Audi Club Belarus

Всем привет! Имеет ли кто- нибудь опыт замены переднего сайлентблока подрамника без снятия самого подрамника с машины? Теоретически вроде бы возможно, а практически? Нужно заменить один сайлент, а подрамник снимать лень.

nikolas70,
элементарно меняется

awson,
сайлент очень плотно сидит? Как выпрессовать старый и запрессовать новый?

nikolas70,
отпускаешь задние болты подрамника
откручиваешь передние болты
срезаешь полотном от ножовки бортик с/блока сверху
берешь болт + шайбы + проставку типа гайки амортизатора
заливаешь ВД40
выдавливаешь вниз болтом

чистим посадочное
смазываем техническим Силиконом (только не силиконовым герметиком!)
центируем с/блок прорезями продольно авто
и снизу маленьким домкратом вдавливаем

болты на место и обжать по кругу

awson,
большое спосибо за подробную консультацию! На выходных буду менять.

А у меня шли плохо так я их почти на кусочки разрезал

Шурик писал(а):шли плохо

покупать надо мягкие, а не "камень"

старые доставались плохо

awson писал(а):nikolas70,
отпускаешь задние болты подрамника
откручиваешь передние болты
срезаешь полотном от ножовки бортик с/блока сверху
берешь болт + шайбы + проставку типа гайки амортизатора
заливаешь ВД40
выдавливаешь вниз болтом

чистим посадочное
смазываем техническим Силиконом (только не силиконовым герметиком!)
центируем с/блок прорезями продольно авто
и снизу маленьким домкратом вдавливаем

болты на место и обжать по кругу

очень пригодилось

Шурик писал(а):старые доставались плохо

вот примет как новые сами достаются

забыли на СТО шайбы поставить

awson писал(а):
забыли на СТО шайбы поставить

молодцы

откручиваешь перед подрамника,ставишь между сайленом и кузовом головку на 27 и домкратом поднимаешь подрамник
после этого отверткой или гаечным ключом (в зависимости от состояния старой резинки) отрываешь низ сайлена вниз,опускаешь домкрат и вытаскиваешь верх сайлена наверх
для запрессовки ставим упор между подрамником и кузовом(что бы при запрессовки сайлена снизу в подрамник,между подрамником и кузовом был зазор),на домкрат ставим головку,потом сайлен и начинаем его вдавливать в балку через внутреннюю втулку

какие саленты вы ставите?????? феби??
я ставлю lemferder и они с ямы не лезут!!
перекоса нет!!! смазал!!! тупо не лезут!!!
до середины дошли ,и попандос!!!нужно снимать подрамник и заприсовывать не слушайте дебилов!!
авто вечное!!! если поставить оригинальные запчасти!!! а феби будите менять каждый квартал!!!
вывод!!! снять подрамник, и запресовать саленты!

Не нужно ничего снимать. Принцип такой же, как описал Авсон, только я использую длинный болт с наставками для установки...а кому что ставить-решает хозяин машины исходя из своего кошелька. Естественно есть рекомендации всякие. Конкретно по этим сайлентам-лим, там до сих пор лежит оригинал. Ну и поставить их нужно еще правильно, есть маленький нюанс...