1.9TDI AVB - Жрет как танк

[MegaGash]

AUDI A4/B6 1.9TDI AVB 2004г.в.
Вопрос в раходе грубо - город 9-10 трасса 6-6.5... на холостых 1.2Л/Ч
У проданного пассата 1.9TDI AVB 2002г.в. было - город 7-8 трасса 5-5.5... на холостых 0.7Л/Ч
гляньте мои логи...
http://www.fayloobmennik.net/2583252
Сегодня встечался с "кулибиным" Залили новую прошивку(чипанули)... Хотя гоняла и так
как чипованая (кулибин сказал что прошива родная). Но нихрена расход на
холостых 1.2Л/Ч город 10... трассу не проверял... Блин что за болезнь...
PS
1. Турба после кап ремонта.
2. Форсунки в прошлом году на стенде катал все гут.
3. Катализатор вырезан.
4. ЕГР заглушен механически и был накручен через адаптацию(на логах вернул заводские по егр)...
5. ДТОЖ менял 2 раза - эффект 0
В воскресень поеду вырежу егр из прошивы вообще!
ЧТО ЗА БОЛЕЗНЬ... Куда копать... ДМРВ? Как он по логам?

Кто из минска... Давай махнемся на пару дней фильтром с ДМРВ (не разбирая) банку на банку и потестим....
В знак благодарности подарю Vag-Com адаптер!!!

[Sleem]

А зажигание регулировали (егол впрыска и подачу топлива)?
ДМРВ можно проверить сняв с него фишки, если работаеть авто будет медленее набирать скорость, если нет изменений не почуствуешь.
Термостат работает?

[JIeB]

Sleem,
правильно вам написал-угол впрыска и подачу топлива надо сматреть.
и ещё если есть сажевик то его нужно было вырезать.т.к чипованы.

[MegaGash]

Как посмотреть этот угол впрыска и подачу топлива.... Вырезан даже кат - прямая труба... Про термостат - греется както долго, методика прощупывания шлангов (низ - верх радиатора) показывает что вроде работает. Суть в том, что даже на прогретой машине расход в 015 группе по VagCom = 1.2

[MegaGash]

ААА допер...синхронизация валов по VagCom гр.4(угол и есть) = +2.2...2.8 скачет но думаю что это не повлияет. итак в плюсе... когда крутил ее влияла только работу двигла типа софт-хард... и вродибы когда в плюс немного уменьшился расход... А куда уже больше.... 3 допуск по ваг.... ктото говорить что можно до 6...
А подачу как регулировать? или это взаимосвязано? Крутиш шкив - меняешь угол - соответственно и подачу? Поясните про подачу.

[Sleem]

Как делается я не знаю, но когда мой пассат стал жрать примерно 7-10 поехал на СТО там выставили правельный гол и подачу топлива. После этого авто стал жрать 5,7-6 по городу и 4,5-4,9 по трассе.

[DIA]

MegaGash,
Да блин это жопа, встречаются такие экземпляры что ни делал жрет и хоть ей тресни.

А подачу как регулировать? или это взаимосвязано? Крутиш шкив - меняешь угол - соответственно и подачу? Поясните про подачу.

А никак все забито в ЭБУ по сигналам датчиков а он расчитывает, только прошивка.
Попробуй крутани в крайние положения в заданных пределах распред и посмотри в 10 случаях из 100 помогало не больше, а коробас какой у тебя, у знакомого на автомате англичанка блин ваще под 12-13 по городу ему прошивку сменить раз плюнуть сам этим занимается, какие только не заливали результат ноль, счас будет пробовать другой распедвал подкинуть потом форсы потом эбу вообщем хрен его знает.
Да вот на твой мотор данные.

[Sanix]

ИМХО: нет опыта с НФ, подача высоковата и обороты низкие(возможно АКПП) а вообще нужны группы с форсунками...+ воздух уперся в потолок и турба тоже (возможно чип) с моторами не знаком могу только предположить.....

[MegaGash]

Заменили родную прошивку VAG-506 на чип. Делал серьезный парень, работает с бюргерами на прямую... Изучали... Говорит что прошива оригинал VAG. Притом когда шили блок через разем, на 26% он прилег. Пришлось разберать, 15-тый блок оказался в панцере с потайками... Типа защита... У нас потаек нет... Но спустя некоторое время мы вскрыли эту черепаху... Заливали через бут... Блок сопротивлялся и нехотел писатся... Обмануть его всеже удалось, залили... Собрали проехали... Да дури на низах прибавилос а вот расход остался прежний . Новые логи тут http://www.fayloobmennik.net/2586529

[MegaGash]

Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8

[Sanix]

13 и 23 группа....в норме?

[MegaGash]

13-ая в норме если (форсунки в прошлом году были на стенде) если по памяти помойму

0.2 - 0.8 - 0.3 - 0.15

а 23 это что? не помню...

[Sanix]

самая "основная" НФ группа -BIP сигнал с форсунки....

[DIA]

Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8

Как некуда а почти 6 градусов назад, -3 пробовал, да и на чем ты смотришь этот расход на бортовике конченом или в реале так есть.

[MegaGash]

самая "основная" НФ группа -BIP сигнал с форсунки....

Вспомнил это время открытия-закрытия н.ф. Могу снять логи какие группы 13,23 и ... ?

[MegaGash]

Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8

Как некуда а почти 6 градусов назад, -3 пробовал, да и на чем ты смотришь этот расход на бортовике конченом или в реале так есть.

Расход по вагком гр. 15 бортовик расход не показыват. В минус крутить пробывал - двигло становится как трактор... Расход помойму не менялся или немного увеличивался, непомню точно, но по какойто причине я выставил именно так. Поясните что значит регулировка угла впрыска....

[MegaGash]

Есть у людей еще такое мнение:
Черный дым не показатель вырезанного ката, дым есть, значит есть проблемы либо с форсунками, либо с установкой впрыска, либо с поршневой или клапанами.
у меня ката нет, дым светлый может появиться на первой, второй передаче и то при сильной перегазовке (3500-4000 оборотов) при нормальной езде дыма нет.
У друга на шаране 2003 год 1,9 насос-форсунки тоже кат убран дыма нет.

У меня Черный дым только когда тапок в пол на низких оборотах белый.
13-ая в норме если (форсунки в прошлом году были на стенде) если по памяти помойму
0.2 - 0.8 - 0.3 - 0.15

А вот не первый человек говорит про угол впрыска ... как его регулировать ...

[MegaGash]

DIA и Sanix, еще вопрос немного не по теме: Почему бортовик не показывает на приборке расход х.х. в л\ч? Ручку компа и круиза ставил сам, может где в FIS не включил иль еще где... Мгновенный показывает в л\100км но както заторможено, а на холостые в л\ч воще не переходит.

[MegaGash]

Регулировал угол...
Кароче выставил 1.7(прыгает 1.7-2.2) вот лог:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF)

13:37:42 Группа 004: Unit Injectors valves command
861 /min Engine speed 790-870
3.1 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC
6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck
1.7°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.

13:37:42 Группа 023
75.0 (нет узла)
89.0 (нет узла)
66.0 (нет узла)
71.0 (нет узла)

13:37:42 Группа 015: расход топлива
861 /min обороты двигателя об/мин
10.2 мг/ул Inj Qty (actual)
1.20 l/h расход топлива
0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator)


Потом выставил 0 (прыгает -0.6 -0 ) вот лог:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF)

13:43:01 Группа 004: Unit Injectors valves command
861 /min Engine speed 790-870
2.8 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC
6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck
-0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.

13:43:01 Группа 023
75.0 (нет узла)
91.0 (нет узла)
65.0 (нет узла)
74.0 (нет узла)

13:43:01 Группа 015: расход топлива
861 /min обороты двигателя об/мин
10.7 мг/ул Inj Qty (actual)
1.20 l/h расход топлива
0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator)

РАсход один хрен 1.2 правда холодный движок, покатаю денек посмотрим...

[JIeB]

угол нужно выставлять когда двигатель нагрет!