Audi Club Belarus

Добрый день властелины колец!
А6 С5 1999г.в. мотор 2.4i ARJ

Месяц тому загнал свой "ЧЕРНЫЙ ХРОМ" - (теперь у меня она так называется), на покраску и до сих пор не могу забрать с мастерской. Заводится и сразу глохнет. Мастера говорят что у меня полетел ИММО, но по поиску ни чего не дает по зашкаливанию всех стрелок, кроме АКБ. Ситуация вообщем так - вставляешь ключь в замок, проворачиваешь загораются все что положено, ИММО сразу мигает, через 3 сек. все стрелки кроме уровня заряда АКБ зашкаливают. На дисплее нет ни какой информации. SPS и ABS тухнут позже как и должны. При вытаскивании ключа из замка, слыщен звуковой сигнал, писк.

Подключались к мозгам через Сканер LAUNCH X-431 пишет что заблокирован БУ ДВИГАТЕЛЯ и Нет СВЯЗИ С ПРИБОРКОЙ.

Люди добрые, подскажите можно ли восстановить связь с ключем через этот сканер? ИЛИ может проблема не ИММО?

Заранее благодарю!

TemaTi,
чувствую тебе ее там не только красили

NeXT писал(а):TemaTi,
чувствую тебе ее там не только красили

Да забыл сказать, они там музыку слушали и посадили АКБшку, прикурили с другого АКБ и стало зашкаливание(((

TemaTi,
ООО.. Пахнет убитой панелью приборов.

если разряд АКБ был плавный (как в твоем случае), то ЭБУ потерял связь с иммо или слетели ключи. Зайди в панель 17 адрес и посмотри, значения в 21 канале адаптации сколько ключей прописано и выложи значения канала 22, 23,24. и все будет ясно.

petrovih,
А вот это не смущает?

все стрелки кроме уровня заряда АКБ зашкаливают

если панелька магнетти - то не смущает. У меня все шкалило кроме спидометра и тахометра. В моем случае накрылся проц.

petrovih,
Вот и я о том же, скорее всего панелька MM, вот ее и сожгли, когда прикуривали)

petrovih писал(а):если панелька магнетти - то не смущает. У меня все шкалило кроме спидометра и тахометра. В моем случае накрылся проц.

Панель VDO 4B0 920 930 L
110.008.948/002

petrovih писал(а):Зайди в панель 17 адрес и посмотри, значения в 21 канале адаптации сколько ключей прописано и выложи значения канала 22, 23,24. и все будет ясно.

Пока нет возможности, ищу где приобрести хороший кабель по быстрее VAG, хочу пока попробовать снять с панельки ПИН, епром А82С250. Попробовать хочу выпаять и подцепить так к компу. Только вот еще не решился с какой прогой считать инфу???

TemaTi писал(а):хочу пока попробовать снять с панельки ПИН

TemaTi писал(а):Попробовать хочу выпаять и подцепить так к компу.

ммм, зачем?

Если слетел ИММО, то для начала надо вытащить ПИН, а потом прописывайте ключ чем угодно, вытащить можно Тахо или Ееепрогером или Коммандером - но для этого нужен шнур...пока его у меня нет(((

А ПИН находится в MEGAMOSе, а не А82С250 - это CAN шина...извиняюсь за лоную инфу) так что шнурок мне в помощь...буду ждать

TemaTi,
да тебе скорее всего придется менять панель
и пин для привязки ключей тебе будет нужен от новой панели, а не от этой, или я чего то не понял?

NeXT писал(а):TemaTi,
да тебе скорее всего придется менять панель
и пин для привязки ключей тебе будет нужен от новой панели, а не от этой, или я чего то не понял?

Панель у меня есть, не новая, но с рабочей машины снята....но пин все равно надо доставать

тебе нужен пин старой и новой нанельки. А по поводу кабелей, то их море у одноклубников. Вопрос только в твоем желании. Себе допустим я сделал замену приборки своими силами, ничего не выпаивая-это лишний гемор и возможность убить уже еле дышащую панель, которая тебе еще может понадобится в случае, если иммо заблокирует блок управления двигателя. По своему опыту скажу, что при нормальном подходе замена приборки занимает около часа.

и еще ради интереса:вредители,которые тебе делали машину ничем не предлагали помочь - ведь это их вина.

petrovih писал(а):и еще ради интереса:вредители,которые тебе делали машину ничем не предлагали помочь - ведь это их вина.

Как нет, предлагали и даже сами пытались со своим ЛАУНЧЕМ ковырять, но безрезультатно((( человек который красил машину, говорит ни чего не делал, сама перестала заводится (это я уже потом узнал что они посадили АКБ и пытались прикурить). Они кого то просили подехать вроде чтоб восстановить ВАГовским оборудованием, но как я понял это только мне надо!!! Я просто им хочу если получится восстановить работоспособность машины, счет выставить) т.е. этому человеку кто красил, раз сами не шевелятся....машина стоит 3 недели без действия

petrovih писал(а): А по поводу кабелей, то их море у одноклубников. Вопрос только в твоем желании. Себе допустим я сделал замену приборки своими силами

Вообщем заказал http://www.ecutool.ru/product/usb-kkl/ попробую им, вроде сказали что моно эти действия сделать этим шнурком.

Если есть инфа, подскажите, получится? Или лучше по дороже вариант взять http://www.ecutool.ru/product/vag-com-v ... x-usb-can/

NeXT писал(а):petrovih,
А вот это не смущает?

все стрелки кроме уровня заряда АКБ зашкаливают

Если честно меня тоже смущает??? Сколько по форумам не шарился в поисках, ни у кого такой проблемки нет...пойду ради интереса в понидельник подкину другую панель, что покажет:)

а может и правда еще и проц мертвый(

если панель VDO , то что бы достать пин нужен VAG VAG K+CAN Commander 3.5 и привязать панель с помощью KKL USB VAGCOM311.2(это самый бюджетный вариант). Другое дело, что прежде чем с ними работа, надо знать как это делать. Себе заказывал все кабеля с Китая(по стоимости в 2-3 раза дешевле, но надо ждать месяц). Ты бы написал откуда ты, может кто местный и откликнулся и отделался только