Audi Club Belarus

Мот кто подскажет как подключить спидометр и тахометр (электрические) в панели 88г. к проводке до 87г. , как поставить эл.датчик на коробку передач
И еще у меня не было датчика температуры охл.жидкости, где его искать и как сделать
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

по моему подключить панель 88 года к проводке 83 не получится, т.к. спидометр в 83 году механический

Так говорят вроде датчит спидометра электрический подходит к коробке(вроде вкручивается вместо механического), мот кто знает правда ли это, а проводку проложить не проблема.

kumanika
# Добавлено: 28-04-2008, Понедельник; 22:34
Цитата Ответить с цитатой
Бизон
с a6 приборку можно и на 100 поставить еще c3. Работает никуда не деется.
_________________
A-100 avant , AAH

Шурик писал(а):Мот кто подскажет как подключить спидометр и тахометр (электрические) в панели 88г. к проводке до 87г. , как поставить эл.датчик на коробку передач
И еще у меня не было датчика температуры охл.жидкости, где его искать и как сделать
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

Если я правильно понял, то у топикстартера 1.8карбюратор предположительно DR или DS.
Панель с 88 года подразумевает замену также еще дверных накладок, как минимум передних дверей, иначе убого смотрется будет.
Спидометр подрубается путем установки датчика скорости на КПП вместо тросика. Датчик берем от аналогичной МКПП А100 модельного ряда 88года.
Тахометр подрубать на 1.8карбе, по крайней мере на 1.8DR в общем то некуда. Пробуйте привязать к датчику холла. Сам не делал, трындеть небуду что будет 100% работать.
Датчик температуры у Вас есть, он четырехконтактный, стоит левее от мотора (со стороны свечей) наверху патрубка. С какой ноги снимать показания неподскажу (не помню), думаю эту инфу можно найти в FAQ. Можно вычислить тестером, в зависимости от темп. датчик меняет на одной из своих ног сопротивление, чем выше тепм двиг тем ниже сопротивление датчика.

Я переделывал неоднократно. Никаких проблем нет. Тахометр подключается к шоколадке, стоящей в щеке у ног водителя (если не ошибаюсь, то вывод №7, туда еще ничего не подключено) А спидометр: выбрасываешь тросик, вкручиваешь вместо него датчик от 200-и 83-87 г. подключаешь и все работает. Только датчики эти очень редкие. Новый стоит около 100-и уголовных.

Спидометр подрубается путем установки датчика скорости на КПП вместо тросика. Датчик берем от аналогичной МКПП А100 модельного ряда 88года.

Если делать так, то нужно разбирать КПП, выкидывать привод спидометра, и вместо шестерни ставить магнитное кольцо от нового года.
На много проще вариант с датчиком от 200-и.

замена торпеды С3
еще необходимо перепаять жгут от блока предохранителей к щитку

тахометр запитывается от коммутатора
спидометр - датчик Ауди-200 или датчик Гольф-3

Заканчиваем сами переделку Ауди-100 Кватро 86г.в. из 2,2турбо в 2,0tdi

Звонил по разборкам насчет датчика от 200 так говорят, что он стоит в щитке приборов.
Скажите плиз точно как это сделать от 200 датчик нужен, или можно от 100 88г.в.

от переходной не подойдет

от87года в кпп стоит шестерня привода спидометра её надо убрать и поставить магнитное кольцо 10у.е датчик15у.е и 2-апровода идут прямо к спидометру в смысле от датчика ничего сложного и всё будет похать..............

mojito, спасибо за ответ, но за три года человек думаю разобрался

Поставил дакчик от 200 и все заработало.
А машину уже давно продал

следующий этап
щиток от А6 С4 в 100 С4

А есть у тебя такой

под какой мотор?

2.3

плата есть от 2.3

эх.. мне бы найти схему подключения проводов на приборке, и под ней машина Сотка С3 1.8 карб моторчик DR, я полку и воздуховод снял, у меня там сигналка висит в клубке проводов, вырвать руки тем кто её туда так поставил, почти все провода 1 а кое где и 2 раза скручены и не пропаяны, и на верх 1-2 оборота изоленты, которая от старости уже задубела...
Схемы которые мне попались такие же как у меня в книге.. а хотелось бы нормальную схему в которой было бы видно что куда и зачем, как было когдато в совецкие времена

я на днях закончил перекидывать салон с переходки в непереходку
у меня 2.0D CN
могу кому-нибудь помочь с информацией