Audi Club Belarus

Дорогие форумчане! Решил заняться тюнингом своей ласточки всерьез (мощности в 233 л.с. мне уже маловато). Разрабатываю проект по установке второй серийной турбины. Идея есть:
1. Установить сразу на выпускных коллекторах (без промежуточных труб) турбины;
2. установить еще 2 серийных интеркулера (для охл воздуха второй турбины) на том же месте, что и штатные (рядом)
3. заменить трубку к дроссельной заслонке на "тройник" (трубку для совмещения 2 потоков воздуха из интеркулеров)
4. заменить штатный фильтр на фильтр "нулевик" и доустановить вторую аналогичную систему впуска воздуха (для второй турбины)
6. доработать глушитель
7. доустановить мозги для второй турбины и соответственно их подружить
8. доустановка магистралей для подачи и слива масла в турбы.
9. чип-тюнинг по увеличению подачи солярки пропорционально росту давления воздуха.

Вопросы:
-хватит ли мощности у масляного насоса, чтобы достаточно запитать 2 турбы через штатное технологическое отверстие (через тройничок)(про слив, я думаю через тройничок можно)?
-как доработать мозги (создание и подключение "гнезда" для электрики турбы)?
-нужно ли укреплять коллектора (турбины будут держаться только на них)?
Просьба ответить "знающим" и что-либо посоветовать... очень надо!!!!!

RedHot,
Однако грубо

а место для доп куллеров есть? я бы это сделал по другому, поставил две турбы, вывел все к одному интеркулерру, заказал куллер схожий со своим, только больший и расчитанный на более высокое давление, заменил родные патрубки на полеуретановые либо другие расчитанными на большее давление, чтоб выдерживали возросшее давление. прошть мосг под болнее высокое давление, чтоб он в аварийку не уходил. повысить подачу топлива. хотя для начала можно поискать более продуктивную турбу, либо давление на родной оптимизировал. на ауди-клуб.ру чел так се делал, там все детально описано, и кажись даж прошива лежит готовая.

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=272877
вот вам все на блюдечке))))

а я бы вколхозил другую турбу потому что (по вашим пунтам):
1. сомневаюсь что там хватит места
2. не куда там это всё впихать - поставить один за одним не варинат
3. норма
4. что-то придётся вырезать
6. реально
7. жесть найдите сначала кто за это возмется
8. реально
9. думаю тут ближе замена насоса - плунжерной части\распылителей

Ответы:
- скорее всего для надёжности придётся поставить более производительный - но всегда есть манометр - можно измерять Ж)
- сложно, геморно.
- турба обычно прикручивается за корпус ещё и к мотору, но в вашем случае придётся что-то колхозить

зы. По стоимости думаю сравнимо со свапом что-нить на литров 5 TDI