Audi Club Belarus

всем привет!
Авто ауди 100 2.0i 1990 г.в. У меня оторваны провода от датчика температуры(коричневая фишка с 4-мя контактами) куда идут эти провода? какой куда подключить?

тут посмотри

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... f=22&t=232

cпасибо, но там ничего нет про то как его подключить. Мне бы конкретно рассказать какой провод куда идет или по цветам??? из той ссылки меня интересует датчик Т4.
а если попробовать методом тыка) можно сломать датчик или спалить что-нибудь другое?
и еще вопросик:может из-за того что у меня датчик этот отключен обороты всегда держать 1100-1200?

lexa23091993 писал(а):там ничего нет про то как его подключить

разве?

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 227#p12227

lexa23091993 писал(а):датчик этот отключен обороты всегда держать 1100-1200

нет

спасибо, не заметил)
а из-за чего может такие большие обороты держать???

вариантов несколько

Перечисли пожалуйста основные варианты, а то не знаю с чего начать. Обороты эти большие заколебали, расход большой и едет не так как надо, разгоняется медленно, как не тянет. Подскажите, что это может быть???

обороты могут быть большие из-за нижнего датчика темп. с одной фишкой он либо не работает либо подключен не тот провод ,этот датчик управляет мозгами во время холодного пуска обогащается смесь,а если он неработает то смесь всё время будет богатая, а верхний датчик указывает температуру па приборке подключай провода и смотри когда начнёт стрелка подниматся

lexa23091993 писал(а):Перечисли пожалуйста основные варианты, а то не знаю с чего начать. Обороты эти большие заколебали, расход большой и едет не так как надо, разгоняется медленно, как не тянет. Подскажите, что это может быть???

Из-за датчика обороты большими никак не могут быть. Тем более от 4-х контактного. На ЭБУ подает свои показания двухконтактный, стоит на вверху соединения.

лямда может мазга епать,того и обороты такие, ну если она конечно есть у тебя, а так расходометр воздуха, а цвета завтра гляну и напишу какие куда у меня, я знаю что 4 провода, и два с них + идут

От лямбды обороты так высоко прыгать не могут. На КЕ-джетах используется 3-х контактные лямбды. Черный провод сигнальный, а два белых на подогрев. Иногда ставят наши люди от Тазиков. Тогда 4-ый провод (серый) на массу двигла прикручивают.