Audi Club Belarus

Добрый вечер.
При вырезании катов и вваривании пламегасителей была нещадно удалена вся конструкция, которая крепит глушитель(вернее приёмные трубы) к КПП. Это под номером 15 на рисунке и всё что рядом (пружинки , резинки и т.д.), как я понял, эта конструкция гасила колебания ? Т.е. теперь выпуск после двигателя опирается на 3 резинки возле банок и 2 на кольцеообразные резинки возле заднего бампера. При работе двигателя чувствуются вибрации. Что теперь делать? Вваривать по гофре перед пламегасителями?

вибрация при какой работе двигателя??

Rassel писал(а):вибрация при какой работе двигателя??

на холостых, на определённых оборотах.
Двигатель работает ровно и устойчиво, но вибрации есть. Как-то ощущаются *опой.

у меня тоже один катализатор заменен на обманку, и тоже чувствую вибрацию и не совсем приятный звук, уши креплений все на месте, но не так уж чтоб совсем доставало, подумай как возможно приварить крепежку по плотную резинку

Rassel писал(а):у меня тоже один катализатор заменен на обманку, и тоже чувствую вибрацию и не совсем приятный звук, уши креплений все на месте, но не так уж чтоб совсем доставало, подумай как возможно приварить крепежку по плотную резинку

Про звук я тоже забыл написать. не знаю как описать, но чувствуется как работает двигатель. У друга на такой же - тишина и покой, а здесь при запуске очень ощутимо и при работа достаёт.
Т.е. прифуфлить еще крепление под резинку?
*Старых частей от ушей не осталось.

попробуй просто может не под болт, а просто два уха от глушителя и от кузова как во многих авто под обычную резинку, только с прорезиненным центром, у тех кто варит глушители обычно таких ушей на старых глушителях хватает

что то типо такой, чтоб по платнее была

короче вот так как то можешь попробывать:

Спасибо за информацию, буду что-нибудь мудрить ))