Audi Club Belarus

Всем здрасте!
Вообщем, после чистки ВКГ (ну машина стала ездить лучше хах), но вместе с ней появилась другая хрень.
При переключении передачи, когда выжимаешь педаль сцепления одновременно сбрасывая газ, обороты как бы так подскакивают вверх и медленно опускаются.
Такое чувство, что движок захлебывается воздухом. Или не?!
Или это некий передув турбины?!
На прогретом ( 90), обороты 1200-1300, на холодную 800-900.

п.с. обороты не плавают. Раньше когда-то плавали, пока не поменял ДЗ.
Кстати, ДЗ менял спустя 2 дня после чистки ВКГ. Адаптацию делал.

Блин, как меня это всё уже доканало. Може кто знает в чем может быть трабл?!

А клапан стабилизации ХХ смотрел? Похоже не закрвается на прогретом двигателе.(если он есть???)

Vlad S4 писал(а):А клапан стабилизации ХХ смотрел? Похоже не закрвается на прогретом двигателе.(если он есть???)

у меня система впрыска мотроник, там нет на сколько я знаю, этого клапана. Он стоит только в системе MPI.

Jepe писал(а):

Vlad S4 писал(а):А клапан стабилизации ХХ смотрел? Похоже не закрвается на прогретом двигателе.(если он есть???)

у меня система впрыска мотроник, там нет на сколько я знаю, этого клапана. Он стоит только в системе MPI.

Да он стоит на всех старых Ауди и у меня на Мотронике турбо (С4) тоже.

хм. Где он находится и как его проверить?
гугл не помог.

И всёравно, дело походу не в этом клапане. Ибо проблема началась после чистки ВКГ. А значит, где-то я накосячил. Но где??!!

Jepe писал(а): При переключении передачи, когда выжимаешь педаль сцепления одновременно сбрасывая газ, обороты как бы так подскакивают вверх и медленно опускаются.
!

Проблема почти решилась.
Пришлось полностью перерыть движок.
Тобишь слить ОЖ, убрать бачок, шланги в сторону, снять форсунки, снять впуск.коллектор.
И вот тогда можно спокойно разобрать ВКГ. +ещё можно открутить вот эту бодягу №1.
Клапан №6, забивается, это вроде бы обычная хрень с внутр. пружинкой, но какую роль то она играет! Только с одной стороны должна всасываться, а вдуваться при рабочем давлении.

Поэтому, те кто надумает чистить ВКГ, незабудьте что в тройнике №5 сидит этот белый клапан (я его при первой чистке ВКГ не заметил).
Он дико закоксовывается и туго ходит.
А так же не плохо было бы почистить Фланец №1.
Но снять его можно при снятом коллекторе. Когда я снял этот фланец, то был в шоке от такого количества дерьма!!
Причем в этом фланце 2 отверстия один круглый, а второй более квадратный и по-больше, а между ними высокий и узкий проход!!

ХХ стал стабильным после замены байпаса.

Jepe писал(а):Всем здрасте!
Вообщем, после чистки ВКГ (ну машина стала ездить лучше хах), но вместе с ней появилась другая хрень.
При переключении передачи, когда выжимаешь педаль сцепления одновременно сбрасывая газ, обороты как бы так подскакивают вверх и медленно опускаются.

Владелиц ТТ-ки с такой-же проблемой писал что вылечил авто !!! датчик сцепления !!!
У меня та же проблема. Теперь надо найти где он находится. Может кто подскажет (1.8T AVJ), буду благодарен.

АндрейБорисов писал(а):

Jepe писал(а):Всем здрасте!
Вообщем, после чистки ВКГ (ну машина стала ездить лучше хах), но вместе с ней появилась другая хрень.
При переключении передачи, когда выжимаешь педаль сцепления одновременно сбрасывая газ, обороты как бы так подскакивают вверх и медленно опускаются.

Владелиц ТТ-ки с такой-же проблемой писал что вылечил авто !!! датчик сцепления !!!
У меня та же проблема. Теперь надо найти где он находится. Может кто подскажет (1.8T AVJ), буду благодарен.

если он не исправен, то на компе выбивать он будет.
Тем более, что за мотор у ТТ?

У меня по компу тоже ошибок нет (как у него), а проблема на лицо.
1.8Т 165kw (225 л.с.)

АндрейБорисов,
Ну незнаю. Пробуйте. У меня круиза нет.

Сегодня почистил расходомер, продул фильтр воздш., проблема с перегазовкой частично решилась!!

Это лишь иллюзия! Главная причина не найдена. Твой расходомер и фильтр лишь усугубляли ситуацию. Я тоже попутно много чего и поменял, и сделал, и подладил - каждый раз было лучше и лучше, но перегазовка явно есть.

Jepe писал(а):АндрейБорисов,
Ну незнаю. Пробуйте. У меня круиза нет.

Т.е. значит если нет круиза, то и датчика сцепления нету? Я не сталкивался с этим вопросом (у меня круиза нету).

АндрейБорисов писал(а):Это лишь иллюзия! Главная причина не найдена. Твой расходомер и фильтр лишь усугубляли ситуацию. Я тоже попутно много чего и поменял, и сделал, и подладил - каждый раз было лучше и лучше, но перегазовка явно есть.

Перегазовка почти отсуствует! Она минимальна.
Я тоже уже много чего сделал и поменял)

АндрейБорисов писал(а):

Jepe писал(а):АндрейБорисов,
Ну незнаю. Пробуйте. У меня круиза нет.

Т.е. значит если нет круиза, то и датчика сцепления нету? Я не сталкивался с этим вопросом (у меня круиза нету).

Я если честно, без понятия какие ещё могут быть датчики сцепления, если осуствует круиз)

Последнее, на что ещё падают подозрения по поводу перегазовки, так это само сцепление.
У меня во время включения сцепления, происходит стук снизу, а во время выключения - перегазовка.
Осталось [censored] сцепление поменять. Если не поможет, полью бензином и сожгу!

У меня сцепление схватывает в самом конце, т.е. когда почти отпустил педаль (не фонтан), а как у тебя?
А на счет "... бензина и сожгу!", то ты не горячись - ты же ни один (у меня эта проблема больше года)

АндрейБорисов писал(а):У меня сцепление схватывает в самом конце, т.е. когда почти отпустил педаль (не фонтан), а как у тебя?
А на счет "... бензина и сожгу!", то ты не горячись - ты же ни один (у меня эта проблема больше года)

У меня тоже в самом конце.

Клубни, помогайте!!! Есть ли тут какая-нибудь связь или это совпадение.

Сегодня снял этот датчик, а точнее концевик, разобрал и обнаружил что замыкающий контакт отломан. Завтра заказываю новый концевик. >PA6-GF30<

А по подробней можно!