Audi Club Belarus

Подскажите чем чревата подкрутка крышки трамплера? влияет ли она на что-нибудь в плохую сторону?

Что значит подкрутка? Тамже крепежные места, куда ты её крутанешь. Ну а если на 1мм и покрутится, то ничего страшного в этом нет, бегунок всеравно широкий а не ввиде иголки.

там откручивается гайка и можно крутить трамплер вперёд и назад...вот когда крутишь по часовой стрелке машинка тупее становится!!! и обратная ситуация если крутить против часовой... вот мне и стало страшно, что может на клапана влияет, потому что с трубы поток воздуха большой валит после подкруток этих

Так это ты зажигание сбил. Таким образом зажигиние регулируется. Ничего с клапанами не станет, а зажигание езжай регулировать. На стробоскоп.

а где этот стробоскоп найти и что за прибор такой? кстати когда у меня стояло зажигание нормально обороты начали что-то прыгать...а когда крутанули тогда перестали...я в полной растерянности, потому что крутанут обратно начнут прыгать обороты(

Поездт так, если машина разгоняется нормально и не слышно посторонних шумов при разгоне (пальчики не стучат при резком нажатии на газ) то так и катайся. Ты просто сделал раннее или позднее зажигание. А стробоскоп почти на любой СТО есть.

машина разгоняется тупее, не так газа слушается как была, но пальчиков не слышно. А неправильное выставление зажигания не может повлиять на выхлоп? потому что у меня из трубы поток воздуха стал дуть как будто на педаль газа жмешь

Дмитрий22(ауди 80) писал(а):машина разгоняется тупее, не так газа слушается как была, но пальчиков не слышно.

Зажигание стало слишком позним.

Дмитрий22(ауди 80) писал(а):А неправильное выставление зажигания не может повлиять на выхлоп? потому что у меня из трубы поток воздуха стал дуть как будто на педаль газа жмешь

естественно влияет и на выхлоп и на ХХ обороты и на расход бнзина.
Попробуй покрутить чуть в другую сторону и опять проедь, разгонись, проверь. Может на глаз попадешь с зажиганием куда надо.

самое интересное, что ХХ в норме не прыгают даже... значит надо вести чтобы выставили правильно. А может вы в курсе почему когда момент выставлен нормально обороты начинают колбаситься, а вот сейчас когда выставлен не правильно, обороты нормально держатся?

Дмитрий22(ауди 80) писал(а):самое интересное, что ХХ в норме не прыгают даже... значит надо вести чтобы выставили правильно.

Да нужно правильно выставить.

Дмитрий22(ауди 80) писал(а): А может вы в курсе почему когда момент выставлен нормально обороты начинают колбаситься, а вот сейчас когда выставлен не правильно, обороты нормально держатся?

Не факт, может до этого у тебя было выставлено не правильно, скажем слишком раннее, вот поэтому обороты и пригали на прогретой. Получается такое дело: Зажигание раннее - искра происходит до момента когда поршень придет в ВМТ (максимально сожмет топливо) - и соответсвенно в том цилиндре где компрессия выше топливо воспламенится раньше + еще низкое октановое число бензина (скажем при одинаковых условиях 80 вспыхнет раньше чем 92). Вот и получается совокуппность событий.
Если при выставлении зажигания будет пригать ХХ, то попросите мастера сделать чуток позднее, конечно машина будет чуть тупее, но к этому привыкнуть можно, зато для двигателя будет лучше. Раннее зажигание более вредно чем позднее. При раннем зажигании давление от вспыхнувшей топливной смеси стремится оттолкнуть поршень "назад", когда ему нужно "вперед". Вроде объяснил.

спасибо, объяснил очень подробно) а если самому методом проб выставлять зажигание без стробоскопа, такое возможно?

Дмитрий22(ауди 80), на слух очень сложно отрегулировать. Лучше специальным приспособлением (стробоскопом и тп) - так надёжнее и правильнее>

а дорого эта регулировка стоит?

да недорого - мот 30 000 руб

а есть такие сто которые сразу зажигание регулируют и проверку , регулировку СО, СН??

Сталкнулся с чем-то схожим....
После капремонта, все выставили по меткам, но зажигание не смогли отрегулировать ...... трамблер прикорел так, что ни чем не вращается....
При нажатии педальки газа резко, имеется легкий провал...... в ближайшее время буду пробовать в начале сорвать тремблер, а потом на стробоскопе отрегулировать или на слух.....