Audi Club Belarus

подскажите на 1.6 B5 при обрыве ремня гнет клапана или нет ????

Самый надёжный способ,установи новый ремень и всё будет точно видно.

"Александр ОРША"]Самый надёжный способ,установи новый ремень и всё будет точно видно.
это то понятно но по вопросу можно пжлста чтоот конкретное?

Вроде они не встречаются,поэтому не загнет.А в моторах с 16-ти и 20-ми клапанами беда.Поправьте,если не так.

спс за инфу)

Конкретнее объясняю:вам никто так сразу и точно не ответит на ваш вопрос,потому как ситуации бывают разные,очень редко но бывает что всё остаётся в норме а люди разбирают двиг.и попадают на немалые деньги.Ремень так или иначе вам нужно покупать,а вдруг повезёт(были такие случаи)но не конкретно с таким матором как у вас.Выставить метки,накинуть новый ремень и все вопросы снимутся сама сабой.Если даже придётся делать матор то ремень увас уже будет.

Little писал(а):Вроде они не встречаются,поэтому не загнет.А в моторах с 16-ти и 20-ми клапанами беда.Поправьте,если не так.

Тут тебя поправлять, как-то не имеет смысла. Потому что ты сказал что в 16 клапаных моторах - беда. А 16-ти клапанный мотор это и есть 1,6.
Там 2 кл. на цилиндр.
Зубчатый ремень в Audi - завод непредусматривает его замену. (так написано в умной книже "эксп. и ремонт A4). Но, тем не менее мы всё равно меняем.
А вот в 5-ти клапаных моторах, где имеются 2 распредвала, стоит цепь с гидронатяжителем. Вот здесь-то, может навернуться движок из-за обрыва цепи.

Jepe писал(а): А 16-ти клапанный мотор это и есть 1,6.
Там 2 кл. на цилиндр.

получается, что 1,6 - это 8-ми цилиндровый мотор ? Или всё-таки там 8-клапанов ?

Димон на Аванте писал(а):

Jepe писал(а): А 16-ти клапанный мотор это и есть 1,6.
Там 2 кл. на цилиндр.

получается, что 1,6 - это 8-ми цилиндровый мотор ? Или всё-таки там 8-клапанов ?

Ой! Тьфу
8 клапаный!) Что-то я опечатался и запутался. 16 клапаных нет получается?! Кто это выдумал?

Jepe писал(а): Зубчатый ремень в Audi - завод непредусматривает его замену. (так написано в умной книже "эксп. и ремонт A4).

Чет ты загнул... Или бюргеры по 60 тыс на машине проезжают, потом сплавляют белорусам????

vic_brest писал(а):

Jepe писал(а): Зубчатый ремень в Audi - завод непредусматривает его замену. (так написано в умной книже "эксп. и ремонт A4).

Чет ты загнул... Или бюргеры по 60 тыс на машине проезжают, потом сплавляют белорусам????

Нене. Правду говорю. В книге читал. Замена не требуется. Но мы всеравно меняем.
Вот сейчас пытаюсь найти, и не найду всё никак!

Jepe писал(а):Нене. Правду говорю. В книге читал. Замена не требуется. Но мы всеравно меняем.
Вот сейчас пытаюсь найти, и не найду всё никак!

Не пишите ерунду если не знаете. Представьте как это выглядит со стороны, получается все мы зря меняем комплекты ГРМ и действуем против инструкций производителя.

parovoz писал(а):

Jepe писал(а):Нене. Правду говорю. В книге читал. Замена не требуется. Но мы всеравно меняем.
Вот сейчас пытаюсь найти, и не найду всё никак!

Не пишите ерунду если не знаете. Представьте как это выглядит со стороны, получается все мы зря меняем комплекты ГРМ и действуем против инструкций производителя.

Ошбочка! Простите.
Нашел в книге где это было написано, там говорилось про зубчатый ремень. Вот:
"Audi больше не предусматривает замену зубчатого ремня в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. Тем не менее мы все же заменили бы ремень после 150 000 км пробега. Если зубчатый ремень порвется, то будет нужен новый двигатель. По сравнению с этим профилактическая замена зубчатого ремня стоит копейки."