Audi Club Belarus

ауди а4 1,8т(aeb 122 kw) кватро автомат (америкос 1999г.в)расход по городу на данный момент 17- 18 литров, при этом больше 2500 тысяч не раскручиваю, когда гоняю за 20 , прошлой зимой был в районе 15-17 литров (но это я
так понимаю тоже не нормально ) гонял на диагностику, ничего не нашли сказали тише нада ездить , кто возметься продиагностировать и наити что сломалось, или куда можно обратиться, короче хелп.

shaiba, к DIA тебе.

Dio писал(а):shaiba, к DIA тебе.

я телефона его не знаю, на мыло написал он покачто не ответил

shaiba,
если диагносты ничего не нашли (если исходить из того , что они вообще были профессионалами) то неплохо было бы вырезать катализатор, только обязательно вварить вместо него пламегаситель, дабы не похоронить резонатор с глушителем- на многих авто это очень существенно помогало. Но большой расход-это не единственный симптом для этого, еще и мощность должна падать при забитом катализаторе. также если стоит Visco-муфта вентилятора и она уже требует замены-это тож + литра 2 к расходу. Но ее неисправность определить легко: машина "тупеет" когда полностью прогревается и с повышением оборотов пропорционально повышается шум "как в самолете" (от вентилятора).

Это так, навскидку первое, с чем сам сталкивался на многих авто.

Только или АЕВ или 122 КВТ.
На вскидку -
свечи,
катушки зажигания,
дырка во впуске (вентиляция картера - больное место),
дохлый расходомер.
дохлая лямбда

Юра 80 писал(а):дырка во впуске (вентиляция картера - больное место),

Именно это я и нашел и еще прибитый термостат, для начала думаю это не плохо исправить.

DIA,
а в каком районе города происходят "поиски" ? и как/когда можно попасть к вам?

ничего особо не беспокоит, просто хотелось бы на диагностику к знающему человеку попасть

Chief писал(а):ничего особо не беспокоит

Не вопрос сделаем все как надо, и что нить начнет беспокоить, тел в личном.

DIA,
))) спасибо, позвоню

также если стоит Visco-муфта вентилятора и она уже требует замены-это тож + литра 2 к расходу.

нереально, мошность вентилятора от силы 5киловатт, а это даже не 10% мощности двигателя

А какое значение в этой ситуации вообще имеет мощность вентилятора??? Двигатель просто получает дополнительную нагрузку наверно примерно равную еще одному кондиционеру. С неправильно работающей муфтой обороты вентилятора равны оборотам двигателя после прогрева , а не зависят от температуры, как оно должно быть.

shaiba писал(а):ауди а4 1,8т(aeb 122 kw) кватро автомат (америкос 1999г.в)расход по городу на данный момент 17- 18 литров, при этом больше 2500 тысяч не раскручиваю, когда гоняю за 20 , прошлой зимой был в районе 15-17 литров (но это я
так понимаю тоже не нормально ) гонял на диагностику, ничего не нашли сказали тише нада ездить , кто возметься продиагностировать и наити что сломалось, или куда можно обратиться, короче хелп.

проверь акпп(возможна трабла с ГТ)

Harper писал(а):проверь акпп(возможна трабла с ГТ)

Очень интересно, и чем же ГТ влияет на расход?!

Dio писал(а):Очень интересно, и чем же ГТ влияет на расход?!

Если не блокируется то будет перерасход процентов 10-15. У него три режима работы 1 режим проскальзывания 2 режим сцепления и 3 режим замкнутого состояния когда едешь с постоянной скоростью.

Ну 10-15% это полтора литра, но никак не +4/5 литров. Да и чувствуется, когда ГТ не блокируется.

На выходных заменю ,те косяки что нашли (термостат и трубку для обратки )а дальше будем смотреть, а про коробку я вобсче боюсь думать черезчур они дорогие в ремонте.

А с трубкой для обратки что??? Бенз наружу лился?

Там трубка для удаления воздуха (картерные газы там идут ) , там такая г образная вся разломанная была ,я бы сам ее не нашол а dia сразу туда отверткой тык говорит вон бери меняй , вот что значит специалист.

ну так что прот не жрот ??

Подскажите немного не по теме. На холодную не держит повышенные обороты,при диагностике ошибок не показало . Что может быть? Авто А-4 00г.в ,1.8Т(америкос)