Audi Club Belarus

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста. Машина Audi 80 кватро 1983 г. V=2,2 5ц. стал перепускать главный цилиндр сцепления. На сайте нашел ГЦС с номером с1938 (Fenox) но специалисты в мастерской сказали, что с1932 (ставится на бочках > 1984 г) ни чем не отличается, кроме того, что его удобнее устанавливать (штуцер для тормозухи сдвинут на бок - открыт доступ к монтажному болту). Так ли это? Подскажите пожалуйста. Может у кого был опыт. Я сам повертел в руках оба девайса внешне одинаковы, но в магазине говорят что они не взаимозаменяемы...

Если ГЦС подходит по креплению,резьба для трубки совпадает,то ставь не ломай голову-будет работать.А вмагазинах специалисты еще те.

Продавец привёл логичный аргумент - раз штуцер забора тормозухи под углом то в цилиндре будет образовываться воздушный пузырь, но по моему это бред, при прокачке весь воздух должен уйти, а угол под которым входит жидкость роли не играет. Но на всякий случай интересуюсь. может у кого был такой опыт.

Konst писал(а):стал перепускать главный цилиндр сцепления.

А в чем проблема? че мешает перебрать родной и если задиров нет на цилиндре поставить рем комплект.

Перебрал, поставил ремкомплекта, но похоже гильза уже дохлая...

когда у меня полетел А6 С4(там тоже сбоку отверстие для патрубка), я поставил от сотки С4, у которого отверстие снизу. пришлось немного патрубок разогнуть, в итоге все работает.

Ремкомплект-это временная мера,не то качество з.частей.Про воздушный пузырь вообще бред.Ставь не думай.

Вчера заменил ГЦС, всё равно система перепускает, буду заказывать и менять рабочий...

Рабочий цилиндр перепускать не может,он или работает или из него течет жидкость.А в чем вообще у вас проблема?

Neopoznaniy писал(а):А в чем вообще у вас проблема?

Neopoznaniy, читаем тему с первого поста.

Палыч писал(а):

Neopoznaniy писал(а):А в чем вообще у вас проблема?

Neopoznaniy, читаем тему с первого поста.

Уважаемый,тему читаю с самого начала,просто знаю много людей, которые лечат то, что изначально было здоровым.Меня интересуют симптомы неисправности(плохо включаются передачи,большой свободный ход педали или еще что).Как определили, что система перепускает?Как могут остаться одни и те же симптомы при разных цилиндрах?Возможно надо снимать коробку.

Neopoznaniy писал(а):Уважаемый,тему читаю с самого начала

Neopoznaniy, тогда, уважаемый, нужно правильно формулировать вопрос. В чём проблема, написано прямо в заголовке темы.

Neopoznaniy писал(а):Как определили, что система перепускает?

Насколько я понимаю, сцепление перепускает - это значит, что при выжатой педали она сначала упругая, а затем потиху уходит до пола, шток рабочего цилиндра постепенно возвращается в исходное положение и сцепление начинает "вести". А

Neopoznaniy писал(а):плохо включаются передачи,большой свободный ход педали

это немного из другой оперы.
P.S. Сам такую неисправность лечил заменой манжет главного цилиндра.

Поясните мне уважаемый Палыч, почему ничего не изменилось после замены ГЦС.И вообще что это вы так рьяно взялись меня комментировать?Вроде беседа не с вами.

Neopoznaniy писал(а):беседа не с вами.

А с чего Вы взяли, что форум - это беседа с автором топика??

Neopoznaniy писал(а):почему ничего не изменилось после замены ГЦС.

Подождём топикстартера и узнаем, что изменилось за прошедшее время.

Под понятием перепускает я подразумеваю следующее поведение педали сцепления:
При сильном (резком) нажатии на педаль всё окей, чувствуется сопротивление и обеспечен номальный возврат педали, при медленном (равномерном) давлении - педаль уходит в пол и сама не возвращается - начинается процесс прокачки, при котором уходит торм. жидкость ( далее ТЗ ).
На праздниках не полинился отсоединил шланг от общего бочка с ТЗ и вывел его на жигулёвский (с целью определения скорости убывания ТЗ)...
Испытал натуральный шок - ТЗ утекает даже во время простоя в гараже, за ночь уходит 5-10 мл при вождении авто больше. Но появились и плюсы после полного провала педали за 5 минут прокачки педалью и доливания ТЗ восстанавливается давление...
Заказал рабочий 14-го числа привезут буду ставить и смотреть дальше.

Если не держит манжета в рабочем ,то КПП снизу должна быть в тормозухе.Зачем было мучить ГЦС?

В том то и дело, что у 80 1983 года РЦС установлен на коробке во внутрь капота и понять, что там грязь или тормозуха не понятно, просто не видно .
Сегодня поеду на сервис поменяю рабочий, там видно будет...

Всё сделали!!! За час поставили новый РЦС давление в норме! Тёк рабочий.