Audi Club Belarus

погонял поиск, аналогичного не нашел, извините,может плохо искал.
автос - А4 1.8T(q) 2003 (америкос)
при повороте ключа зажигания, начинает маслать вентилятор охлаждения двигателя, причем максимально. после небольшого прогрева и езды 2-3 км. на любой скорости стрелка начинает бешенно ползти вверх, но никогда больше 90 (по центру) не поднималась, потом, когда двигатель прогреется - вентилятор вырубается. немного так поездив (может и на сразу) - выдает ошибку
16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

как лечить? и где находится в этом автосе этот датчик?

почитал на российском форуме "так система защиты ДВС делает - при отказе датчика (одного или нескольких - если их много) система управления ДВС чтобы предотвратить перегрев включает на постоянку вентиляторы - это и служит указанием на неисправности. Кстати не так давно ту же байду внедрили и на инжекторных тазах - считаю верно, уж лучше пусть ДВС недогревается и падает ресурс вентилятора, чем перегрев ДВС"

skank, вот ваши датчики.
http://clip2net.com/clip/m17488/1295468 ... -234kb.png
какой-то из них хлусiць.

Careless Angel писал(а):skank, вот ваши датчики.
http://clip2net.com/clip/m17488/1295468 ... -234kb.png
какой-то из них хлусiць.

оба имеют обозначение G062?

skank, вот именно потому что не знаю, какой из них обзывается G062, показал два.

skank писал(а):как лечить? и где находится в этом автосе этот датчик?

На картинке выше - номер 9.
Вот картинка покрасивей -

Процесс замены, с картинками -
1) http://www.a4mods.com/index.php?page=we ... ensor.html
2) http://english.rvag.com/zerothread?id=5252
На английском правда )

Я вот одного не могу понять: если датчик настолько завышает - как вообще машина заводится зимой? У меня похожее было - слегка завышал, и стрелка тоже быстро ползла вверх, причем и за середину залазила: так весной при +5 завестись не мог - тут же глохла. Единственный вариант был завестись - скинуть фишку, чуть прогреть, и уж потом одевать.

машина заводится без проблем, идет прогрев. сам езжу на дизеле, поэтому нормален ли подъем стрелки на 90 градусов через пару километров? но стрелка никогда выше и ниже 90 не поднималась и не опускалась ни на трассе, ни в городе.

а не стоит ли отдельного датчика на вентиляторе? что то я там его не заметил, но все же. купил дачтик температуры ОЖ, пойду поменяю.

-- Добавлено спустя 8 часов 43 минуты 1 секунду:
руки бы за это конструкторам поотбивать, хотя если они для своих детских ручек туда запихивали датчик температуры ОЖ - тогда понятно! но уж ладно, но зачем стопорное кольцо ставить так, что его фиг снимешь.

поменял дачтик, вентелетор стал нормально работать, ошибка, тьфу-тьфу не загорается. но за месторасположение датчика - незачот!

всем, кто помог решить проблемку - спасибо!