Задние тормоза (барабанные)

Flame · Сообщение **Flame** » 12 окт 2001, 07:04

Народ! Если сзади барабанные тормоза, должны ли они тормозить вообще и если да то при каких обстоятельствах? Передние дисковые схватывают сразу, а задние, как мне сказали, срабатывают только на большой скорости или на загруженной машине. Кроме того там должен быть какой-то регулятор тормозных сил, которого у меня не оказалось...
Вообщем, лопухнулся я сегодня с этим конкретно. Пришла пора менять передние тормозные колодки, ну я заодно прикупил и задние (Lucas). Однако, как оказалось после снятия тормозного барабана, задние колодки в том же состоянии, что и 2 года назад - как новенькие. Вот я и призадумался, а работают ли они вообще?

P.S. Кстати, если кому нужны задние тормозные колодки - уступлю дешево (они то мне не понадобились). А может раздел новый в конфе открыть по запцацкам (или это не по правилам?)?
Чуть не забыл - у меня Audi 100 Avant 1986 г., 1,8 карбюратор.

<font size=-1>[ Это Сообщение было отредактировано: Ivalex в 2001-10-12 00:05 ]</font>

DYV87NF · Сообщение **DYV87NF** » 12 окт 2001, 18:48

[quote]
On 2001-10-12 00:04, Ivalex wrote:
Если сзади барабанные тормоза, должны ли они тормозить вообще
+++Если их туда поставили то можно догадаться. и если да то при каких обстоятельствах
+++Обстоятельства бывают разные.
Передние дисковые схватывают сразу
+++ и ето есть гууд
, а задние, как мне сказали, срабатывают только на большой скорости или на загруженной машине.
+++Умных людей тебе повезло встретить
Кроме того там должен быть какой-то регулятор
+++просто в народе его назывют "колдун" старик Хотабыч, тормозных сил, которого у меня не оказалось
+++What почему не оказалось, смотри внемательно возле задней оси с права или слева забыл, дюралевая коробка с трубками.
Хотя возможны варианты.
Вообщем, лопухнулся я сегодня с этим конкретно. Пришла пора менять передние тормозные колодки, ну я заодно прикупил и задние (Lucas). Однако, как оказалось после снятия тормозного барабана, задние колодки в том же состоянии, что и 2 года назад - как новенькие.
+++ Ието правильно как правило задние ходят 2-3 раза успеешь поменять передние (стиль вождения, загруженность машины ну в смысле картошку каждый день возишь и т.д.)
Вот я и призадумался, а работают ли они вообще?

Flame · Сообщение **Flame** » 13 окт 2001, 05:56

Так я и поменял передние уже два раза, а задние вообще как новые, хоть клади в коробочку и продавай, вот такая вот беда...
И "колдуна" старика Хоттабыча у меня нет на самом деле - вот и колдуй что хочешь...

Bons · Сообщение **Bons** » 15 окт 2001, 18:44

1)Регулятор усилия задних тормозов (он же "колдун") работает ВСЕГДА! Конечно если он правильно отрегулирован.

Он только увеличивает тормозное усилие при увеличении нагрузки на заднюю ось. И, кстати, уменьшает "клевок" при торможении.
2)"Колдуна" может и не быть на твоей машинке, но это мне нужно проверить по ЕТКА. Тормозная система без "колдуна" отличается другим диаметром поршней тормозного цилиндра.
3)"Колдун" может быть и удален. Это активно рекомендуется "авторушниками" для авто, у которых есть и ИСПРАВНО работает АБС.
4)Фрикционные накладки барабанных тормозов служат гораздо дольше, чем колодки передних, т.к. у последних площадь поверхности гораздо меньше.
5)Если барабаны и колодки задних тормозов в девственном состоянии, то, для начала, проверь тормозные цилиндрики на предмет заклинивания.
С уважением, Андрей.

ВодЪка

Конструкция машины предусматривает лишь притормаживание задними тормозами. С этой целью и были оставлены задние барабаны. Проверить работают ли они просто - разгонись на заднем ходе и резко тормози. Если схватит - все нормально, если нет - проверь тормозные цилиндры - они очень часто клинят. Я зимой искал причину - перебрал все полностью и промыл - вывод - все дело было в тормозных цилиндрах. И совет. Перед тем как менять тормозные цилиндры - необходимо замерить диаметр поршня - есть два вида - и нежелательно устанавливать разные - изменяется тормозная сила и жопу будет носить (правда лишь при резком торможении).

Bons · Сообщение **Bons** » 15 окт 2001, 21:42

Вот что прописано в ЕТКА про А100/86/1,8/карбюратор.
На всех А100 и А100Avant с двигателями V=1,7...2/0л как то: CN,DE,DR,DS,JW,KP,KZ и PH, стоит "колдун". DS,DR,JW - карбюраторные 4-х цилиндра.
Расположен перед левым-задним колесом. Даётся 3 с.номера: обычный, "авантовский" и для авто "с регулир. подвеской". Диаметр поршня 17,46мм и НИКАКИХ других. С.номер торм. циллиндрика 6N0611053. Т.е. либо "колдуна" "ампутировали", либо ты его не нашел, либо ЕТКА врет.
С уважением, Андрей.

Flame · Сообщение **Flame** » 12 ноя 2001, 09:29

В самом деле, это я плохо смотрел. Нашел я этого Хоттабыча перед левым задним колесом, вот только как я понял запаса для регулировки уже не осталось (пружина выкручена до упора в натяг). Да и вид у этого Хоттабыча мертвенький какой-то. А колеса на самом деле не тормозят (а вокруг то все с ABS ездяют, так даже страшновато стало ездить у таких позади) - вот и колодки поэтому не стираются.
Можно ли этого колдуна как-нить проверить?
А может кто-нить разумеет, сколько обойдется новый и где его искать.

ВодЪка

Я этого колдуна выкинул и не жалею. Повторюсь - один раз тщательно все промыл (перед этим разобрав все вплоть до вакуумного усилителя), заменил все убогие цилиндры и терь никаких проблем. Кэшна с АБСом не сравнить, но при нормальной резине очень даж качественно все происходит (хотя тормозить жуть как ненавижу.....эх).