Audi Club Belarus

У меня Audi, A4, 1998г., ADR. 136000 км
При заводке раздается звенящий звук со стороны ГБЦ. Что бы это могло быть?
Может кто сталкивался?

Если после прогрева пропадает, забей это у всех с холодами начинается

В холода он пропадает, когда температура в + пошла, он появляется.
Грешу на натяжитель цепи.

Это можно проверить только сняв клапанную крышку. Что погано - в моей камасутре не написано как его проверять... Написано только, что для снятия цепи нужен специальный сжиматель этого натяжителя и прижимать его надо очень осторожно - чтобы не повредить его (натяжитель).

Это можно проверить только сняв клапанную крышку. Что погано - в моей камасутре не написано как его проверять... Написано только, что для снятия цепи нужен специальный сжиматель этого натяжителя и прижимать его надо очень осторожно - чтобы не повредить его (натяжитель).

Не в курсе где это можно сделать? Я бы еще раз диагностику какую учинил.
А через VAG-Com ничего не увидишь? натяжитель по номеру 058109088d-электронно-гидравлический

ФИг его знает. У меня ADR один из древнейших, в нем натяжитель без электроники. Надо в Эльзе смотреть...

Dr_k, упс не заметил что в ГБЦ, у меня в районе катализатора

Alex&Er, если будут возможность глянь в Эльзе.Код на натяжитель изменился в ETKA 6. *** на 058109088е. В 7 версии только с буковкой Е. Причем указание только на ADR. На все остальные двигатели другие модификации.

Dr_k писал(а):

Это можно проверить только сняв клапанную крышку. Что погано - в моей камасутре не написано как его проверять... Написано только, что для снятия цепи нужен специальный сжиматель этого натяжителя и прижимать его надо очень осторожно - чтобы не повредить его (натяжитель).

Не в курсе где это можно сделать? Я бы еще раз диагностику какую учинил.
А через VAG-Com ничего не увидишь? натяжитель по номеру 058109088d-электронно-гидравлический

Он натягивает цепь и когда надо делает переустановку фаз впускного распредвала вот этим самым электричеством

DIA, спасибо.
Только вопрос: может ли он (натяжитель) оттестироваться VAGом?

Alex&Er, подскажи по Эльзе какое должно быть давление масла и где диагностику можно сделать толковую?

Dr_k, слушай смотри что я нашел
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic14515.html
может тебе давление масла проверить?

Dr_k, за диагностикой едь на Серова,1. За диагностику они много не дерут. Мне как-то по весне сказали, что найти источник глюка - от 10 до 100 тыщ будет стоит. На вопрос о вероятности нахождения сказали: "ну.... до сих пор находили"...

Спасибо! Вопрос не по теме, а где можно Эльзу найти?

Только вопрос: может ли он (натяжитель) оттестироваться VAGом?
для него можно сделать VAGом только диагностику исполнительного элемента
т е при вкл зажигании мотор стоит вводишь 01 03 и жми следующий и когда
дойдешь Клапан для перемещения распределительных валов-N205 будет
слышно работает он или нет вот и вся его диагностика
мотор прогрет Motoroltemperatur ca. 80°C
давление масла в холостом ходе: 1,0... 3,5 bar
давление масла при 3 000 / мин.: 5,0... 7,0 bar

DIA, спаисбо, теперь надо до компа добраться

Алекс, Серова,1 -- это Минск-Лада?

A4 - Серова, 1 это сервисный центр Audi.
Я туда уже записался.
По результатам отчет напишу

Минск-Лада (ОАО)
Серова,1
Т.275-37-00, 275-85-60
Понятно, а то в списке СТО вот что.

A4, нет. ТО, что тебе надо, называется "Автоцентр AV". Ты когда подъедешь туда - сразу увидишь. Кольца такого размера пропустить сложно...

Сегодня утром был на Серова.
Проверал давление масла, все ОК. Приговорили все таки натяжитель цепи + цепь. Сейчас искать буду все.
Стоимость на Серова составила:
1. Замер давления масла 35000 руб.
2. Технологическая мойка 14000 руб. (мойка обязательна)
В целом проблемма установлена. Будем решать.