Audi Club Belarus

мужики спасайте. Вчера приехал на работу нормально все было. После работы завел машину все ок. Начал ехать а она тупая пипец. До 2000 кое как а выше вообще мертвая. Кое как приехал домой. На месте стоя нажимаю газ в пол обороты выше 3000 не поднимаются и из выхлопной валит густой синий едкий дым. Фильтра новые. Катализатора нет. Ошибки будут только завтра или послезавтра так как комп есть только у знакомого а он сейчас в командировке. Может кто недалеко живет от речицы и может помочь мне с диагностикой? Куда лезть что смотреть? Машина ауди а6с5 99 год 2.5 тди акн. Коробка механика. Чек не горит вообще даже когда зажигание включаю.

месяц назад делал комп диагностику вот некоторые ошибки которые были по мотору. 00550. 01441. 01442. 17978. 00519. и еще вопрос какой должен быть угол опережения зажигания? Когда делали диагностику показало 0.4 а я где то читал что нужно 2.5. Народ выручайте. Погода совсем какашка. Неохото по лужам пешком ходить.

у меня угол опережения зажигания 2,3

у меня движок аке. была такая беда у соседа - проскочил ремень грм .
а так нужна диагностика

угол опережения нужно смотреть на холодную или горячую? Вот и у меня подозрения на ремень. Но наводится с пол тыка. На холостых работает ровно. По идее если бы ремень проскочил то она бы плохо заводилась или неровно работала.

mishlen писал(а):у меня угол опережения зажигания 2,3

Это типо позднее 2.3 или раннее?

смотрели на горячию

Shyrikosik, смотри воздух в системе !!! была и такая беда на этих моторах !!!! если на заправку даешь то завтра к тебе приеду после работы !!!

sacha39929 писал(а):Shyrikosik, смотри воздух в системе !!! была и такая беда на этих моторах !!!! если на заправку даешь то завтра к тебе приеду после работы !!!

Воздуха нет 100% так как думал что фильтр забит и заменил его. В прозрачном шланге пузырьков тоже нет. Сегодня собираюсь после работы к DJNASH в гомель если есть желание то подъезжай буду признателен. Как не крути 2 головы лучше одной. Если что набирай тел в подписи.

вчера вечер сидел в нете с моей проблемой. Нашел 3 причины которые могли случиться у меня. 1. Проскочил ремень и сбилось зажигание. 2. Сломало рокера. 3 умер тнвд. Кто что думает по этому поводу? Сегодня по тиху доехал до работы. Когда ехал машина пару раз поддергивалася. После работы возможно если у человека будет время сразу поеду в гомель на диагностику. Кто чем может помочь убедительная просьба откликнуться.

мне кажется либо грм либо проблемы с топливной аппаратурой !!! судя по личному опыту
устоновишь причину отпишись

mishlen писал(а):мне кажется либо грм либо проблемы с топливной аппаратурой !!! судя по личному опыту
устоновишь причину отпишись

Конечно отпишусь. У меня уже крадутся мысли загнать ее в минск отдать 1000 $ и через 2 недели приехать забрать уже с 1.9 тди 110 лошадок. И никакого гемороя.

Результаты диагностики!!!!!
00550-регулировка начала впрыска sp.отклоненние регулировки
00523-датчик температуры воздуха G-42 sp.обрыв замыкание на плюс
00553-расходомер воздуха-G-70 sp.обрыв замыкание на землю
01265-клапан рецеркуляции отработавших газов-N-18 sp.обрыв замыкание на землю
01262-соленоид управления повышения давления-N-75 sp.обрыв замыкание на землю
00575-давление впускного коллектора sp. не достигнут предел регулировки
01441-датчик нехватки топлива-G210 sp.неверный сигнал
Ну и кое что из показаний
Х431 Отчет диагностикш
SMARTBOX: 980643643000
ДАТА:15.08.2012 18:30:31
LAUNCH
TEI.ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
ГРУППА:10
Mass Air/Rev. 262.98 mg/H
Absolute Pres. 989.40 mbar
Absolute Pres. 856.80 mbar
Load 16.47 X

TEI.ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
ГРУППА:10
Mass Air/Rev. 262.98 mg/H
Absolute Pres. 989.40 mbar
Absolute Pres. 856.80 mbar
Load 66.27 X

TEI.ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
ГРУППА:7
Temperature 37.80 .С
Temperature 74.80 .С
Temperature 23.40 .С
Temperature 71.10 .С

TEI.ДАННЫЕ ЗНАЧ./СОСТ.
ГРУППА:9
Inj Quant i ty 17.88 mg/H
Inj Quant i ty 0.00 mg/H
Inj Quant i ty 0.00 mg/H
Inj Quant i ty 99.00 mg/H

Сказали что проблема возможна в турбине так как не создает никакого давления а порой и в минус уходит!!!
Жду коментариев господа
Ошибки снялись все! Сказали что большинство из них вызвано тем что я сам снимал фишки с датчиков! Машина не поехала!!!
Еще при одетом расходомере набирала 3000 оборотов и дымит синим без расходомера 4000 и дым черный!!!

Как это давление турбины в минус уходит? Такого не бывает. Выкладывай логи 3-10-11 групп в движении.

Снял патрубок от расходомера до турбины и попробовал крутануть турбину а она мертво стоит на месте чуть-чуть (1-2мм) крутиться только!!!! Завтра буду разбирать смотреть может что с изменяемой геометрией! Закоксовалось или еще что! Может сделаю а если нет по ходу нуно капить деньгу на новую

Может у кого есть опыт разбора турбин??? Кому не в лом наберите расскажите что да как!

Shyrikosik писал(а):Может у кого есть опыт разбора турбин??? Кому не в лом наберите расскажите что да как!

у нас в гродно снимаешь турбину и отдаешь местным спецам которые ее восстанавливают (либо приганяешь машинку) стоит от 200 до 400у.е. либо снимаешь и передаешь через знакомых в польшу

решил проблему. Сегодня снял турбину разобрал все вымыл. Косяк был во втулке была небольшая выработка. Взял наждачку 2500 намотал на свело и немножко полирнул ее внутри. Собрал все наместо и о чудо машина поехала. Сейчас ошибок вообще нету. Но по параметрам турбина недодувает. На 3 передаче при 3000 оборотов дует 1100 а нужно около 1500. Думаю нужно регулировать шток турбины отвечающий за геометрию. Но пока в нете не нашел такой информации.

Shyrikosik,
ты мотри по пику это раз, второе нужно паралельно смотреть какие данные показывает расходомер, да еще посотри какая разность по форсам..

DJNASH писал(а):Shyrikosik,
ты мотри по пику это раз, второе нужно паралельно смотреть какие данные показывает расходомер, да еще посотри какая разность по форсам..

Расходомер рабочий сто пудов. Ставили на другую машину. У меня же он показывает немножко меньше. Возможно из за недодува турбины. На следущей неделе может к тебе пригоню может и разберемся.