Audi Club Belarus

Пропал свет в салоне (спереди), при помощи вольтметра выяснил, что на лампочку уже ничего не приходит, проверил всю длинну проводу до вхождения в торпеду, там тоже "пусто". Где искать потом ? Куда приходят эти 2 провода ?
(предохранитель целый)

И вот второй вопрос по поводу реле-регулятор напряжения, где он находится и как выглядит ?
И обозначает ли то, что после того как увеличился порог срабатывания до 3 тыс, ему скоро придет конец ?

Свет в салоне включается концевиками дверей либо выключателем в плафоне. Так же может иметь место обрыв провода, так что надо проверять дальше. Регулятор выглядит так: photo
Находится на задней стороне генератора, крепится двумя винтами. Снимаем и смотрим состояние щёток (если осталось <5 мм, то менять), заодно смотрим состояние контактных колец (если дохлые - то едем к маньякам по ремонту генераторов).

Буду смотреть на выходных что к чему, особенно большое спасибо за фотографию регулятора -)

Renoune писал(а):порог срабатывания до 3 тыс

лампочка в щитке на АКБ сколько ватт?

awson писал(а): лампочка в щитке на АКБ сколько ватт?

Оффтопик:извиняюсь за некомпетентность, как оно связано? Если лампа меньшей мощности чем надо, то будет светиться до 3к оборотов?

Karrham писал(а):Если лампа меньшей мощности чем надо

то генератор заработает на более высоких оборотах

посовещавшись с одним из знакомых мастеров, последний сделал вывод, что все дело только в "шоколадке" (реле-регуляторе напряжения.
Завтра поеду к нему, будет тестировать.

awson,
если честно, то мне кажется, что лампа тут не играет никакой роли. ведь нужно лишь раз поднять обороты до 3-4 тыс., дабы сработало реле и началась зарядка аккумулятора. да и лампа не менялась уже много лет.

awson писал(а): то генератор заработает на более высоких оборотах

Спасибо, собственно это я и подразумевал.
Renoune, ищите тогда не китайскую таблетку, т.к. были случаи с подобными симптомами умирания поделок дядюшки Ляо. Ищите бошовскую.

Renoune писал(а):лампа тут не играет никакой роли. ведь нужно лишь раз поднять обороты до 3-4 тыс., дабы сработало реле и началась зарядка аккумулятора.

очень актуально такое решение зимой в минус 28, когда масло густое и газовать нельзя

Renoune писал(а):вывод, что все дело только в "шоколадке"

еще может быть проблема в проводе D+, идущему по правому лонжерону

советую почитать тут (правда это про Ауди-200 написано, но и на Ауди-100 С3 все так же )

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 2135#p2135

а по проводам посмотри тут
http://sizov.org/

PS
а это как?
проблема с возбуждением гена

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 033#p70033

заменил таблетку и щетки разом. все заработало как часы -)

p.s самое забавное, что стоимость щеток почти равна ( разница в 5-10 тыс) стоимости таблетки с новыми щетками в сборе