Audi Club Belarus

Вообщем еще с лета меня мучает мысль покрасить машину, тк выглядит после 2-х мелких аварий уже совсем неопрятно все сервисы города называют цену начиная с 300евро :? поэтому есть мысль покрасить самому, и для этого уже приобрел гидравлический пистолет (или как он называется :?: ), смотрите фотку.
эта штука досталась мне за 140 евров включая стоимость доставки из Англии. Тоесть половина стоимости покраски на сервисе, но на сервисе-то мне покрасят машину один раз, а с этой херовиной теперь сам могу красить всю жизнь
Так вот, хотелось бы узнать ссылки на какие-нибудь руководства или FAQи по покраске, ну или хотя бы советы: с какими трудностями я столкнусь, и какие еще технические средства мне понадобятся?
Спасибо!

Самоя большая трудность это подготовка к покраске.
Если раньше никогда этого не делал, то надо, что бы был напарник поопытнее, а то похериш материал, а это примерно 100 у.е. а если краска хорошоя, то и более.

P.S.
Если всетаки решился красить, то нужно:
Компрессор производительность хотя бы 150 л/мин.(при выдуве краски, на монометре пистолета давление быть тройка)
Рессивер 60 литров, но если есть возможность, лучше более.
Влагоотделитель.
Нормальный пулевизатор (то, что продается за 15-20 у.е. это грунтовочные пистолеты, для пкраски от примерно 60, професионалы полльзуются как правило за 300-400 у.е., а то, что купил ты, так зто явно не для полной покраски авто.)
Отапливаеме и хорошо вентелируемое помещение, хотя последним при огромном желании можно пренебреч.

Я бы посоветовал тебе подготовить машину к покраске, разобрать, оклеить самому, а облить краской на СТО в камере.
Мало иметь свой пулевизатор, надо чтоб и рука набита была, а то вся машина в подтеках будет.

Да уж. Или я чето не понимаю или сомной еще хуже. Купить пистолет за 170 у.е., а на покраску зажать 300 (чето очень мало для целой машины). :?: :?: :?: :?:

"облить машину" всегда стоило около 700 дол.(это если интересует результат ). Будешь делать сам, пыли нахватаешь, машина на ежика станет похоже. А твой аппарат для мелкого ремонта. Что то я сомневаюсь в целесообразности затеянного

Vitel писал(а):"облить машину" всегда стоило около 700 дол.(это если интересует результат ). Будешь делать сам, пыли нахватаешь, машина на ежика станет похоже. А твой аппарат для мелкого ремонта. Что то я сомневаюсь в целесообразности затеянного

Видать в Эстонии другие расценки
По поводу пыли - наждачку еще никто не отменял

В Минске, на сколько я знаю, просто "облить" стоит 450-550 уе. С гарантией качества (с подготовкой). Или можно исходить из стандартной цены в 50 уев за элемент (эта цена включает даже рихтовочные работы)...

Андрей 10 писал(а):По поводу пыли - наждачку еще никто не отменял

Про наждачку согласен, но есть закон "перехода количества в новое качество", и его тоже никто не отменял . Поработать с 3-4 пылинками на элемент, приемлемо. Но сколько их будет при покраске без камеры? Я видел результат работы на машине покрашенной по следующей технологии:
открытая площадка обильно поливается водой
машина выгоняется и оставляется греться на солнце
затем идет покраска

Но это был старенький Транспортер, для обслуживания мелких торговых точек (ларьков). Для себя такое качество, на мой взгляд, не приемлимо.

Позволю себе остаться на позиции неоправданности затеянного , но буду рад если получится

Vitel писал(а): Позволю себе остаться на позиции неоправданности затеянного , но буду рад если получится

Присоединяюсь

на самом деле сейчас машина в плохом косметическом состоянии, и в любом случае хуже уже не будет - вот что сподвигло меня на эту затею. Говорите значит аппарат для покраски слишком простенький?

Juka писал(а):на самом деле сейчас машина в плохом косметическом состоянии, и в любом случае хуже уже не будет - вот что сподвигло меня на эту затею. Говорите значит аппарат для покраски слишком простенький?

для машины с 21годом за плечами тратить 300-700у.е на покраску - это кащунство (проще заменить машину). Если только она не в металлике и еще идеальном состоянии.

Чуть выше были представлены характеристики компрессора - это самое критичное для самостоятельной покраски (стабильное давление на пистолете при покраске). Рекомендуемое давление зависит от производительности пистолета, хорошо чтоб бал редуктор с манометром. При покраске надо держать 1,5 - 2,5 атмосферы в зависимости от вязкости. Обычно определяется опытным путем - чтоб не пылила и не плевала каплями.
Вязкость краски под покраску спроси у продавца краски. Обычно надо 10-20% фирменного растворителя.
Идеально иметь камеру конечно, но это критично для крыши и капотов (чтоб матовость не образовывалась).
При покраске главное не переливать, не стревмись чтоб заблестело с первого прохода - сразу потечет (подтеки). лучше покрыть через 3 часа еще одним тонким слоем. Если потечет, то некоторые смывают все крыло - некоторые после сушки шлифуют и полируют.
Перед покраской хорошо все замотируй (хорошо электрошлифовалкой делать с средне-мелкой наждачкой).
И в путь. Даже если напортачишь, то пока до 300 у.е. дойдешь много раз сможешь попробовать.
p.s. с этим компрессором похоже поспешил, можно польский нормальный было купить за теже деньги, но это дело хозяйское

[quote=" Рекомендуемое давление зависит от производительности пистолета, хорошо чтоб бал редуктор с манометром. При покраске надо держать 1,5 - 2,5 атмосферы в зависимости от вязкости. [/quote]



1,5 - 2,5 маловато будет хотябы 3. Это Вам скажет любой продавец автокраски.
Особенно важно давление, если краска на подбор, от более низкого давления цвет может оказаться темнее.

P.S. Большим спецом в малярке не являюсь, поэтому все обаснованные возражения с удовольствием приму к свединию.