4 писал(а):ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень тормозной жидкости у меня такое было на В4

Проверил, уровень тормозной жидкости в норме. Может у вас на B4 загорался только один восклицательный знак, без лампочки ABS? В моём случае они горят одновременно.

Если кто может, подскажите недорогой сервис, где есть шансы определить в чём проблема.

Вам скорее всего надо в клуб глючных блоков абс, не стесняйтесь вступайте,
а проверить это элементарно

DIA писал(а):

Raskolnikov писал(а):

Andrei A4 писал(а):ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь уровень тормозной жидкости у меня такое было на В4

Проверил, уровень тормозной жидкости в норме. Может у вас на B4 загорался только один восклицательный знак, без лампочки ABS? В моём случае они горят одновременно.

Если кто может, подскажите недорогой сервис, где есть шансы определить в чём проблема.

Вам скорее всего надо в клуб глючных блоков абс, не стесняйтесь вступайте,
а проверить это элементарно

Вступлю, тока сделаю и сразу в клуб
А как и где можно это проверить, а лучше всего сразу и сделать?

Однозначно резать и паять у меня симптомы были один в один как у тебя смотри в разделе ремонт, тема глюк АБС

ну Вы народ даете советы :резать ,паять !
а не проще на комп кинуть 25 000-40 000 отдать и все станет ясно !
а потом думать резать или паять

на компе тебе выдаст нет связи с блоком управления АВС, а если не горит лампочка на дисплее то все будет в норме

serg1234 писал(а):на компе тебе выдаст нет связи с блоком управления АВС, а если не горит лампочка на дисплее то все будет в норме

да нет ,там будет конкретная ошибка
а потом плясать от этого

Максимка писал(а): да нет ,там будет конкретная ошибка
а потом плясать от этого

Пробивали Vagcom -ом, ошибка: "нет связи с блоком управления". Так что выход действительно через резанье и распайку... Итог 120 $ . Только денег пока нет...
ЗЫ. при большом желании лучше обойтись без 25-40 тыс. а купить шнур, и протестить самому, приятней сам шнур около 50 $, зато при малейшей неисправности электроники не нужно бежать сломя голову на сервис...

Raskolnikov писал(а):

Максимка писал(а): да нет ,там будет конкретная ошибка
а потом плясать от этого

Пробивали Vagcom -ом, ошибка: "нет связи с блоком управления". Так что выход действительно через резанье и распайку... Итог 120 $ . Только денег пока нет...
ЗЫ. при большом желании лучше обойтись без 25-40 тыс. а купить шнур, и протестить самому, приятней сам шнур около 50 $, зато при малейшей неисправности электроники не нужно бежать сломя голову на сервис...

я себе купил но хороший адаптер стоит 190 $ а не 50!

Максимка писал(а): я себе купил но хороший адаптер стоит 190 $ а не 50!

и что же из себя представляет "хороший" адаптер?
название у него есть?
З.Ы. 50$ стоит KKL - USB адаптер, который меня вполне устраивает.

Raskolnikov, наверное, имелось в виду, что хорошим можно тестить не только Audi A4 Avant 1997 1.8 ADR quattro, но и Q7-2008. Простым KKL - USB это не получится. А хороший - на самом деле для A4 Avant 1997 не нужен в принципе.

Raskolnikov писал(а):

Максимка писал(а): я себе купил но хороший адаптер стоит 190 $ а не 50!

и что же из себя представляет "хороший" адаптер?
название у него есть?
З.Ы. 50$ стоит KKL - USB адаптер, который меня вполне устраивает.

не сочтите за рекламу но покупал здесь
http://www.minsk555.narod.ru/indexr.htm
VAG-USB-HEX-CAN -название
а разница в тех машинах с которыми он работает
+он работает с Оригинальмым VAG-com 7.04

Максимка, специально залес и глянул, там ясно написано:
VAG-USB-HEX-CAN ИНСТРУКЦИЯ SOFT VAG-Com v. 704.0 Aналог Ross-Tech 190

если не секрет - можно будет на Ваш VAG-USB-HEX-CAN адаптер глянуть ;!
(а заодно глянуть как он сработает с С4ой 2.5 ТДи)

RUmba, На С4ой 2.5 ТДи никакой разнищы не будет, все будет как и на ваг коме от мена с обычным кл адаптром, просто у новых авто новый протокол связи по шине и там он нужен HEX-CAN, а если хочешь глянуть у
меня есть.