Audi Club Belarus

Появилась недавно проблемка на А6 С5 Q 2000 г. При скорости 80 км. начинает потрясывать передок и чем скорость выше, тем сильнее тряска. Колеса не причем. Скорее всего вопрос в подвеске, но в каком месте?

на ровной дороге подбрасывает или после неровностей передок "плавает"?

не подбрасывает, а вибрирует, вся панель дребижит.

А почему колеса непричём? Новые, отбалансированы? Тогда шрусы, коробка....
А при этих же оборотах двигателя на более низкой передаче вибрация есть?

Я бы тоже при таких признаках посмотрел на балансировку колёс.

Талян писал(а):Появилась недавно проблемка на А6 С5 Q 2000 г. При скорости 80 км. начинает потрясывать передок и чем скорость выше, тем сильнее тряска. Колеса не причем. Скорее всего вопрос в подвеске, но в каком месте?

как вариант,в снег заехал на теплых колёсах,на диски налипает,потом машину колбасит как сумашедшую!пока не почистишь диски,либо само отпадёт!

колеса чистил, пробовал запаску ставить - ничего.
два месяца назад поменял внешние шрусы

Талян писал(а):колеса чистил, пробовал запаску ставить - ничего.
два месяца назад поменял внешние шрусы

внешние шрусы не причём,если только внутренние!С развалом-схождением всё в порядке?

Талян, у меня было что то похожее, то же едешь как бы все нормально, вдруг начинал перед машины как бы подпрыгивать(вибрировать) только с одной стороны (справа), потдомкратил, посмотрел все как бы нормально! Опустил, ехать- она нормально едет, через какое то время опять все повторяеться, и еще, в момент когда на подъемнике подымали машину слышался щелчек! Подняли опустили все нормально! Прошло время и все опять с начала! В конце концов оказалось дело во внутреннем шрусе с правой стороны!!!

vorobei,
вот и у меня такое подозрение на правый внутренний шрус

Талян писал(а):vorobei,
вот и у меня такое подозрение на правый внутренний шрус

пока не снимишь не увидишь, так что покупай шрус (с возможностью вернуть если не понадобиться) и на ремонт на яму!!!

Талян, ну так в чем было дело?!

P.S. 100 С4 TDI при разгоне примерно после 70-80 км/ч начинаеться вибрация (притом только при ускорении), дело не в колесах (менялись и балансировались не один раз, и на разной резине), я пока думаю внутренний шрус, подвеска нормальная! В шрусе или в коробке дело, какие есть соображения?

не знаю актуальна ли еще тема. но советую проверить амортизаторы передние. у меня на бмв была похожая ситуация. шло биение по рулю сильное и машиной было управлять мягко говоря неприятно

Забыл ответить.
После замены всех рычагов передка все пропало. Походу какой-то из них был совсем плох.

странно очень, почему осмотр подвески не давал никакого результата, если был какой-то рычаг действительно совсем плох . вроде все шаровые и сайленты в этой машине нормально прощупываются

Сам не знаю. Были под вопросом пару рычагов, но решил поменять все сразу - зато теперь все Ок.

Расскажу свою историю. Стояла до этого на литых дисках(диски не родные) резина мишлен, износилась, но было всё пучком. потом купил новую резину, и опа, началась вибрация после 80км/ч. Причем если повернуть в право, трясти становилось больше, а влево меньше. На кочку наскочишь, больше тясти. До этого менял аммортизаторы, и шрус наружный, т.к. трещал. Но проблема не решлась. Потом на дном СТО мне сказали, что е меня кольца проставочные на дисках не родные, мне надо было 57,1*67,1, а у меня были 60,1*67,1. Я сначала не поверил, что в них дело, ведь до этого без них ездил, и всё было ок. Поехал я на рынок, спросил сколько стоят(стояли 20 уёв), короче я дал знакомому токарю образец и размеры, и опа за 2 бутылки в..., были сделаны проставочные кольца(кстати если клму надо, то обращайтесь). И я потом сам не поверил, вибрация пропала на нет, всё идеально, не трясёт, до 200 разгонял, вибрации нет. Вот так бывает. Напомню те семптомы, которые у меня были
1. Вибрация после 80, если колесо снять и поставить снова, то мот и на 70 начаться
2. Если поддомкратить колесо, сильно вибрирует, после 50км/ч
3. Менялась амплитуда тряски, от поворота руля.
4. От нагрузки не изменялась, т.е накатом или по нагрузкой, разницы небыло
5. При увеличении, тряска увеличвалась.
6. Трясёт кузов, в такт руля.
7. Зависило от количества пассажиров в машине, больше нагружено, меньше трясло.
8. Имело не постоянный характер, могло и не трясти, но это было не часто.
9. родные диски ставил, не трясло.
10. Колёса новые, идеально отбалансированны.
Короче мне объяснили, что если даже диаметр посадочного на диске, на 1мм больше чем ступица, то тряска мот появиться, а когда у меня была 3мм, тут и появилась. Только странно, почему небыло до этого такого, врятли я идеально колёса всегда ставил на ступицу.

Здравствуйте, только купил машину Audi A6 1999 1.9 TDI , такая беда, разгоняюсь до 60 км/ч , если плавно нажимать на педаль до 70-80км/ч всё нормально, или разогнаться и держать педаль газа допустим на 65км/ч всё нормально. А если разгоняешся до 60 км/ч и резко нажимаешь на педаль газа (до упора) , то появляется ощутимая вибрация в салоне. В чём может быть дело?
Тоже внутренний шрус может быть? Звуков, стуков, похрустывания, ни чего нету.