Audi Club Belarus

заранее извеняюсь за может быть не совсем корректынй вопрос....
но есть ли разница в трамблеров от атмосферных пятикотловых моторов ауди и турбированных 10 клапанных
на Mc подойдет ли от оыбного мотора ?
ссылаться на елкаст бессмысленно , я там смотрел вроде разные, ( внешне,) но по шестерням и опережению может нет разницы

Старый трамблер работает? Вернее с ДХ сигнал приходит? Если да то есть вариант
www.mpsz4free.ucoz.ru микропроцессорная система зажигания, все бесплатно: схемы, прошивки, ПО (если не дружишь с паяльником можно приобрести готовое устройство). Глянь -может поможет. Сам езжу на такой. Трамблер стоит как запасной вариант системы зажигания.

а графики есть , чтобы зашить под пять котлов ?, на определенные обороты свое опережение - там зависимотсь должна быть!
у чела такое зажигание в совнархозе стоит!, - но там под два котла

Смотря какой двигун, под пятикотловый в нете видел точно но не помню конкретно под какой. Но все равно даже заводские графики придется дорабатывать напильником ибо неизвестно как они поведут себя конкретно под твой двиг. Однако даже с трабмлерными (то есть построенной зависимостью от трабмлера) все равно поедет лучше чем на трамблере, ибо нет люфтов, более точно отрабатывается опережение по разряжению.

скинь ссылку , чел вроде немного шарит в переписке программы , может если глянет , то поймет

Ссылка есть выше. Там не надо шарить в переписке программы, там надо шарить в принципе настройки двигателя, в частности УОЗ. А нарисовать графики - мышкой подвигать и ребенок сможет:) Единственная трудность это сборки блока, хотя если $$$ есть, тогда это не трудность его можно готового купить.
У тебя турба? Если соберешься ставить и будет блок - напиши попробую тебе "организовать" турбовую прошивку. Ибо под турбу есть отличия от стока: надо ДАД до 250 кпа и спец.прошивка поддерживающая этот дад.

из последней строчки нечего не понял, - но всеровно спосибо!
турба всееще всовывыеться пока коллектора перевариваю
к слову голый кузов проводки нет вобще , и вот счас думаю либо полностью электронное зажигание вместе с мегосквиртом либо мего сквирт и стандартное зажигание VEZ ,....
пока собираю информацию

еЕсли сквирт будешь ставить не последний то vez тебе смысла не даст надо ставить мпсз. В последнем сквирте есть уоз .
А вообще есть варианты vems к примеру или январь на 5 котлов переделать.
Да и в любом случае если машина будет не сток, то трамблер ставить смысла нет, машина не раскроется.
ДАД на 250кПа это датчик абсолютного давления для турб и компрессоров у него диапазон работы шире.Стандартный ДАД на 100 кПа

ДАД на 250кПа
это по другому MAP sensor называеться ?
провсто этот мотор он даже без датчика положения коленвала!, ( хотя в коробке крепление имететься ) я нашел что отсчет видеться по зубьям маховика и один штырь ( вмт первого котла)
я просто не совсем представляю как это можно сделать без трамблера, ....
что такое мпсз? , уоз,
и я впервые слышу про то что январь переделывают на пять котлов!
и что из себя представляет vems
поставил бы эфис если бы нашел за не дорого ..... ( его по крайне мере в беларуси настраивать умеют) но цена вопроса пока не померна высока!paratruper
скажи что надо чтобы полностью перейти на электронное зажигание! просто с кем не общался то все говорят по разному , вобще для эл впрыска ( на мех зажиг) как я понял достаточно тамблера с датчиком хола и камутатора!
а там уже идет расход воздуха , давление воздуха, и вроде даж температура....
вобщем пока все еще собираю инфу

А что такое эфис?
ДАД это МАР.
У тебя есть несколько вариантов.
А. Убрать свой впрыск и зажигание, и:
1. Поставить эл впрыск на январе будет и уоз и инжектор ( на мерсоклубе люди переделывали получался параллельный впрыск на 5 котлов)
2.Поставить последний мегаскирт тоже УОЗ+инжектор но его настроить надо софт и ШДК (лямбда широкополоска)
3.Поставить vems тоже что и п 2.
По датчикам тебе ничего колхозить не придеться все посадочники у тебя есть (кроме января там надо будет шкив делать на коленвал)
4. поставить предпоследний скирт +мпсз скирт управляет топливоподачей мпсз- зажиганием
Б. Оствить свой мехвпрыск, и :
5. поставить микропроцессорную систему зажигания
6.Оставить трамблер.

Вроде бы варианты все: выбирай любой:) на свой кошелек

НА данный момент на постоветскоим пространстве существует 3 версии не заводских МПСЗ : www.secu-3.narod.ru ; www.mpsz4free.ucoz.ru ; www.mpsz.ru
первая бесплатная с исходниками , но она под четное количество котлов вторая условно бесплатная на твою машину потребует переделки трамблера, третья платная аналогично второй по установке.
По деньгам мпсз тебе с датчиками встанет где то около 80$ это если покупать, а если с паяльником дружишь то можешь сам спаять - будет дешевле.
Сам катаюсь на www.mpsz4free.ucoz.ru .
При правилной настройке карты углов машина очень радует, трамблер - отдыхает.

efis - это блок управления( в основном BMW) по типу мего сквирта последнего , т.е, програмно управляется все! начиная от зажигания заканчивая временем открытия форсунок и кол-вом форсунок,т.е. по две на котел можно ставить
на скврте тоже самое впринципе
у тебя есть ваг номер широкополосной лямды! по спрашаю может кто не в курсе и толкнет широкополоску по ценнику обычной!
на данном этапе весь мег впрыск снят, стоит голый мотор с переделанной топливной рампой от 3B !

Я честно говоря не слышал что бы ваг ставил ШДК на свои машины. Он стоит космических денег, плюс к нему контроллер вроде нужен.
В твоем случае если с финансы позволяют лучше сразу ставь сквирт или эфис или подобное что нибудь.
ps посмтрел параметры efis - не впечатлили, по сравнению с тем же сквиртом, ставь лучше сквирт он распределеный впрыск может делать

так я так понял мне надо третего поколения сквирт!, или достаточно второго?
просто самый дешевый сквирт ( незнаю че за он) тупо эл впрыск стоит 200 $ с управлением зажигания от 300
вобщем блок который полностью управляет всем будет стоить гдето 400- 450 я так понял проще и правелнее только его!
по мере продвижения буду отписываться, ( поскольку наверняка возникнет масса вопросов )

ДА сквирт тебе последний надо, но учти что придется раскошелиться на ШДК и ноут для настройки.
на форуме audi-club.ru есть 2 темы про установку скирта. В разделе ремонт.
Заказывая через инет комплект ты экономишь деньги. Если сам в состоянии поставить и настроить.

ноут есть !
темы пока читал только мельком

Здравствуйте. Такой вопрос, поставил на Audi 100 2.0 AAD впрыск от ваз 2115, стоял механический, проблемный. Вот теперь только заливает свечи, нужна прошивка. Помогите плиз!

Danik522 писал(а):Здравствуйте. Такой вопрос, поставил на Audi 100 2.0 AAD впрыск от ваз 2115, стоял механический, проблемный. Вот теперь только заливает свечи, нужна прошивка. Помогите плиз!

Вот с механическим помог бы.