Audi Club Belarus

Приветствую, форумчане! По тракторным вопросам с российского клуба посоветовали обратиться сюда, по причине большей компетенции)) Суть вопроса в следующем. Авто в профиле. В недалеком прошлом постигла меня, а вернее авто, беда, в виде располовиненного колена. Взвесив за и против, решил менять двигатель. Двигатель нашелся, но от 100 С4 (ААТ), с топливной системой в сборе (ТНВД, форсы). Установился собственноручно, ибо доверия сейчас по этим машинам мало к кому осталось. ЭБУ оставил тот что и стоял у меня. Запустился отлично, Едет хорошо, дым отсутствует практически, расхода масла нету. Но, проявляется следующее: начиная от холостых и до 1200 оборотов стоит какой-то лязгот, как при угле 100 на убитом моторе.выше 1200 звук резко становится гораздо тише, мягче и далее мотор звучит приятно. В чем может быть проблема? Почему-то думается на проблему с опережением в самом ТНВД..... Да, ТНВД был "0460415996", на установленном движке ТНВД "0460415997". Угол поднял от греха до 70, при более низком был тот же дребезжащий звук. Подача сейчас 5-5.3. Четыре форсы подливают малехо, но не критично. Жду дельных советов в нужном направлении. На юх просьба не посылать, ибо не сезон))

А ты уверен, что лязг идет из-за топливной системы? Не исключено, что начал разваливаться демпферный шкив коленвала. Из-за расслоения резины расходятся на оборотах его внутренняя и внешняя металлические части, идет дисбаланс, возможно даже касание блока двигателя, отсюда и грохот. С помощником можно это определить. Один меняет обороты двигателя, а второй смотрит на демпферный шкив и слушает. Если не он, то хоть исключите этот вариант. Последствия при этой неисправности могут быть не очень приятными.

Осматривал перед установкой, ничего подозрительного не увидел.

kanklaw писал(а):ТНВД был "0460415996"

а что он там делал?

awson писал(а):

kanklaw писал(а):ТНВД был "0460415996"

а что он там делал?

Вадим, как всегда, в точку)) Действительно не то фото посмотрел с номером)) Стоял 989 насос

мотор прогрет (80С) и работает на ХХ
в Измерениях
000
001
004
006
007
015

в Базовых
000 окно 2

в Измерениях
001 окно 3 на просто включенном зажигании

просто цифры ...

Ок, чуток позднее.. В этих движках по датчикам температуры есть разница? Т.к. маслянные менять пришлось.

Вот данные: Заодно логи сделал, с хх до момента пропадания звона.

Вадим, видно что-то?

Ну что, вообще никаких предположений?

kanklaw,Сделай нормальной лог 4ой группы при тапке в пол на 3ей или 4ой передаче с 1000 оборотов. Что-то не понятки с углами кажется. А так вроде все в норме.

Судя по тому что ты написал в первом посте, похоже на маховик. Какой поставил свой или от сотки с своим диском?

andrei a6 c4 писал(а):kanklaw,Сделай нормальной лог 4ой группы при тапке в пол на 3ей или 4ой передаче с 1000 оборотов. Что-то не понятки с углами кажется. А так вроде все в норме.

Да на акпп особо то в пол не удержишь на 3-й)) интересно, кстати, как на ней такие логи снимать?

andrei a6 c4 писал(а):Судя по тому что ты написал в первом посте, похоже на маховик. Какой поставил свой или от сотки с своим диском?

Оставил от сотки, от него вроде как меньше проблем с вибрацией.

Ничего не понял. АКПП или механика?

АКПП конечно

andrei a6 c4 писал(а):Какой поставил свой или от сотки с своим диском?

kanklaw писал(а):Оставил от сотки

Вот я и не понял

kanklaw писал(а):как на ней такие логи снимать?

Точно так-же как и на механике, только до кикдауна так называемого.
У тебя АКПП 4 ступенчатая я так понимаю. Можешь на четвертой с низов, газ в пол и до 3000 об. Только аккуратно

Короче, на грани стараться, чтобы на 3 не сбрасывала? Ща такая дорога веселая)) попробую

kanklaw писал(а):чтобы на 3 не сбрасывала?

ага