Audi Club Belarus

Господа, нужен совет!
недавно менял оба шруса
Loebro(303605) ШРУС наружный внешний (VAG 3B0 498 099 D)
и 1шт SWAG 32 73 0017 Рычаг подвески нижний передний (VAG 4D0 407 151 P)

проехал 2000 км и начался хруст и треск при повороте.
проявляется не сразу. вначале возникал после 1-1.5 часов езды. теперь после 20 минут езды.
(прогревается чтоли?)

при повороте руля даже на четверть на скорости возникает хруст(треск)
после того как начинается треск(хруст) уже и при стоячем положении и повороте руля слышно.
в основном хрустит когда поворачиваю влево руль.
вправо - слышно тише(или это левый может давать)


Посоветуйте - что это может быть?
попались некачесвенные ШРУСы?
установили криворуко?
Стоит ли разобрать и замазав заново смазку "шрус" поставить обратно? или если начало трещать то шарикам капец?
может это не шрус?
как правильно продиагностировать?

SergeyKLIM писал(а):после того как начинается треск(хруст) уже и при стоячем положении и повороте руля слышно.

Это не ШРУС. ШРУС хрустит только в движении.

Смотри пружину - есть мысль, что она у тебя лопнула.

палец шаровой в грязи или опорно поворотный подшипник уже кончился.

SergeyKLIM писал(а):при повороте руля даже на четверть на скорости возникает хруст(треск)после того как начинается треск(хруст) уже и при стоячем положении и повороте руля слышно.в основном хрустит когда поворачиваю влево руль.вправо - слышно тише(или это левый может давать)

ИМХО. 90% опорный подшипник. свой только победил. в итоге поставил FAG и все стало нормльно.

Спаисбо вам за ответы!
пружина целая. поднимал 2 раза на подъемник машину. думаю, что заметил бы.
Как правильно протестировать опорно поворотный подшипник?

SergeyKLIM, без осмотра (съема стойки) это непросто, остается лишь крутить руля на месте (лучше на песке), и слушать ухом откуда идет скрежет (щелкает), но отдавать будет-то на всю стойку.

Советую посмотреть подушку двигателя. У меня плохо была зажата и щелкалала при повороте руля на месте.

пока на диагностику не доехал, но сам нашел еще закономерность.

поехал на шиномонтаж что бы посомтреть балансирвоку.
в итоге все колеса кроме одного не отбалансированы, а заднее левое надо диск катать, т.к в яму видимо влетел гдето.

еду до 80км/ч все ок. при 80-85 начинается легкая еле заметная вибрация.
ровно на 90 и до 100 идет сильная(заметная) вибрация на перед и на руль.
(жена сзади когда ехала сказала что так как спереди сзади нет вибрации)
и как только я разгоняюсь до 100 км час и еду еще быстрее вся вибрация ичезает
разгонялся до 130. вибрации нет.

может взаимосвязано?

Freak писал(а):палец шаровой в грязи или опорно поворотный подшипник уже кончился.

господа, в многорычажной подвеске нет опорного подшипника!
что еще смотреть?

возможно подзакис один из шаровых пальцев. Можно попробовать набрать жидкой смазки (я использовал с содержанием графита) в шприц, проколоть пыльник и залить её туда.

SergeyKLIM писал(а): господа, в многорычажной подвеске нет опорного подшипника!

Хм, а мне кажется , что он всё-таки он есть - обратим внимание на поз.38

Димон на Аванте,

Оффтопик: ты прав

Димон на Аванте писал(а): Хм, а мне кажется , что он всё-таки он есть - обратим внимание на поз.38

Опора стойки амортизатора - это не подшипник же.

так а за счёт чего тогда стойка вращается влево/вправо ?

Димон на Аванте писал(а):так а за счёт чего тогда стойка вращается влево/вправо ?

заехал на сервис audi/vw, хотел отдать на диагностику.
не взяли .сказали что у меня звук такой дает рулевая рейка и порекомендовали специализированный центр http://www.gurauto.ru/
а по поводу опорного подшипника сказали что у меня он есть, но неподвижный.

видимо буду пробовать с гидравлики и рулевой искать...

SergeyKLIM писал(а): а по поводу опорного подшипника сказали что у меня он есть, но неподвижный.

Вот и славненько

поеду в субботу в TЕХЦЕНТР ГИДРАВЛИКА. попробую диагностировать рулевую и подвеску.

помогите подитожить для себя. смотреть в первую очередь надо:
А) Рулевые наконечники (порваны пыльники?)
Б) Неправильно собрали внешний ШРУС.
В) Сайленты в рычагах и шаровые. (В сайлентах - рваная резина или несоосность внутренней и наружной втулки под нагрузкой или палец шаровой в грязи)
Г) опорно поворотный подшипник
Д) подушка двигателя
Е) Рулевая рейка

все верно?

Съездил на диагностику в специализированный местый центр."Техцентр Гидравлика"
сделали диагностику передней подвески и системы ГУР.
Сразу нашли что у меня были незакреплены втулки переднего стабилизатора.
По их словам именно они давали "треск и скрежет". закрепили их.
видимо когда один передний рычаг меняли вместе с шрусами - не закрутили.

В остальном(рулевые наконечники, сайленты в рычагах и шаровые, опорно поворотный подшипник и рулевая рейка и др) в норме.
скрипит сказали рулевая колонка, которая слегка расшатана но не критично.
написали в рекомендациях "стук рулевой колонки"
по словам мастера -не критично.

выехал и снова слышу этот звук скрежета...
разве при движении на повороте или стоя на месте ворочая рулем такой звук может давать рулевая колонка?

снова хз как понять... и одни сомнения...

ехайте, уважаемый в в специализированный местый центр."Техцентр Гидравлика" и пускай отрабатывают свои деньги.

Alex_C3 писал(а):ехайте, уважаемый в в специализированный местый центр."Техцентр Гидравлика" и пускай отрабатывают свои деньги.

предполагаете проблема все же в одном из вышеперечисленных узлов?