Audi Club Belarus

Подскажите, гуру, такой трабл:

В один прекрасный день турбо стало ехать как атмо (точнее значительно хуже динамика стала, т.е. чувствуется, как турбы работают, но не так, как должны), при этом ничего не изменилось, а именно заводится как и заводилась -сполтыка, никакого сизого дыма и вообще дыма нет, турбы дуют - слышно. Делали опресовку - все герметично, байпасы - как новые, по ошибкам есть пропуски зажигания 4 и 5 цилиндров

1. Дело в катушках или свечах?
2. Могла ли динамика ухудшится из-за катушек/свечей?
3. Посоветуйте, пожалуйста, людей которые "втеме" и помогут разобраться.

Огромное спасибо заранее

так разве пропусков недостаточно для снижения мощности? турбы могут работать в аварийном режиме с низким давлением наддува.

DmitryHT я не знаю достаточно, либо не достаточно, поэтому и спрашиваю у людей, которые в этом разбираются...
Может посоветуете человека, который хорошо втеме турбоауди?
Можно поменять, например, кутушки и свечи, но действительно ли это из-за них я не знаю...
хэлп кароче плиз

на компьютер надо,не может быть,что бы показало только пропуски-это уже вторичное.

ошибки спародические.
завтра еще раз прочитаю, отпишу какие ошибки выкинет завтра.
а вот по ошибкам: если показывает 4 и 5 цилиндры, как понять как они там по номерам идут, всмысле цилиндры?



нарисуйте кто, а?
пожалуйста

готово

DmitryHT спасибо большое за оперативный ответ
только не совсем понятно: внизу рисунка Вашего написано "порядок работы цилиндров 1-4-3-6-2-5" , это как понимать все-таки?)))

вариант 1
2 5
3 6
1 4
радиатор

вариант 2
3 6
2 5
1 4
радиатор

вариант второй, или первый?

это уже другое немного. нумерация цилиндров приведена на картинке, чтобы было ясно какие катушки и свечи смотреть, а порядок работы цилиндров это так для справки, он показывает в какой очередности работают цилиндры.

теперь все ясно...
спасибо

кароч, ситуация нижеследующая:

сняли катушки, выкрутили свечи (4, 5 и 6 цилиндры) - все в огне.
по ошибкам - проспуски воспламенения по правой голове (только по правой) 4, 5 и 6 цилиндры...
больше всего пропусков - в пятом (в режиме реального времени читали), дергаешь косу - ошибки пропадают ненадолго, потом опять появляются пропуски...
меняли месиами и катушки и свечи - тоже самое - больше всего пропусков на том же 5 цилиндре.

Подскажите, скорее всего косяк в проводах, или мозге?
Посоветуйте электрика толкогового кто, устал я))

Катушки меняли как? Разъединили от провода и катуху меняли местами, так? т.е. провода оставались в своем положении, верно?!

Jepe верно.
снял фишку с расходомера - в динамике ничего не изменилось...
п..ста ему?

batman , больше всего это похоже на здохший коммутатор зажигания.
Чтобы удостовериться что это он, нужен толковый электрик, потому что проверять нужно с помощью осциллографа.
В твоем случае, выходной сигнал на коммутаторе который идет на 5 цилиндр отсуствует либо плохой, и остальные 4 и 6.

Скажи буквы двигателя и год твоей пули?

Поменяй местами коммутаторы и все станет ясно...

RedHot писал(а):Поменяй местами коммутаторы и все станет ясно...

Ты что такое сказал???!!!

А что не так?

аа.. сорри. Я незнал что там 2 коммутатора.