Audi Club Belarus

A4B5 1.9TDi 1Z 1995гв.
Переиодически иммобилайзер не видит ключ.
Вынимая и вставляя ключ заново(2-8 раз) удается "установить связь" и завести машину.
Проблема стала возникать чаще и чаще. Замечаю обычно в сырую погоду и "на холодную".
Что посоветуете?

В прошлом месяце свою А4ку подобным лечил:

1. вариант "грязь конт. группы"

покупаешь самый маленький баллон (как WD маленькая) жидкости для чистки контактов

снимаешь клему

пшикаешь в контактную группу хорошо и ключом погоняй туда-сюда

повторяешь сие 2-3 раза

сушишь 30 мин

одеваешь клему


2 вариант - это "проводок колечка иммо"

тут пое""" придется (поищи Alex&Er писал про это)

УДАЧИ!

RUmba писал(а): покупаешь самый маленький баллон (как WD маленькая) жидкости для чистки контактов

а WD не пойдет?

Это болезнь у ауди. Имей ввиду, что она вообще не заведётся в самый не подходящий момент. В место иммобилайзера ставят "обманку" и катаются.

SergeyKLIM писал(а):а WD не пойдет?

нет

RUmba писал(а):(поищи Alex&Er писал про это)

не могу найти...
кроме вот этого

Alex&Er писал(а): По поводу иммо
Антенна иммо - это черное пластковое колечко, которое прикрывает торец личинки замка. Разъемов там два: один - на блоке иммо , а второй - у самого замка. Добраться до второго значительно сложнее: надо разобрать всю рулевую колонку, снять баранку и "стрекозу". Разъемчик там очень маленький - малейшего окисления достаточно для появления глюков. Я тоже мучался два года, а месяц назад таки разобрал и почистил его. Пока все ОК.

сменил батарейку в ключе.
похоже стало лучше "цеплять".
возможно такое?

SergeyKLIM,
батарейка совсем не причем, она для пульта управления для ЦЗ

странно, но глюков почти нет...
1 раз на 20.
менял только батарейку

что ж, проблема в том, что у тебя сама эта антенка голову дурит... и скорее всего она у тебя расшаталась... я лечил свою таким образом что снимал руль и добирался до замка зажигания и фиксировал эту антенку) если мне не изменяет память, то на руль нужны звёздочки под номером 25, да и перед тем как снимешь руль, отметь его местоположение на рулевой колонке, а то потом будешь долго ловить, чтобы руля ровно поставить))

батарейка однозначно ни при чем - он для лампочки подсветки исключительно

RUmba писал(а):тут пое""" придется (поищи Alex&Er писал про это)

Если кратко - надо снять руль и стрекозу, тогда сможешь добраться до масенького разъема кольцевой антенны иммобилайзера (она вокруг личинки замка стоит). Зачистка контактов и обработка WD-шкой мне проблему решила на 6 лет, и эксперимент продолжается до сих пор - уже с новым хозяином. Но сам процесс разборки/сборки рулевой колонки занял почти целый день.

Здравствуйте. Уже около года беспокоит распространенная проблема иммобилайзера (моргает лампочка, не видит ключ), подозреваю люфт катушки. С ремонтом не спешил т.к машина со второго, максимум с третьего раза заводилась. И вот на днях возникла необходимость снять обшивку водительской двери (предварительно скинув минус), после того как все собрал, подключил провода двери, накинул минус обратно для проверки стеклоподъемников, повернул ключ, и по причине слабого контакта клемы с аккумулятором приборка несколько раз моргала, ключ оставался в положении считывания иммо. Сейчас проблема с имобилайзером совсем другого рода: лампочка стала моргать каждые полсекунды(до этого раз в 1.5-2с) никакие "механические" воздействия на замок не помогают. Появляется одна попытка завести машину, когда сбрасываю клемму на минуту. После чего машина заводится или возвращается прежняя проблема имммобилайзера. На второй раз лампочка опять бесится и пока клему не сбросишь шансов завести нет.

Надеюсь кто-нибудь поможет мне. Заранее спасибо.

Собственно говоря, обычную проблему проблемы я нашёл как лечить, для этого надо купить антенку на замок зажигания и пожертвовать ключом с иммо... делается всё просто, разбирается всё,скидывается провод с антенки которая на замке стоит, подключается в купленную,крепится ключ к ней и закрепляется где нить в удобном месте) месяц катаюсь и проблем не знаю

ну вот и я опять вернулся к этой проблеме) поставил обманку и всё теперь работает на ура, чем лечение всяких окислений и т.п.

и теряется всякий смысл иммобилайзера

AleXiN писал(а):ну вот и я опять вернулся к этой проблеме) поставил обманку и всё теперь работает на ура, чем лечение всяких окислений и т.п.

а есть мануал по обманке? как ставить?

AleXiN писал(а): поставил обманку и всё теперь работает на ура

поздравляю )) теперь вашу машину можно завести любой отверткой))

Желающий может укатить машину и с имиком. А пионеры укатывать ее не станут.

http://help4auto.com

NeXT, есть такой чудо аппарат, который когда ты закрываешь с брелка машину, считывает код и после как пошёл по магазинам у тебя чистят машину, либо уже уезжает с новым владельцем) так что, если машина приглянётся, то никакая сигналка не поможет)) ну разве что не будешь спать в авто))))

SergeyKLIM, собственно говоря нужен ключ с иммо и ещё одна антенка(которая стоит на замке, круглый кусок пластмассы) ну вот разбираешь всё, чтобы подобраться к проводу который на неё идёт, достаёшь с той которая на замке и вставляешь в новую свою антенку и прикручиваешь ключ к этой антенке, крепишь где нибудь под пластиком и забываешь про проблему с иммо)

Yashka, да теряется) но лучше сидеть и заниматься сексом с ключом и замком зажигания или взять и поехать?)