Audi Club Belarus

ABK мотор биение звезды кв, нет давления масла на горячую
такая беда, ауди 80, 93 год, абк мотор, биение звезды кв(думал демпфер, но и со снятым демпфером биение самой звезды присутствует), масло заменено на оригинальное 5-40, купленное у официального диллера, на холодную все нормально, манометр на панели показывает 4.7 примерно, по мере прогрева давление падает, если температура больше 90, по панели приборов, манометр показывает около 0.3 и загорается лампочка давления, если дать оборотов чуть больше холостых, к примеру 1000, давление становится 1 бар.

масло поменял 1000 назад, по щупу не уходит.

вкладыши заменил, старые были визуально не очень)) изменилось на 0.2 бара примерно давление)

Все эти цифры ни о чём. Надо промерять мех манометром.

нет под руками, завтра буду искать, вкладыши не дорогие были. Да и делал сам.

куда вворачивать манометр7 вместо какого датчика?

За вкладыши- гуд, не помешает. Манометр вместо любого масляного.

чет не верится что врет датчик, т.к. уж больно видна зависимость температуры двигателя(масла) и показаниями манометра на панели.

ABK мотор не редкий. Я бы не мучался с ремонтом и тупо поменял мотор. Тем более ценник на них дешевле, чем заменить кольца в мастерской.

morozik писал(а):ABK мотор не редкий. Я бы не мучался с ремонтом и тупо поменял мотор. Тем более ценник на них дешевле, чем заменить кольца в мастерской.

бред, еще машину поменять предложи, они тоже сейчас не дорого стоят)

во первых, я поменял вкладыши, сам за пару тройку часов, стоили они 140.000, кемецние колбденшмидт.
во вторых, зачем мне кольца менять, хотя и их я сам поменяю.
в третьих, у меня по давлению масла проблема. при цене насоса от 300-1500.000 все остальное в моторе в порядке.

мотор стоит около 4-5млн, и опять же кот в мешке. вот и считай, что лучше, при условии - руки не из жопы)

valerazh писал(а):бред, еще машину поменять предложи, они тоже сейчас не дорого стоят)

Соглашусь.
Может, давление низкое из- за износа втулок пром вала. Замерить бы давление масла в голове.
ЗЫ.........когда брал свою, то поменял подряд три раза масло/фильтр через 1.500- 2.000 км. Брал не самое дешёвое и каждый раз сливал черноту. Вся шняга промылась и слилась. В последний раз добавлял мягкий очиститель масляной системы. Вот уже 11 лет перед заменой заливаю очиститель за 300 вёрст и меняю. Проблем с давлением масла нет.

блин, поменял насос сегодня, уже подрамник, опору и поддон снимаю с закрытыми глазами))

и если верить моему датчику, то на китайском насосе, стало только хуже все.

завтра договорился по манометру, если у человека найдется.

[censored] знает куда лезть, что смотреть?)) насос подкинул TopRan Hans Prise

valerazh писал(а):бред,

У каждого додика своя методика...
Недавно сестра успокоила 1.8 ABS на пассате б3. Так давление масла на горячую было 0.8 и гидрики лязгатали, а компрессия 7 9 7 7. Причина банальная перегрев. Прикинув [censored] к носу, приобрел контрактный 1.8 ADZ 95 г.в. за три сотни. На движке не было генератора, трамплера, моника и г/у. А так все датчики, трубочки, кронштейны и сцепление на месте. Второй раз покупаю движок сцепа новая оригинал (что бы лишних вопросов не было каждый видел, как выглядит сцепление немного б/у и хорошо б/у). Давление масла на горячую при 800 об/мин 2.1 атм. (Замер производился повереным механическим манометром, честно стыренным с котельной). Движок прет и шепчет.

morozik писал(а):

valerazh писал(а):бред,

У каждого додика своя методика...
Недавно сестра успокоила 1.8 ABS на пассате б3. Так давление масла на горячую было 0.8 и гидрики лязгатали, а компрессия 7 9 7 7. Причина банальная перегрев. Прикинув [censored] к носу, приобрел контрактный 1.8 ADZ 95 г.в. за три сотни. На движке не было генератора, трамплера, моника и г/у. А так все датчики, трубочки, кронштейны и сцепление на месте. Второй раз покупаю движок сцепа новая оригинал (что бы лишних вопросов не было каждый видел, как выглядит сцепление немного б/у и хорошо б/у). Давление масла на горячую при 800 об/мин 2.1 атм. (Замер производился повереным механическим манометром, честно стыренным с котельной). Движок прет и шепчет.

у тебя другая беда, компрессия, у меня с норм.

измерил мех манометром, 1 бар на горячую...норм или не т?

измерил мех манометром, 1 бар на горячую...норм или не т?

Вообще, на пределе. Бывает что датчик низкого давления оттарирован как раз в этом предел, вот он и показывает низкое число.

вторым манометром показало 2 бара)))