Audi Club Belarus

Доброго времени суток. Фишка такая. Вчера проехали 207 км к морю. Перед поездкой глянул щуп. Масло было маловато то есть самый кончик щупа был в масле. не придал значения ибо недавно менял масло и знал, что нужно будет долить. Подлил в раене литра. Погонял двигатель, остыл, замерил всё чикини бабони. Поехали, погуляли и вот время ехать назад. Поворот ключа, секунды работы двигателя и писк... Показывает, что вода кипит! Я под капот! Отвинчиваю крышку бачка с антиком а там!!!! ....ть меня колотить.... Кисель! Из масла и воды, цвета поноса. По запаху понятно, что с движка. Уровень в бочке стал выше примерно на столько-сколько масла влил в двигатель. Проверил щуп. Там тот минимум который был до поездки, то есть до того как подлил масла в двигатель. Крышку с двигателя открутил, всё красиво без соплей и пенки, щуп тоже масляный без соплей. Завел, прожмакал трубки системы охолождения, температура упала до 100-105 не пищит приборка, всё наладилось в В или С УЖАСОМ проехал 207 км домой. Утро. Масла в движке 0 ну или два 0-я )))) Вопрос, чё делать? Пляски с бубном явно не помогут! В чем причина, кто подскажет?

Начать с простого: снять и проверить масляный радиатор.

Может прокладка головы? Я просто забыл описать кое какой случай до этого эксцесса. Слетел водяной насос. Естественно всё закипело. Ехал на работу км под 50 и после работы назад 50 км и вот уже после в гараж. Панель горела вся. Масляный датчик, вода. Помпу, то поменяли. А вот, то, что перегрев мог повлиять на это я почему-то только сейчас задумался. Какие мысли по этому дополнению? Понимаю конечно, что влетит мне это не в бутылку коньяка. Просто пытаюсь заранее просчитать возможное уменьшение затрат времени на поиск поломки.

Возможно повлияло. Но начать с того, что я писал выше.

Пасиба. А чтоб его снять, ето всю моську машине снимать надо? Просто если да, то тогда и прокладку думаю сменить раз разберать столько.

У меня на Б5 стоял около масляного фильтра. Перед разбирать не нужно. Открутил фильтр, открутил гайку, снял два патрубка, снял сам масляный радиатор (охладитель).

Вася писал(а):Может прокладка головы? Я просто забыл описать кое какой случай до этого эксцесса. Слетел водяной насос. Естественно всё закипело. Ехал на работу км под 50 и после работы назад 50 км и вот уже после в гараж. Панель горела вся. Масляный датчик, вода. Помпу, то поменяли. А вот, то, что перегрев мог повлиять на это я почему-то только сейчас задумался. Какие мысли по этому дополнению? Понимаю конечно, что влетит мне это не в бутылку коньяка. Просто пытаюсь заранее просчитать возможное уменьшение затрат времени на поиск поломки.

Здесь по ходу от такого насилия над двигателем, повело ГБЦ от перегрева. В любом случае нужно снимать голову блока и смотреть её.

Закончилось всё, заменой радиатора который возле масляного фильтра стоит, промывкой системы охолождения, заменой трубки картерных газов и походу бачок антифриза тоже на замену уйдёт. Жидкость в бачке есть, но датчик показывает будто нету. Может маслом его забило. Но эффект такой. Машина стала резче обороты набирать, не такая тупая как была.

Фишка стала такова.... 10 км ходу: двигатель 90-100 цельсия, вода: практически моментально 60 и последние 3 км на 110 цельсия. Я в шоке. Приборка пищит, мол уровень воды или бес её знает, что этот значек хочет мне сказать. Может маслом датчик который в бачке стоит замусолило. Сменю бачок отпишусь.

Вася писал(а):Сменю бачок отпишусь.

У меня раньше на дизельном гольфе также была утечка масла в ОЖ. Но кроме грязного бочка (даже не был виден уровень ОЖ) вся система грязная. Нужно промывать всю систему с использованием спец. химии, а она продается. Резиновые патрубки по возможности нужно снять и отдельно ершом промыть. Если этого не делать то со временем эксплуатации, а особенно летней в бочке будет появляться черная пленка масла и все это из-за не полной промывки системы. Из -за этой пленки бочок снова станет грязным.

iva_83 писал(а):

Вася писал(а):Сменю бачок отпишусь.

У меня раньше на дизельном гольфе также была утечка масла в ОЖ. Но кроме грязного бочка (даже не был виден уровень ОЖ) вся система грязная. Нужно промывать всю систему с использованием спец. химии, а она продается. Резиновые патрубки по возможности нужно снять и отдельно ершом промыть. Если этого не делать то со временем эксплуатации, а особенно летней в бочке будет появляться черная пленка масла и все это из-за не полной промывки системы. Из -за этой пленки бочок снова станет грязным.

Да трубки засраны так, что хоть туда маленького трубочиста отправляй. Два бочка сменил. Один не тот был ))) Завтра должен придти новый, вот его и поставлю. А пищал датчик тупо от того, что бачок оооочень сильно покрыт эмульсией. Новый поставил, как молодой без писка ))))

Резюме.
При таких делах, когда масло попадает в ОЖ, Первым делом меняем радиатор охолождения, который находится там где и масляный фильтр. Снимаем фильтр и снимаем этот радиатор. Не знаю как там насчет почистить его... Я поставил новый. Результат таков. Масла в бачонке с ОЖ нету! Естественно чистим всю систему охолождения. Как писал комрад выше, ёршиком и т.д. если денег масса, то меняем шланги нафиг, но это если денег масса ))) Бачонок ОЖ тоже к чертовой матери желательно! Ну и вливаем антифриз, заводим и радуемся))))
В моём случае попутно было сменено:
трубка картерных газов, прокладки этой трубки и все, что прилегают к ней, масляный фильтр, прокладка системы впрыска топлива.
Эффект от починки:
Машинка урчит, двигатель на 4тс не шатается со стороны в сторону а ровненько стоит на месте. Скорость набирает шибче. Масло как залил в двигатель так оно там и стоит. то есть не кушает машинка масло))) Ну вот как то так.
Тему можно считать закрытой.
Отдельное спасибо всем кто подкинул идей, что и куда крутить!

Бачок можно попробовать почистить бензином.

Дима410 писал(а):Бачок можно попробовать почистить бензином.

Ничего не получиться. Я снимал свой с гольфа и чистил подряд всеми растворителями, включая фери и т.п. Ерш туда не запустить. Скорее всего, что просто въедается в пластмассу эта грязь. Но пробовать можно еще чем-то. Может заливать химию и на ночь оставлять, правда, если датчик уровня переживет эти испытания.

Я себе бензином чистил.

Дима410 писал(а):Я себе бензином чистил.

Так он вычистился полностью или остался темным?

Полностью