Audi Club Belarus

Очень часто после того, как машина стоит на первой передаче, нельзя по нормальному ее (передачу) выключить.
Многократное нажатие на педаль сцепления ничего не дает.
Приходится с усилием ее выключать.
Во время движения все в порядке: все передачи нормально переключаются.
Кто подскажет в чем дело, насколько это серьезно, и как срочно надо исправлять ситуацию?

P.S. Audi 80 B4 (в подписи)

Что, никто не знает возможной причины?
Или это уже где-то было? Ткните носом, а то поиском не нашел.
Благодарю.

смотри синхронизаторы... сцепление (хотя если было сцепление, то должно было быть такое на всех передачах)
а обороты двигателя какие?

смотри синхронизаторы... сцепление

может я не совсем понятно объяснил: передача не хочет выключаться после того, как машина постоит на парковке, заглушенная. Перед тем, как ее завести, я естественно, хочу снять ее с передачи, - и вот тут возникает этот косяк.
Синхронизаторы, они разве не во время движения работать должны?

а обороты двигателя какие?

Вопрос про обороты не понятен, т.к. машина заглушена.

Mytrych писал(а):хочу снять ее с передачи, - и вот тут возникает этот косяк.

а ты сначала на ручник ставь, а потом на передачу.... или просто перестань парковаться в горку или под горку

а ты сначала на ручник ставь, а потом на передачу.... или просто перестань парковаться в горку или под горку

Умно
Кстати говоря, задняя передача тоже застревает, как оказалось
Остальные может тоже, но пока не проверял.
Что это меняет и каковы идеи?

p.s Вторая тоже застревает. Так что похоже, что все застревают. Напомню, это не каждый раз, а примерно в 50% - 60% случаев.

Это брат синхронизаторы иношены, если попробывать два иной выжим то передача должна включаться..

alex120056 писал(а):Это брат синхронизаторы иношены, если попробывать два иной выжим то передача должна включаться..

Синхронизаторы работают в движении, на месте они на хрен не нужны. Так что дело в возрасте наших авто...
ЗЫ............и смотри на даты вопросов.