Audi Club Belarus

Прошу совета у знающего человека. Как должен работать клапан абсорбера на моторе jn, топливная система ke-jetronik, и как правильно его проверять?

Я хоть и не знающий, но постараюсь подсказать: при достижении определённой температуры, он начинает издавать"стрекот". Цикличность- от 120 до 150 в минуту. Им управляет ЭБУ.
А проверить- просто поставить тестер на сопротивление, оно должно быть от 20 до 30 Ом.
Ну и промыть, продуть, прочистить.

Он чисто пневматический, без разъемов, эбу им не управляет. Вопрос - как он должен работать и как убедиться в его правильном функционировании?

Тогда в одну сторону воздух проходит, в другую- нет.

А в третью? там три патрубка

Один от абсорбера, второй из впускного коллектора, третий из клапана стабилизации ХХ (доп. "подгазовки")

Больше никто ничего не скажет? Странно, столько спецов, а сказать нечего...

как правильно проверить? зайди в ваг ком раздел проверка. программа опросит все датчики, на всех будут или щелкать реле (реле№30), форсунка пусковая, клапан хх, и, собственно абсорбер ))
а вообще не парься по нем, он экономит 100 грамм бензина за 30 лет. Чисто экология.

Какой еще ваг ком? Машина 90-го года, мотор jn, попробуй продиагностировать компом. Нет там такой возможности и не было. Экономия тут не причем, хочу убедиться что он исправный и не мешает работать всей системе

И еще раз повторюсь, этот клапан без разъема, чисто пневматический

..............

у

Спасибо, надеюсь ...

Куда все умники пропали

И тишина.
- Вакуумная схема впускного тракта - от сюда и правильность рассуждений по работе топливной системы KE

Nick_83 писал(а):Куда все умники пропали

В магазин за попкорном побежали.

И не добежали