Audi Club Belarus

ауди 100 с4! 2.5 tdi. 1993год, седан. сначала был свист,затем хруст,скрип,вентилятора радиатора(когда крутит на ходу), а когда остонавливается (при выключении движка),то заметен люфт крыльчатки(вентилятора) будто восьмёрку нарезает, и когда останавливается -вообще хрутит! . стало меня это раздрожать конечно-заехал на сервис -сказали нужно менять вискомуфту....ну или подшипник вискомуфты... скажите кто,что там за подшипник,что нужно действительно менять?? муфту или подшипник? и один ли там подшипник?? звонил по магазинам -по 40$ за подшипник хотят!!! можно ли самому произвести ремонт??(за ремонт хотят 350 белок!)

я тебе уже писал на счёт этого у меня тоже и хрустело и трещало восьмёрка была никакого подшипника я не менял и уж тем более вяско муфты была разбита задняя втулка вентилятора на рынке купил по моему руб за 15 поменял и все стало нормально.а если что не понятно звони 8029 740 24 61 мтс помогу чем смогу.

FANAT 100@.ru писал(а):я тебе уже писал на счёт этого у меня тоже и хрустело и трещало восьмёрка была никакого подшипника я не менял и уж тем более вяско муфты была разбита задняя втулка вентилятора на рынке купил по моему руб за 15 поменял и все стало нормально.а если что не понятно звони 8029 740 24 61 мтс помогу чем смогу.

пробивал,искал я эту втулку.. нет ни у кого такой! весь рынок перелопатил,в минск звонил,интересовался. говорят такого в наличии нет и небыло! до сих пор проблемка не решена, всё упирается в деньги. все твердят что в таком движке такой машины -это первым делом летит либо подшипник вискомуфты либо сама вискомуфта! вопрос в том что именно. также твердят что возможно подшипник сами не поменяют так как его нужно запрессовывать -это раз. и скорее всего он там вообще как-то запаят и что меняется все только в сборе! т.е. сразу всю вискомуфту. буду гонять по сервисам-посмотрим что они хоть скажут. в чём беда и как ее попроще исправить. снимать пол переда или просто напросто так подлезть.

КОРОЧЕ,НАРОД!!!!
ВСЁ МЕНЯЕТСЯ ВЕСЬМА ПРОСТО. НЕ ЕДТЕ НА СЕРВИС! ЭКОНОМТЕ ДЕНЬГИ. РАБОТЫ НА МИНУТ 20 САМОМУ!
1. СНИМАЕМ ПЛАНКУ КАПОТА
2.ИЩЕМ В ГАРАЖА(В ИНСТРУМЕНТАХ) КАКОЙ НИБУДЬ ШТЫРЁК ИЛИ ГВОЗДЬ- ЧТО-ТО НАПОДОБИЕ, ЧТОБЫ ПРОСУНУТЬ В ОТВЕРСТИЕ СОСЕДНЕГО ШКИВА (ЧТОБЫ НЕ ПРОКРУЧИВАЛСЯ!)
3.КЛЮЧОМ НА 32 ПОДБИРАЕМСЯ К ВИСКОМУФТЕ
4. У ДИЗЕЛЕЛЕЙ РЕЗЬБА НОРМАЛЬНАЯ ПОЭТОМУ КРУТИМ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ. внимание!!! ПРОСТО КРУТИТЬ НЕ ПРОКАТИТ.
СПЕРВА НУЖНО ВЗЯТЬ МОЛОТОК И РЕЗКИМ И УДАРАМИ ПО КЛЮЧУ ...РАЗ ....8-10.. КАК ПОЛУЧИТСЯ...
5. ДАЛЕЕ ВРУЧНУЮ БЕРЕМСЯ ЗА ВЕНТИЛЯТОР И ВЫКРУЧИВАЕМ.
6. ВЫСОВЫВАЕМ НАРУЖУ ВСЁ ЭТО ДЕЛО ИЗ ПОД КАПОТА.
7. ВЫКРУЧИВАЕМ ВЕНТИЛЯТОР С ВИСКОМУФТЫ И ВКРУЧИАЕМ НА ЭТО МЕСТО НОВУЮ ВИСКОМУФТУ.\
8. ВЫПОЛНЯЕМ СБОРКУ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ. (СНОВА ПОДБИВАЯ МОЛОТОЧКОМ)

Сколько она стоит то ?

mozhin писал(а):Сколько она стоит то ?

на existe 700 с небольшим тык