Audi Club Belarus

Добрый день,
прошу Вашей помощи в решении маленькой проблемы. Автомобиль AUDI 80 B3, 1989г.в, двигатель PM.
Суть проблемы:
Когда завожу машину тахометр работает нормально, но после ee прогрева до 90-95 градусов и работы некоторое время в этом режиме, стрелка тахометра иногда падает на "0", а на утро при заводке снова нормально работает. Сие явление я заметил после ремонта моноврыска (адаптации дроссельной заслонки) на СТО (хотя может быть это просто совпадение). К тому же иногда перестают работать одометры (как суточного пробега, так и общего), но их глюк по времени не совпадает с глюками тахометра, т.е. при глюке тахометра одометры могут работать нормально, и наооборот. Куда копать подскажите плиз.
И еще может кто подскажет мне: На КПП, а точнее на корпусе сцепления справа(если смотреть против хода движения) имеются два черных широких разъема один расположен ближе к центру двигателя, а другой ближе к полуоси. Что это за разъемы???

зачисть фишку контактную на трамблере, возможно задели при ремонте, на кпп электро датчик спидометра и Выключатель
для фары заднего хода

mski писал(а):зачисть фишку контактную на трамблере, возможно задели при ремонте, на кпп электро датчик спидометра и Выключатель
для фары заднего хода

Если я правильно понял, эта фишка расположена где-то возле крышки распределителя? Пожно поточнее ее описать?

вот этот

Спасибо за подсказку, завтра попробую контакты почистить.

zhav,
по одометру - а стрелка спидометра при этом не падает на "0"?
У меня было сие явление одновременно. Датчик менял - не помогло. В КПП есть магнитоне кольцо на валу, с которого датчик и считывает показания. Может, что с ним? У меня проблема пропала после ремонта КПП и замены масла в ней.
На КПП возле левого ШРУСа расположен датчик скорости и пройденного пути (спидометра, в оббщем), а сверху, чуть позади, ближе к правой (по ходу движения) стороне КПП - разъем датчика заднего хода.

Стрелка спидометра работает всегда нормально. Сегодня, когда одометры остановились, ударил по панели и они снова заработали. Похоже или шестеренка сломалась или пайка на плате отходит.
А вот с тахометром сложнее. Сегодня тоже самое, проехал километров 25-30 и тахометр упал на "0" . Через часа 2, завожу, тахометр работатет. Контакты на датчике распределителя проверял, вроде нормальные, когда фишку с него скинул машина сразу заглохла. Так и должно быть?

Этой зимой и у меня такая же проблема нарисовалась. Беда была в приборке - мелкие трещинки в дорожках. Определил когда начал позванивать плату приборки. Лечил так: разобрал приборку до платы, смыл лак с платы со стороны дорожек (на этом этапе можно увидеть под лупой более-менее заметные трещинки), дорожки промазываем паяльным флюсом (использовал раствор соляной кислоты в глицерине - хорошо убирает окислы и меньше греть надо, что существенно для достаточно старой платы - чтобы дорожки не отвалились); щедро, но без фанатизма лудим дорожки обычным припоем; отмываем плату от остатков кислоты, сушим. Дальше весьма желательно покрыть дорожки лаком. Тут надо из малярного скотча вырезать кусочки соответсвующей формы и заклеить ими контактные площадки под лампочки и прочее, что в оригинале залакировано не было. Покрываем лаком, сушим, отрываем скотч и собираем.

Та же проблемка! Сегодня снимал приборку, чтобы заменить в ней одну из лампочек. Когда поставил на место, тахометр перестал работать((( Раньше редко бывало, что стрелка тахометра замирала, но это лечилось легким постукиванием по приборке и она вновь показывала как положено... Подскажите, в чем беда? В дорожках на плате? И где это вообще можно починить? Спасибо!

Как бы это ни было удивительно, но тахометр снова заработал сам по себе... Просто "чудеса" какие-то)))

ауди 100 2.5тди не работает тахометр

Разбирай и пропаивай все контакты. Заодно проверь импус на 22-ом контакте жёлтого разъёма.

Кто знает подскажите! Глючит одометр. Глюк заключается в том что разность суточного пробега и основного равна 20 км. Т.е. на суточном на 20 км. меньше чем на основном.После проезда растояния в 100 км заведомо известного. Чё за хрень? может кто знает? Шестерни целые обе.

Ed2312 писал(а): Шестерни целые обе.

Не в них дело. Разбери спидометр и посмотри, колёсики с цифрами на осях, должны иметь свободное вращение в пределах упоров.