Audi Club Belarus

Доброго времени суток,
ауди б3 2.0 бензин, стоит мех впрыск, как машина постоит очень плохо заводиться с раза 2-3, при этом ее изрядно колбасит до норм работы двигла... такое ощущения кагбудто топливо кудато исчезает, может ктото сталкивался, подскажите плз

Ага такая же проблема тока моя проблема в том что у меня 2.3 и жрет в городе литров 17 а по трасе литров 10. Сматреть нужно форсунки чистить инжектор, сматреть лямда зонт датчик температуры высоковольтные провода и крышку трамплера вобщем гемароя дофигище. За ремонт инжектора вывалишь нормал денег но причина может быть вовсе и не в ижекторе лутше сьезди на диагностику и там все тебе скажут сам в инжектор не лезь

у меня похожая хрень. А ремень не свисти. когда подгазовываешь в момент запуска?

нет, все в порядке с ремнем, глушитель звинит но это ерунда, грешу на пусковую форсунку либо на насос (спецы сказали ке-житроник очень затратная система и дурная)

посмотри форсунки, возможно не держит давление и топливо или уходит обратно или наоборот сливаеться

пусковая форсунка тут точно не причем, т.к. она срабатывает в момент запуска только в морозы. Чтобы убедиться, прозвони свое термореле сверху на потрубке, она подключает минус к форсунке. А вот интересно, насчет того, что уходит топливо (давление) из трубок. Как это проверить? Может кто скажет?

Такая же проблема и у меня, съездил на диагностику топливной системы и нашли причину: дело в том что на насосе стоит клапан который не держит давление и топливо сливаеться обратно в бак...

Мне было бы все логично понятно. Но!: Какого хрена вот у меня, когда в тени машина стоит, то заведется с пол оборота, когда на солнце - проблема. Дело в температуре однозначно. Давление ведь не может упасть чисто из-за того, что температура двигателя градусов на десять больше.

а датчик температуры смотрел???

При рабочей температуре на холостых двигатель подколбашивает? Машина работает ровно???

deniska6633 ну да там типа буфер такой накопительный должен стоять, цена ремонта не подскажешь ? может папробую

Сказать не могу, т.к у себя еще ничего не менял. А только отрегулировали на инжектор сервисе, за диагностику взяли 200 тыс, датчик температуры 16$ ставили там же...

Я проверял ДТОЖ, значения ровно по графику. При рабочей температуре машина вроде нормально работает. Какой еще буфер? Как он называется в системе KE-Jetronic?

Nick_83 по идее должно быть так "насос-топливный гидроаккумулятор-фильтр" так вот мб акум етот неисправен и не сохраняет давление топлива в системе ну или как то так...

Аккум не должен держать давление, его предназначение гасить пульсации давления. и это совсем не то давление, которое подается на форсунки. Давление в этой области (участке топливной магистрали)создает топливный насос практически моментально при пуске. На форсунки подается давление с верхней камеры дозатора (паука), которым управляет плунжер, механически связанный с лопаткой расходомера воздуха.

тоесть если у меня на холодную(как постоит день) заводиться с 3 раза и рывками(дерганиями) то это не обогащаеться смесь при пуске? и что смотреть?

Если на холодную плохо заводиться то может пусковая форсунка не срабатывает???

пусковая вроде только в мороз помогает заводиться, нет?

А помоему на холодный двигатель,у меня так...

По-моему, тоже, в мороз...