Audi Club Belarus

В салоне слышен резиновый скрип при повороте руля. Что это скрипит? Подскажите пожалуйста.

Какая машина и в каком месте скрипит? В движении или на стоЯщей?

Машина Ауди 100 С4.
Скрипит и на ходу и на стоячей.

У меня накидали какой-то смазки в рейку, поездил недельку и скрип ушел.

Такая же фигня и у меня была. Скрипело гдето в районе рулевой колонки. Через пару месяцев скрип пропал сам собой.
Может уже узел какой издох в рулевом, а я так и езжу как будто ничего не произошло ...

У меня скрипел контакт на бибикалку. Излечилось мизерным количеством графитки. ИМХО ежели скрипит где-то в салоне, ничего страшного. Ибо все основные узлы рулевого управления снаружи. В салоне только вал проходит, вот он об что-то и трется. Залезь посмотри, на подозрительные места силиконом попшикай.

Спасибо Hunter, что подсказал, а то фигня всякая в голову лезет. Правильно говорят: меньше знаешь - лучше спишь.
При случае позырю, что там трётся.

B 80B3 я тож такой скрип наблюдал (наверное семейное)

Всем привет!
Кажется решил проблему. Задрал пыльник на рейки с одной стороны и набросал смазки на места скольжения "ползунка", к которой крепятся рулевые тяги. Скрипа пока нет. Заодно на рейки зазор подрегулировал. Не знаю только насколько правильно я это сделал. Может кто подскажет как обычно это делается?

Leonid писал(а): Может кто подскажет как обычно это делается?

Люфт рулевого колеса не должен превышать 1,5 см. (техосмотр)

У меня тоже какие-то трабл с г/у: при повороте, особенно после ночи, подвывает, а при полном выворачивании колес "до упора" издаются страшные звуки, хотя иногда их нет. Может кто подскажет в чем дело и как это лечить.

LIS писал(а):У меня тоже какие-то трабл с г/у: при повороте, особенно после ночи, подвывает, а при полном выворачивании колес "до упора" издаются страшные звуки, хотя иногда их нет. Может кто подскажет в чем дело и как это лечить.

Первое, это то, что насос гидроусилителя либо засорён, либо уже своё отработал.
Первое, что необходимо сделать - это промыть всю систему гидроусилителя и залить хорошее (оригинальное) масло (жидкость).
Проверить натяжение ремней и соосность шкивов.
Проверить давление насоса и клапан обратки. Если клапан уже изношен - заменить его или подобрать металлический шарик и пружину при этом отреставрировав седло клапана.
Далее может временно помочь фирменная присадка для восстановления ГУ, но не течи рулевой рейки.
Выворачивать полностью руль в машине с ГУ разрешаеться кратковременно!
Т.к. при полностью вывернутом руле у Вас перекрываються почти полностью каналы в рулевой рейке!

У меня нет гидроусилителя и скрипел "успокоитель руля".
Внешне похож на амортизатор
Расположен немного выше рулевой рейки.