Audi Club Belarus

Машина А4 1,6. Летом поменял теромостат (старый открылся и не закрылся) на vernet (Франция). Сегодня мне не понравилось поведение стрелки температуры ОЖ. Раньше стояла на 90 и все . Сегодня в районе 95-96, верхний патрубок не дотронуться, нижний просто тёплый. В таком режиме проехал около 130 км. из них 30 по городу. Ни выше ни ниже. 95-96. Ничего не закипело, приехал номально.Теперь у меня термостат получается закрылся и открываться не хочет? Или 95 это допустимо и мне не дурить ни себе ни людям голову?
p.s. Расскажите, плиз, как через климу температуру ОЖ посмотреть.

andruha писал(а): p.s. Расскажите, плиз, как через климу температуру ОЖ посмотреть.

http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D0%91%D0 ... 0%BC%D1%8B

Доступ к каналам памяти диагностики:

1. Включить зажигание, или завести двигатель. Последовательно нажать и удерживать кнопки рециркуляции воздуха и кнопку распределения воздуха (стрелка вверх). Отпустить обе кнопки. Индикаторная панель должна высветить "01c", указывая диагностический канал номер 1.

2. Кнопка "плюс температуры" (+) переведет дисплей в следующий диагностический канал. Индикаторная панель должна высветить "02c", Каждый раз нажимая кнопку "плюс (+)", система продвинется на следующий диагностический канал до последнего номера пока он не будет достигнут; дисплей тогда возвратит канал номер 1.

3. Каналы памяти диагностики характеризуют индивидуальные цепи, а не коды неисправности. См. таблицу КАНАЛОВ ПАМЯТИ ДИАГНОСТИКИ. Отыщите информацию относительно специфичности канала, выберите желательный канал и тогда нажмите кнопку рециркуляции воздуха.

Обычно смотрю температуру двигателя на 51-ом канале

В продолжение темы насчет температуры. Утром включил зажигание, стрелка указателя температуры стоит не на начале шкалы (60) а немножко выше. Как раз на те самые 5-6 градусов. Завел, прогрел, на указателе температуры 95-96, на 51 канале климы ровненько 90. Капец датчику ОЖ?
За климу спасибо.

andruha писал(а):Капец датчику ОЖ?

похоже на начало конца

andruha, Если у тебя два датчика ОЖ , то "капец" тому датчику, который дает показания на приборку.

подскажите пожалуйста как через vag-com посмотреть температуру ОЖ. У меня не работает на щитке приборов указатели температуры и топлива, пожтому пришлось обрезать провод отдатчика температуры (датчик 4-х контактный, обрезал синий провод) чтобы не показывало всё время перегрев. Вот хочу узнать способы определения температуры через vag-com. Спасибо.

и если мне допустим нужен канал 49, то как в него попасть через VAG-COM RUS?

Ищи в измеряемых параметрах двигателя.

спасибо, а есть ещё варианты, типа через климу? ато я таким способом смотрел и там было 72 градуса хотя перед этим часа 2 ехал

mambo писал(а):72 градуса хотя перед этим часа 2 ехал

При убитом термостате такое вполне может быть.

как смотреть температуру через климу - смотри здесь:
Бортовая диагностика климы
Тебе нужен канал 51. Обращаю внимание, что на непрогретом моторе (< 50 градусов ) этот канал показывает "левак" - он при включении зажигания показывает реальную температуру, а потом начинает добавлять по одному градусу в секунду. Дощелкивает до 50 и останавливается. И только когда фактическая температура ОЖ достигает 50-ти - этот канал снова начинает показывать реальную картину.

на 51 пишет N/A. может потому что провод обрезан?

каналы нужно смотреть в одиночном чтении?

mambo,
Можно и в одиночном чтении

Всем доброго времени суток. Проблема в следующем. Верхний патрубок от радиатора горячий, нижний -чуть теплый. Печка греет замечательно. Температура на приборке 120 и горит лампочка. А через климу показывает 90. Что может быть, термостат, датчик (если он, то где стоит), помпа, воздух в системе? Может кто что подскажет путное?

Поменяй датчик температуры для начала он находится в патрубке сзади головы.

Добрый день чесной народ! У меня практически такая же проблема.... как то раз я немного газнул по хорошей дороге 160 км в час)) в расширительном бачке в тот момент антифриза было чуть меньше уровня и вот счастье случилось, замигал датчик температуры охлаждающей жидкости.... сразу же остановился на заправке долил до уровня, завёл и поехал. Спустя некоторое время мне нужно было ехать 4 тыс км, я не думая залил бак, проверив масло двинулся в путь, проехав 60 км снова замигал датчик температуры на табло !!! меня это напрягло очень я бы даже так сказал.... но решил не возвращаться.... я всё время ехал максимум 100 км в час, периодически мигал датчик... я отстанавливался, отдыхал курил и.тд заводил авто и ехал дальше)) не буду растягивать свой рассказ но хочу сказать что я доехал в пункт назначения преодолев 4 тыс 260 км. Я поменял ДТОЖ но проблема осталась и кстати температура двигателя тоже не поднимается до 70...! что это за фигня и как с ней бороться ??? буду благодарен конструктивному ответу.