Ремонт и проверка регулятора давления топлива

Vigor · Сообщение **Vigor** » 20 мар 2008, 22:49

Уменя еще такой вопрос: регулятор давления топлива (ауди 100, 2.0 двигатель RT) у меня стоит с каталожным номером 2437020005, но его уже меняли до меня (видно по скруткам на проводах), я сомневаюсь что именно с таким номером он должен быть т.к. есть датчики с последней цифрой 3, 5 и 9 мне сказали продавцы б/ушки так вот с какой цифрой в конце должен быть регулятор давления на мой двигатель RT??????

У меня расход бензина 19 литров на 100 в городе, на диагностике сказали что капут регулятору давления.

И еще как проверит работает ли регулятор давления и возможно ли его восстановить?????

Заранее благодарен.

Leshiy · Сообщение **Leshiy** » 21 мар 2008, 10:04

ИМХО: При таком расходе должна быть где-то течь. Возможно - из под плунжера в дозаторе, или же смотреть все от бака и до дозатора.(включая обратку)
А в целом - какие еще симптомы проявляются?(состояние свечей, качество заводки, тяговитость, есть ли катализатор и лямбда)
Замечно что последние годы все ремонтники по любому поводу грят что накрылся дозатор.
Но еще раз повторюсь - очень может быть, что при замене топливного фильтра могли не заменить шайбы и(или) плохо зажать винты, будет подмокать слегка на вид соединение - но расход будет ого-го. У себя однажды так получил расход вместо 9 -> 15.

JETronic · Сообщение **JETronic** » 21 мар 2008, 10:37

Vigor, Вот ещё такая тема: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=6659
Leshiy,

при замене топливного фильтра могли не заменить шайбы и(или) плохо зажать винты, будет подмокать слегка на вид соединение - но расход будет ого-го. У себя однажды так получил расход вместо 9 -> 15.

Помню мне так на "сигаре" поменяли фильтр, на СТО, салабоны, это ещё и опасно...

Сообщение **Alex&Er** » 21 мар 2008, 18:59

Vigor, приведенный вами каталожный номер не является номером оригинальной запчасти. Кроме того есть сомнения в том, что использовано корректное название детали. Давайте так: сходите по приведенной ниже ссылке, посмотрите там на картинку и скажите номер, под которым там присутствует ваш "регулятор".

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=01100214

Палыч · Сообщение **Палыч** » 22 мар 2008, 00:06

Vigor, если не найдёте ваш "регулятор" по вышеприведённой ссылке, поищите его здесь. Если найдёте, отпишите номерок.

Vigor · Сообщение **Vigor** » 22 мар 2008, 10:30

Alex&Er писал(а):Vigor, приведенный вами каталожный номер не является номером оригинальной запчасти. Кроме того есть сомнения в том, что использовано корректное название детали. Давайте так: сходите по приведенной ниже ссылке, посмотрите там на картинку и скажите номер, под которым там присутствует ваш "регулятор".

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=01100214

Я посмотрел схему: так оно и есть дифф. прессуре регулятор -2А

Еще такой вопрос: там на резъеме у меня скрутки (его уже какие-то бедланы меняли до меня), так вот я думаю может они провода местами попутали т.к. два провода от разъема и два провода родных на совпадают по цветам совсем. а на этом регуляторе два контакта под номерами 1 и 2 . Это ведь существенно, я так думаю????
Тестер у меня есть знать бы на какоц контакт должен приходить +?????

Vigor · Сообщение **Vigor** » 22 мар 2008, 10:34

Leshiy писал(а):ИМХО: При таком расходе должна быть где-то течь. Возможно - из под плунжера в дозаторе, или же смотреть все от бака и до дозатора.(включая обратку)
А в целом - какие еще симптомы проявляются?(состояние свечей, качество заводки, тяговитость, есть ли катализатор и лямбда)
Замечно что последние годы все ремонтники по любому поводу грят что накрылся дозатор.
Но еще раз повторюсь - очень может быть, что при замене топливного фильтра могли не заменить шайбы и(или) плохо зажать винты, будет подмокать слегка на вид соединение - но расход будет ого-го. У себя однажды так получил расход вместо 9 -> 15.

На фильтре вроде-бы течи нет, не могу найти где обратка от двигателя идет
Машина прет нормально не тормозит ни разу, обороты набирает мгновенно, езжу я умеренно 2000 - 3000 оборотов, заводится плохо надо крутить 2-5 сек.

Палыч · Сообщение **Палыч** » 22 мар 2008, 18:23

Vigor, у этого "diff. pressure regulator " номер 026133482. А у Вас стоит, как выше писали

Vigor писал(а):у меня стоит с каталожным номером 2437020005

Из Ваших последних постов непонятно, то ли Вы номер не тот срисовали, то ли стоит у Вас не тот регулятор.

Vigor · Сообщение **Vigor** » 23 мар 2008, 00:23

Палыч писал(а):Vigor, у этого "diff. pressure regulator " номер 026133482. А у Вас стоит, как выше писали
Vigor писал(а):у меня стоит с каталожным номером 2437020005
Из Ваших последних постов непонятно, то ли Вы номер не тот срисовали, то ли стоит у Вас не тот регулятор.

Палыч совершенно верно у меня стоит регулятор давления БОШ 24370200005, и не только у меня я на другой сотке 2.3 мотор смотрел такой же стооит только последняя цифра 9.
Я тестером замерял на работающем моторе на регулятор приходит 8 вольт.
Это нормально или нет вот в чем вопрос??????
:?:

Сообщение **Alex&Er** » 24 мар 2008, 16:12

Vigor, У вас стоит регулятор от мотора KZ. Для вашего RT по Бошу должен стоять регулятор с кодом 3437010034.

Vigor · Сообщение **Vigor** » 24 мар 2008, 22:22

Alex&Er писал(а):Vigor, У вас стоит регулятор от мотора KZ. Для вашего RT по Бошу должен стоять регулятор с кодом 3437010034.

Alex&Er а что это за мотор такой KZ ??? Я посмотрел мануал и не нашел такой движки на сотке С3. И еще вопрос: на какой контакт регулятора должен приходить +, там два контакта под №1 и №2???????????

Leshiy · Сообщение **Leshiy** » 26 мар 2008, 02:28

Еще подсказали учень частый вариант такого расхода - клинят колеса. Подымаем домкратиком и крутим ручками - должно крутится легко - ведущие колеса должны самостоятельно после крутка рукой делать хотя бы 1 оборот, не ведущие вобще должны долго крутится. В одном пасате все минские сервисы наменяли датчиков и регуляторов на 500 у.е. и не смогли устранить расход, а оказалось что все колеса руками еле проворачивались.

LIS · Сообщение **LIS** » 26 мар 2008, 11:04

Leshiy писал(а):..........., а оказалось что все колеса руками еле проворачивались.

в чем там была проблема?
ЗЫ: проверял клапан подачи подогретого воздуха во впускной коллектор?

Vigor · Сообщение **Vigor** » 26 мар 2008, 21:50

Leshiy писал(а):Еще подсказали учень частый вариант такого расхода - клинят колеса. Подымаем домкратиком и крутим ручками - должно крутится легко - ведущие колеса должны самостоятельно после крутка рукой делать хотя бы 1 оборот, не ведущие вобще должны долго крутится. В одном пасате все минские сервисы наменяли датчиков и регуляторов на 500 у.е. и не смогли устранить расход, а оказалось что все колеса руками еле проворачивались.

Это у меня исключается, накатом машина идет обалденно долго.

Vigor · Сообщение **Vigor** » 26 мар 2008, 21:52

LIS писал(а):
Leshiy писал(а):..........., а оказалось что все колеса руками еле проворачивались.
в чем там была проблема?
ЗЫ: проверял клапан подачи подогретого воздуха во впускной коллектор?

А где он находится этот клапан подачи подогретого воздуха во впускной коллектор???????????

Leshiy · Сообщение **Leshiy** » 27 мар 2008, 09:06

Lis
Подклинивали тормоза из-за смертельной ржавчины на поршнях - один супорт даже разработатб толком не вышло и покупали замену.

Накат изменится толко когда начнут гореть колеса от заклинивания, а так из-за подтормаживания будет не заметно - машина тяжелая.

А клапан подогретого воздуха находится обычно под воздушным фильтром. Из корпуса фильтра выходят 2 патрубка обычно большого диаметра, один идет в фару, второй в район выпускного колектора. вот там где приходит в короб фильтра патрубок от выпускного коллектора нужно и смотреть. Для этого фильтр снять. Но у меня он никогда не перекрывает полностью горячий воздух от колектора - и расход около 10 бенза по городу. На газу чуть менше

Vigor · Сообщение **Vigor** » 27 мар 2008, 21:07

Leshiy писал(а):Lis
Подклинивали тормоза из-за смертельной ржавчины на поршнях - один супорт даже разработатб толком не вышло и покупали замену.

Накат изменится толко когда начнут гореть колеса от заклинивания, а так из-за подтормаживания будет не заметно - машина тяжелая.

А клапан подогретого воздуха находится обычно под воздушным фильтром. Из корпуса фильтра выходят 2 патрубка обычно большого диаметра, один идет в фару, второй в район выпускного колектора. вот там где приходит в короб фильтра патрубок от выпускного коллектора нужно и смотреть. Для этого фильтр снять. Но у меня он никогда не перекрывает полностью горячий воздух от колектора - и расход около 10 бенза по городу. На газу чуть менше

А у меня вообще отсоединен патрубок от коллектора и подачи теплого воздуха нет совсем, неужели это может влиять на расход бензина????????????????????

Vigor · Сообщение **Vigor** » 30 мар 2008, 17:41

Alex&Er писал(а):Vigor, У вас стоит регулятор от мотора KZ. Для вашего RT по Бошу должен стоять регулятор с кодом 3437010034.

Alex&Er Скорее всего на СТО меня нахлобучили, рег. давления пашет (проверил его сопротивление, продул под давлением, сравнил с другой машины тож самое)
У меня живой бензин с трубы летит и на бензине обороты плавать начали, не ужто клапан холостого хода, а почему такая смесь богатая выходит тогда????????

Sergi · Сообщение **Sergi** » 17 апр 2008, 10:12

Vigor писал(а):
Alex&Er писал(а):Vigor, У вас стоит регулятор от мотора KZ. Для вашего RT по Бошу должен стоять регулятор с кодом 3437010034.
Alex&Er Скорее всего на СТО меня нахлобучили, рег. давления пашет (проверил его сопротивление, продул под давлением, сравнил с другой машины тож самое)
У меня живой бензин с трубы летит и на бензине обороты плавать начали, не ужто клапан холостого хода, а почему такая смесь богатая выходит тогда????????

у меня после покупки было тоже самое (2,3 KZ) -"У меня живой бензин с трубы летит ..cмесь богатая выходит "
оказалось регулятор давления был просто отключен. подключил.
дальше сам не стал разбираться какие вольты куда дожны приходить. отвез на инжектор-сервис. исправили.
но расход по городу все равно не нормированный
скоро поеду опять крутить чего - что то с подачей топлива стало - "проваливается" тяга на холодную, периодически не заводится, падают обороты и глохнет, и расход около 15 по городу ))