Audi Club Belarus

вопрос обладателям двигателей v6 - нормально ли то, что при его работе его хоть немного, но подколбашивает? или шестицилиндровые должны работать идеально тихо/без вибраций?

Да не нормально скорее всего. У меня на холостых тоже есть чууууть чуть , не подколбашивание а изменение оборотов.

Что интересно - зимой сильнее проявлялось чем сейчас, и почему ...

У меня тоже самое, но когда я только купил такого небыло,
потом потихоньку начал как маленький перебой через определенный цикл,
думал свечи или провода, свечи заменил, провода проверил,
чуть лучше стало, потом полетел бензонасос, и вот теперь после ремонта,
начало вибрировать еще сильнее, приезжаю к мастерам они говорят все нормаально, а я то знаю что ненормально.
P.S. У знакомого А4 V6 2.8 итаже самая беда, только у него еще сильнее. Народ подскажите.

У меня немного колбасит еле заметно по тахометру на толщину стрелки +- на последнем делении до деления 1000 об, до прогрева двигателя - 70-80 градусов, с утра (после длительной стоянки). После прогрева двигателя и на холодную в течении дня стоит точно на последнем делении до деления 1000 об. И на газу и на бензине.

У меня была похожая беда, лечится ультразвуковой чисткой форсунок. Что касается плавания оборотов, так это почти у всех VR6, и AAH и ACK, у меня была проблема, что она глохла или наоборот не сбрасывала обороты.Лечил заменой датчика холостого хода, помоему 70 баксов он стоит...

Думаю, что собака зарыта в системе питания: качество распыла форсунок, стабильность давления топлива в рампе. Я на днях заменил топливный фильтр, старый проходил тыщ 15. Слил из него пол-литра мутной жижи темно-серого цвета. На новом фильтре машинка стала работать тише, да и приемистость вернулась (а то последнее время довольно заметно тупила).
Аналогичные симптомы могут возникнуть из-за умирающего (но еще подающего признаки жизни) бензонасоса, который создает недостаточное давление в системе. У меня такое было: даже на холостых оборотах в обратке почти ничего не было.
Но в первую очередь это, конечно, грязные капающие форсунки...

L@NDISH писал(а):У меня была похожая беда, лечится ультразвуковой чисткой форсунок. Что касается плавания оборотов, так это почти у всех VR6, и AAH и ACK, у меня была проблема, что она глохла или наоборот не сбрасывала обороты.Лечил заменой датчика холостого хода, помоему 70 баксов он стоит...

А где их можно почистить, может посоветуете и сколько ето стоит?

Имхо их менять, где-то встречал что человек провернул чистку ультразвуком и вынужден был потом БУ покупать, т.к. на горячюю нифига не заводится - капали.

Помойму тута...

На AAH форсунки не встерчал что бы загадились.
По поводу небольшого плавания оборотов, как я думаю, дело в датчике положения заслонки дроссельной, и как вариант датчике темпы который на мозги идет. Я его поменял все стало практически идеально. Если расходомер в порядке думаю это первое что могет быть.

По мнению Автодиагноза я первый, у кого на ААН засрали форсунки (после чистки на Железнодорожной)

Gater

Ну что то типа этого - у многих было - пока не лезли все работало.

Ну и тем паче у меня впрыск стоит газовый - так вот - на газу и бензе симптомы небольшого подколбашивания были абслолютно идентичны.
В очень лучшую сторону мотор изменился после смены датчика дроссельной заслонки. Сейчас все тип топ.

датчика дроссельной заслонки

Это тот который "потенциометр" ?

Я бы в первую очередь смотрел свечи на рядной 6-е помогло...

у меня плавали обороты (в пределах толщины стрелки) на холодную машину, по совету начал подливать 50гр. масла на 10 литров дизеля, реально помогло, личный опыть, пока ездит без проблем да и двигло потише начало работать (думаю и для двигла нормально, не помешает).

в бак конечно)

Duke Nukem
Ага. Как мне так он вибрацию с кузова снял при наборе оборотов потихоньку.
Он же не просто потенциометр - там несколько положений этого датчика.

Ну счелкает от катушки к катушке как я понимаю.

Rebel
Не, на этих моторах не свечи. Уже оч. давно на NGK езжу. Причем симптом, что на уезженных, что на абсолютно новых - абсолютно идентичен....

Да понимаешь, у меня не колбасня, а просто лёгкое изменение оборотов в одном диапазоне. +- 20 оборотов. Стрелкой тахометра видно.

Вибрация по кузову иногда бывает - легкая вибрация..., но это я подушку левую должен сменить и сайленты КПП. Плохие.

Тем более я проводил эксперемент Давал газу - 2000 оборотов , может и тяжело ногой держать обороты, но они так же и на 2000 оборотах были не "мертвовкапанные"

И сильно такой странный момент - зимой проявлялось сильнее. Сча потеплело , и я слышу изменения на слух... стрелка тахометра меньше дёргается.

у меня плавали обороты (в пределах толщины стрелки) на холодную машину, по совету начал подливать 50гр. масла на 10 литров дизеля, реально помогло, личный опыть, пока ездит без проблем да и двигло потише начало работать (думаю и для двигла нормально, не помешает).

Это хорошо что сказал про дизель, а то я испугался уже за такие маневры для бензинового двигла =)))