Audi Club Belarus

Решил потревожить по такому вопросу:
Недавно появился такой неприятный глюк - при повороте НАЛЕВО если сбросить газ/выжать сцепление в повороте слышен очень отчетливо громкий стук СПРАВА раз или два. Очень хорошо проявляется при старте с места с вывернутыми влево колесами. Если же проходить поворот при постоянной нагрузке без /с сцеплением на ХХ / (постоянных оборотах), то глюка не замечается, равно как и по прямой.
Было заменено до появления: спереди все сайленты (стабилизатора, подрамника, рычагов), амортизаторы, подушка двигателя.
На болтанку трубы глушителя от хомута до задней банки не грешу.
(менял хомут, люфты все в пределах нормы).

Я не знаю, может быть еще с этим связан один факт - на прогретой машине при повороте направо (затяжном повороте) или просто при покачивании рулем слышен прерывистый скрип СПРАВА , тональность которого зависит от оборотов. По звуку не подшипник,не гул, а скрип, как качели скрипят. Что это за траблы с правой стороной спереди. я просто не представляю.

Заранее спасибо.
ПЫ.СЫ.
Audi 80 1991г 1,8PM

-пружина
-рулевое
-открутились болты на стойке

посмотри рулевую рейку, скорее всего там проблема

To Al,Den
А мона поподробнее? Плиз.

Вечером глянул пружину - целая. обломов нет, между витками тож ничего нет.
Заметил странность - день постояла на стоянке - вечером таже беда началась, тока интенсивней. после км 20-30 прекратилась.

Я менял на своей "красавице" впереди практически то же самое. Но после замены у меня молотило на малой скорости. Когда всё достало -- поехал смотреть к друзьям. Оказалось что не был закручен вкладыш аммортизатора справа и стабилизатор слева был только наживлен руками (поотрывать их на фиг) ... Смотри, чтобы всё было закручено.

To Fantamas:
мерси, посмотрим.

Опоры аммортизаторов как?

Сегодня вечером посмотрю правую стойку и опору.

Подскажите насчет скрипа, плиз.

ездил на сотке 91г.в., скрипит рулевая рейка, а стучала подвеска, замена сайленов помогла, с рейкой не разбирались еще, но скрип именно при повороте руля происходит
так что пока только это
сообщу когда разбирусь

Al писал(а):ездил на сотке 91г.в., скрипит рулевая рейка, .... но скрип именно при повороте руля происходит
так что пока только это
сообщу когда разбирусь

Зимой меньше скрипит, а летом больше (правильно )
С такой бедой езжу 2 года, и как-то даже не напрягает уже. Как вариант посмотри на передние подшипники рулевой (как мне сказали), только еще не лазил сам туда.
Если победишь сообщи (межешь в личку маякнуть).

Кстати, не подскажете, что у меня - когда на скорости 20-30 км едишь по ямкам, стучит что-то слева(дзынь, как металл о металл). Если быстро ехать-не стучит.

Audi 80 Paul писал(а):Решил потревожить по такому вопросу:
Недавно появился такой неприятный глюк - при повороте НАЛЕВО если сбросить газ/выжать сцепление в повороте слышен очень отчетливо громкий стук СПРАВА раз или два. Очень хорошо проявляется при старте с места с вывернутыми влево колесами. Если же проходить поворот при постоянной нагрузке без /с сцеплением на ХХ / (постоянных оборотах), то глюка не замечается, равно как и по прямой.
Было заменено до появления: спереди все сайленты (стабилизатора, подрамника, рычагов), амортизаторы, подушка двигателя.
На болтанку трубы глушителя от хомута до задней банки не грешу.
(менял хомут, люфты все в пределах нормы).

Я не знаю, может быть еще с этим связан один факт - на прогретой машине при повороте направо (затяжном повороте) или просто при покачивании рулем слышен прерывистый скрип СПРАВА , тональность которого зависит от оборотов. По звуку не подшипник,не гул, а скрип, как качели скрипят. Что это за траблы с правой стороной спереди. я просто не представляю.

Заранее спасибо.
ПЫ.СЫ.
Audi 80 1991г 1,8PM

Типичные признаки износа ШРУСа. Хруст под нагрузкой (от двигателя) при трогании с места с вывернутыми колесами и поворотах.

To Adventurer. Нет , это не ШРУС. Симптомы - не хруст, а СТУК.
To ALL
В выходные дозакрутили вкладыш амортизатора и зажали стойки стабилизатора. Также смазали графиткой посадочные колодок - СТУК и скрип пропали. Тьфу-тьфу-тьфу. Всем спасибо за ответы.

Я боюсь, что графитка в суппортах станет аккумулятором пыли и грязи, которая очень быстро забъет все и вся и станет причиной заклинивания колодок.

ЗЫ. Правда, если пару раз оттормозиться на трассе, так, чтобы масляная основа выгорела и остался только чистый графит, то, может, и обойдется

To Alex&Er:
Спасибо за совет.