Audi Club Belarus

Заводил машину с открытым капотом и как-то один раз увидел, что из-под машины через моторный отсек со стороны МКПП идет белый дымок, посмотрел под машину - слегка дымилась первая банка глушака. Так вопрос в следующем: как это влияет на работу двигателя (через катализатор) и может ли это быть причиной того, что на холодном двигателе при резком нажатии на педаль газа "в пол" двигатель реагирует заторможено, и, если я не ошибаюсь, то в глушителе постреливает. Если нет, то в чем может быть дело. :?:

Да дырка там у тебя где-то наверное и все. А если хочешь чтобы движок сдох раньше чем ему положено, продолжай газовать в пол на холодном движке

Газовать на холодную действительно не стоит. Мне еще не попадались машины которые на холодную не тупят. Что за машинка у тебя?

А вообще без выхлопной тянет обычно лучше 8)

Да я и не газую. Просто мне сказали что в глушаке постреливает, так я и проверил разок. Вопрос в том, из-за чего может стрелять?

Стреляет скорее всего в катализаторе не сгоревшее топливо

С парами конденсата через "сетку" катализатора.

Может просто лед на "сетке" образовывается и закупоривает ячейки.
8)

Лямда-зонт на твоей машинке есть?

Стреляет топливо, не сгоревшее из-за пропусков искры в системе зажигания. Вот её то (систему зажигания) и нужно смотреть. Скорее всего свечи, м.б. ВВ провода или распределитель.

Как то осенью никак не мог завестись, пока не выкрутил и не закрутил обратно все свечи , но при этом с ними ни чего не делал :!: так как они были сухие (их не забрасывало).

Так ведь провода все передергал
Вот может с них и начни проверку.

А как именно проверять?

1 просто пошевели на всех соединениях, посмотри не окислились ли гнезда.
2 если эффекта не принесет, померь сопротивления всех проводов и бегунка. Посмотри контакты на крышке распределителя.
3 если с ними все в порядке, проверь угол опережения зажигания и готовся к проверке всего остального что у тебя относится к зажиганию.

В первую очередь проверь, чтобы на изоляции вв проводов не было никаких деффектов и грязи. Невредно будет протереть их снаружи бензином. Но я начал бы со свечей. Как давно ты их менял?

Еще никогда...

По-хорошему, их тыс. через 20 менять надо.

А я уже 50 000 намотал.
А сколько стоят трехконтактные БОШ, кто знает?
А то на рынке я давненько уже бывал.

P.S.: А интересно получилось - начали с глушителя, а пришли к свечам.
Прям как в анекдоте:
Гинеколог остался без работы. Пошол в агенство искать работу, а там ему говорят:
- Есть только место слесаря в автомастерской.
Ну, делать нечего, и он согласился. Через неделю приходит в это агенство директор этой мастеркой и спрашивает:
- А нет ли у вас еще человек 5 бывших гинекологов?
На что его спросили удивленно:
- А почему именно гинекологов?
- Вот вы мне неделю назад прислали одного, так ОН через глушитель ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕБРАЛ!

C BOSCH аккуратнее - много подделок, осмотри сначала наконечники свечей , у меня раньше была 80-тая и похожая проблема,
скрутил с провода наконечник а там от контакта остался толко медный купарос

Так сколько все-таки стоят свечи? Кто знает?

В прошлом году покупал за 18у.е. трехконтактный Бош с иттриевыми наконечниками, ненецкий ессно.

18 уев енто за сколько свечей?

за комплект (4 шт)