Audi Club Belarus

Скажу сразу-я в них не разбираюсь, но судя по фото в нете у меня мотор 1.8 ке-джетрон, сам с пинска, может кто поможет, ЗАПУСК- на холодную заводится так включаю массу жду сек 5-10 бурк завелась,но при этом педалью (когда стартер шморгает)подгазовываю , завелась-дальше педалью подгазовываю ДОЛГО пока не прогреется зависит от окружающей температуры(после прогрева обороты не стабильны но не глохнет, вроде как подтраивает ощущение как топлива не хватает),вариант второй на холодную-включаю массу и сразу завожу педалью подгазовываю стартер шморгает сек 10 педаль в пол и тогда возможно заведеться а то и нет, повторяю, либо пользуюсь первым вариантом.НА ГОРЯЧУЮ - завожу сразу. подгазовываю с пол минуты чтоб не заглохла-обороты так же не стабильны.взял подкрутил винтик возле троса добавив обороты ,холостой ход на горячую выровнял, понимаю что расход увеличится а так же выхлоп (проблемы будут на тех осмотре).ПРОБЛЕМА-холостой ход(прогрев)при холодном двигателе????? подскажите куда смотреть и что можна сделать или светлую голову которая поможет (в Пинске).

А почем знаешь что инжектор? Код мотора какой?
По проблеме - что с ДТОЖ? Замеры в студию.

инжектор похож на как на этих фото по этой ссылке http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3 ... al/230325/

По проблеме - что с ДТОЖ? Замеры в студию.-- не понимаю, а замеры я хз чем и как делать.

novacco писал(а):По проблеме - что с ДТОЖ? Замеры в студию.-- не понимаю, а замеры я хз чем и как делать.

Я так понимаю что ты его можешь сам не осилить. До Бреста далеко тебе? Или до Кобрина? Можем в этих гарадах пересечься - посмотрю твою проблему.

это немного далековато 200км, а ты не смог бы мне как нибудь обьяснить что можно сделать в ручную чтоб как то определить первоисточник проблемы??

возможно я не такой уж и безнадежный

Найди у себя Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, тот что идет на ЭБУ. Он двухконтактный. Сними с него штекер. Один щуп мультиметра на массу авто, а другой на один из контактов датчика. Мульт при этом в режиме измерений сопротивления. Измерь сопротивления на одном и на другом контакте этого датчика поочередно от холодного мотора (температуру тасола при этом нужно тоже записывать) к прогретому. Замеры напиши тут.

мерять не мерял т.к. нема чем, а когда снитмаеш фишку то обороты подымаются. менял этот датчик на новый без результата.раньше я делал кнопку на замыкание и размыкание цепи этого датчика для прогрева, чтоб педалью не держать.

novacco писал(а):мерять не мерял т.к. нема чем, а когда снитмаеш фишку то обороты подымаются. менял этот датчик на новый без результата.раньше я делал кнопку на замыкание и размыкание цепи этого датчика для прогрева, чтоб педалью не держать.

Ну и как ты будешь его чинить без приборов, на слух и нюх?

кароче, надо собирать гроши да ехать у КОБРЫН )))