Audi Club Belarus

ПОдскажиче, форумчане, можно ли добавить прыти моему 1.6 ТД? Или только замена на более мощный, например 1.9 ТДИ? Планирую 80-ку оставить для души, готовлю по немногу к соревнованиям по автозвуку, внешне стилизую под 90. В движке в целом все устраивает, но если бы, вложив 1000-1500 в этот двигатель, получил бы отдачу, то с радостью "подлечил" бы сердце своему корчику =)

ну вот опять...
а ты уверен, что машин выдает свою заводскую мощность?? а ты съезди, померяйся на стенд а потом движку откапиталь
свап 2,7 битурбо вселит новую жизнь в ваше авто

Нууу, 2.7 - это черезчур для моего авто. Я же не собираюсь гоняться на светофорах. Просто хочу более ранний подхват. Давно голову тревожит идея сделать что-нибудь этакое, чтобы лошадок 100-110 с его снять... Бензиновый двигатель не хочу, потому что езжу очень много.

Andreyka писал(а):Давно голову тревожит идея сделать что-нибудь этакое, чтобы лошадок 100-110 с его снять..

заменить на 1.9 110л.с.

1. Он туда станет?
2. По идее менять нужно и каробку передач?
3. Много переделывать нужно?

4. А с моего 1.6 ничего не получится выжать? Может турбу помощнее, интеркулер более крупный?

Andreyka,
Ауди 80 В3
1.6 TD+i
RA/SB

80 л.с.

и мало?

Ну, для моих текущих нужд достаточно, но, как говорит моя девушка, едет уверенно, но тяжело. Повторюсь, мне не нужна скорость, потому что со скоростью полный порядок, меня инетересует ускорение, чтобы торкала с места быстрее

Andreyka,
а ты все мелкие неисправности устранил?

по списку...

Еще нет, просто загорелся идеей полностью двигатель перебрать и по возможности "оттюнинговать" =)

Andreyka,
надо живьем авто увидить...

лично знаком с Golf 2 1.9 TDI 1Z (90 л.с.)

RedHot писал(а):лично знаком с Golf 2 1.9 TDI 1Z (90 л.с.)

мы лет пять назад Гольф - 1 1982г.в. с 1.9 делали

1z - 90 лс
RA/SB - 80лс

Идея с 1.9 конечно хороша. Не сочтите меня за чудного, но уж очень хочется с родным движком поэкспериментировать Неужто нельзя турбинку по-мощнее, форсы по-производительнее, интеркулер по-крупнее впихнуть? Или вся беда в примитивности двигателя и отсутствии электронного управления?

Andreyka писал(а):турбинку по-мощнее, форсы по-производительнее, интеркулер по-крупнее

1. турбина - родная исправна или как?
2. распылители там и так стоят уже "производительные", но работают ли они так как надо?
3. интеркулер, а он хоть не забит родной?

в то можно и Феррари пригнать на 3-х цилиндрах, типа плохо едет
надо с родным движком поэкспериментировать
а может проще починить?

awson писал(а):а может проще починить?

+1000000
вот смешные вы люди, по-наслышке - турбину помощнее, форсы попроизводительнее - двигатель очень сложная система, а тем более с турбонагнетателем, там стока нюансов...
Простой вопрос топикстартеру - по какой схеме регулируется давление наддува в вашем двигателе??

по сабжу - просто отремонтируй движок, приведи все показатели к заводским (давление наддува, например) промой интеркулер, поставь новые фильтры качественные. А если разгоняется тупо - только большой объем и компрессор спасет ситуацию Турбовые движки до раскрутки туповаты. Трогайся с оборотов, на которых крутящий момент максимальный







ответ на мой вопрос где-то на http://volkswagen.msk.ru/

да даже если клапан на впускном коллекторе завис перепускной уже не едет как надо
или в Тнвд высотный клапан глючит, будет аналогично
и т.д. и т.п.

пока живьем не увидишь
точно не скажешь!