Звук от форсунок или компенсаторов ...

Leonid · Сообщение **Leonid** » 04 ноя 2003, 07:12

На выходных услышал новый звук из движка. Достаточно громкий цыкающий звук. Такое ощущение что не внутри двиг. образуется а снаружи.
При прослушивании мне показалось что издается он в области 3-го горшка. Осматривая свечей заметил, что именно свеча 3 цилиндра немно чернее других четырех. Движек у меня AAR KEIII-Jetronik.
Катаюсть на машине уже 2 мес. проехал больше 2000 км. Подобный звук услышав первый раз. Самое интересное что я прогревал двиг. глушил, заводил, звук не уходил. Стоило мне проехать немного (метров 100) и его как не бывало. После этого проехал около 200 км. пока ничего подозрительного не слышу. И завел его сегодня утром, все нормально, тихо. Что это за хрень такая?

omen · Сообщение **omen** » 04 ноя 2003, 10:37

Точно скажу, форсунки звук такой давать не могут.

Сообщение **Alex&Er** » 04 ноя 2003, 11:37

Скорее всего гидрики. Мои в последнее время тож поцыкивать на холодную стали. Ничто не вечно под луной...

Hunter · Сообщение **Hunter** » 04 ноя 2003, 18:04

ИМХО гидрик.

СТО Тимирязева 11

Это гидрокомпенсаторы. Одно "но" - менять придёться оба.

RedHot · Сообщение **RedHot** » 05 ноя 2003, 01:09

Гидрики, и чем раньше поменяешь, тем лучше....

Leonid · Сообщение **Leonid** » 05 ноя 2003, 06:59

Хорошо, пусть гидрик. Но почему сейчас звука нет?
Почему он вдруг появился, присутствовал минут 10 на холодную и до прогретого состояния но не проподал. Я его запарился слушать, сел и поехал. С тех пор я его не наблюдаю.
Сегодня утром при заводе пару щелчков таким звуком я слышал.

СТО Тимирязева 11

Принцип работы гидрокомпенсатора - это выбор зазора между клапаном и кулисой (толкателем). При старте он должен моментально подобрать оптимальный зазор, когда клапан в гидрокомпенсаторе изнашивается - ему нужно некоторое время, чтобы закачать в себя масло, потом вроде всё нормально, но опяять же зазор "плавает". При остановке двигателя все начинается с начала...

Focus · Сообщение **Focus** » 05 ноя 2003, 12:13

Если менять гидрики - так уж все сразу. И маслосъемные до кучи, чтоб не лазить лишний раз.

RedHot · Сообщение **RedHot** » 05 ноя 2003, 16:46

и прокладку с сальниками не забудь

Hunter · Сообщение **Hunter** » 05 ноя 2003, 18:49

Если стучал один гидрик и один раз, все могло быть проще. Может, на обратный клапан в этом гидрике (там такой шарик с пружинкой) какая-нить бяка попала и он масло пропускал, а потом эту бяку маслом же и смыло. ИМХО из-за единичного случая ничего менять не надо, будет систематически стучать-тогда и поменяешь. Геморно это, да и накладно.

Leonid · Сообщение **Leonid** » 06 ноя 2003, 06:39

Ладно. ПОКАТАЮСЬ , ПОСЛУШАЮ!

Nomad · Сообщение **Nomad** » 11 ноя 2003, 11:29

Кто подскажет сколько все это стоит - у меня такой же кампот...

СТО Тимирязева 11

Nomad писал(а):Кто подскажет сколько все это стоит - у меня такой же кампот...

Марка авто + год выпуска и тип двигателя...
Сколько компинсаторов нужно (вы думаете) поменять, нужна ли диагностика и какая...

Nomad · Сообщение **Nomad** » 12 ноя 2003, 10:12

A80 1.8S 1987 JN Работа? Цена 1 компенсатора (хорошего качества)?

Lin555 · Сообщение **Lin555** » 07 дек 2003, 21:01

А может из-за изношенных гидриков расход топлива увеличиться?

Сообщение **Alex&Er** » 09 дек 2003, 21:46

сумневаюсь. из-за увеличения (в данном случае - появления) зазора между толкателем и пяткой клапана последний начинает открываться несколько позже, но, принимая во внимане, что речь идет о миллисекундах...

Гость · Сообщение **Гость** » 10 дек 2003, 12:17

Гидрокомпенсаторы (если они только стучат) практически не влияют на расход топлива - это как увеличенный тепловой зазор в "ВАЗах", а вот если его клинит (в гнезде) - то может быть и очень плохо

.

Гость · Сообщение **Гость** » 10 дек 2003, 15:10

А когда подклинивают в гнезде - так и до ремонта ГБЦ недалеко

.
Успехов,

VictoR-KoR

Tony · Сообщение **Tony** » 15 дек 2003, 19:01

СТО Тимирязева 11,компенсаторы наверное лучше менять все 8 штук?Я отдал за работу 25$-замена МСК+ГТК!Мск-0,5$,компенсаторы-40$(ina)