Audi Club Belarus

Добрый вечер! У меня была праблемка торец коленвала был пакоцан, и шкив не ровно стоял(было биение), тк это немного накладно разбирать и снимать коленвал! Ездил пока ездит! На днях поменял ремень грм , натяжной ролик и тд. и тп После замены отьездил день и видимо шкив устал болтаться (60т) и обламался центральный болт и ремень провернуло
Кстате проблемку по торцу коленвала я решил! сделали под заказ приспособление для торцевания, получилось супер!!! если кому нужно обращайтесь!!!
И теперь вопрос может кто знает клапана гнет или нет??? Ауди100 ц4 2.0 бензин 8 клапанов.

Гнет...

Откуда инфа?

Не гнет, не бойся...

Димид писал(а):Откуда инфа?

Опыт.

Сегодня загнал на станцию, проверяли!
К сожалению согнуло на первом целиндре

Очень незначительно, но этого хватает для плохой работы двигателя...
3.5 бар на первом и по 10.5 в остальных...
Подскажите:год назад снимал голову ставил новые болты, стоит ли их поменять???

сильно значит на повезло.. , у меня в 5 случаях ни разу не загнуло...

А кто скажет на поршне есть выемки?

Димид писал(а):Очень незначительно, но этого хватает для плохой работы двигателя...
3.5 бар на первом и по 10.5 в остальных...

Очень странно, мне не вериться что может погнуть. А ты случайно на газу не ездишь? У меня после 3 лет непрырывной езде на "супер топливе пропан" в 4-м цилиндре компресия 0, в остальных 7,5-8. Сгорели клапана от газа, счас тоже собираюсь поменять, и тоже думаю на счет болтов.

L.e.s.h.a писал(а):Очень странно, мне не вериться что может погнуть.

А придется. Попробуйте провернуть коленвал, сняв грм. У 1,8 свободно вращается и клапан, если нужно рассухарить, надо подпирать (например загоняя шнур в свечное отверстие). А у 2.0 хрен с пальцем. Поршень упирается и клапан не нужно подпирать, когда рассухариваешь.