Audi Club Belarus

Такой вопрос: на Audi B3 от расширительного бочка отходит трубка сапуна, во второй ее конец вставлена заглушка. Чем это может быть черевато, и вообще для чего предназначена эта трубка?

На сколько я понял, то это не совсем сапун. Эта трубка должна идти к верхнему левому углу радиатора (то биш ко входу жидкости в радиатор). Думаю, что ничем серьёзным не черевато, но в штатном режиме по этой трубке после открытия термостата через расширительный бачёк прокачивается жидкость...

Как я понимаю на радиатор приходит два шланга, один в верхнюю часть, а второй в нижнюю. Оба эти шланга у меня на месте, причем диаметр их в разы больше чем у этой трубки

Если это номер 23 - то это пароотводящий шланг.
Если № 26 - шланг от бачка к радиатору.

Скорее у меня это №23. Тогда такой вопрос: если я правильно понимаю, то он служит для отведения пара, когда движок начинает греться и в расширительном бачке возникает излишнее давление, но разве эту функцию (отвдения пара и уменьшения избыточного давления) не выполняет клапан в пробке расширительного бачка? или там такого не имеется? И такой вопрос, если через нее выводится пар, то при достижении определенного давления через нее попрет и антифриз, я правильно понимаю? и разве так должно быть?

rratt писал(а):Как я понимаю на радиатор приходит два шланга, один в верхнюю часть, а второй в нижнюю. Оба эти шланга у меня на месте, причем диаметр их в разы больше чем у этой трубки

Рядом с верхним шлангом подсоединяется этот маленький №23 и он служит не для отвода пара, а для циркуляции жидкости через бачёк. В данном случае скорее всего радиатор не родной (без фланца для маленькой трубочки №23), поэтому трубочку и заглушили.

Лом писал(а):этот маленький №23 и он служит не для отвода пара

А в талмуте именно так и написано - http://audi-100.5go.ru/html/4_0.htm - пароотводящий.

А на 100 такая же система как и на 80? Просто нашел на том же сайте мануал для своей http://audi-80.5go.ru/html/4_0.htm и там тоже написано что это шланг отвода воздуха. Только я не пойму он должен в радиатор вставляться или он просто так болтается???

rratt,
Какого года твоя машинка? Просто у меня на работе у чела B3 - у него такой же радиатор как и на моей. Могу глянуть у него и фотку выложу сюда.

Машинка 88 года КЕ-джетроник.

шланжик этот пароотводящий...(пароводяная смесь)
большинство машин (ауди, фольксваген) с пробитыми прокладками ГБЦ именно из ЭТОГО шланжика

VP писал(а):шланжик этот пароотводящий...(пароводяная смесь)
большинство машин (ауди, фольксваген) с пробитыми прокладками ГБЦ именно из ЭТОГО шланжика

дак этот шланг должен в радиатор вставляться или так болтаться? Как я понял то что он у меня просто заглушкой заткнут это уже не правильно!

К тому же недавно у меня вытек антифриз! Ездил ездил нормально, а тут бах приехал и обнаружил что под машиной лужа антифриза, причем склоняюсь к тому что пробило расширительный бачок в месте подключения датчика давления антифриза, потому что датчик этот был выбит и болтался на проводах...

шланжик этот пароотводящий...(пароводяная смесь)

этот шлан отводит пароводяную смесь из верхней точки радиатора в расширительный бачек
при отсутствии этого шланга воздух частично собирается в головке блока, что приводит к раздуву водяных шлангов - ионгда даже к разрыву шлангов

rratt,
Блин, не тупи - на фото этот шланг уходит в радиатор.

Да я вижу, просто хз радиатор вроде родной, а вот куда эта трубка должен втыкаться в него найти не могу, поэтому и интересуюсь может к кого такая же фигня с радиатором и с этой трубкой )))

rratt, кинь свое фото.

rratt
фотка где?

На второй фотке виден винт и судя по всему он закручен в то отверстие куда должна вставляться эта трубка

rratt писал(а):расширительный бачок в месте подключения датчика давления антифриза

rratt, а у тебя в бачке ещё и датчик давления антифриза есть??

Я наверное не правильно выразился, не датчик давления антифриза, а датчик уровня антифриза, просто когда уровень недостаточный то у меня мигает контрольная лампа