Audi Club Belarus

помогите с проблемой. при заводке после ночи начинает троить пару секунд а потом работает хорошо на ауди 80 В4 2,0и дигатель АВК. Появилось недавно. Пробовал сразу ключать зажигание, потом выключаю а затем ещё раз и завожу и всё нормально. незнаю вчём причина.

свечи, ВВ провода... смотри - меняй

свечи. провода. крышка трамплёра, бегунов всё новое поменял

Напишу здесь. Иногда с утра с сырую погоду машинка заводицца очень странно: чих-чих-чих-какой то гул-вжик - машина завелась, и тут начинают плавать обороты в пределах 100 - 1200. Такое ощущение пытается заглохнуть. Секунд 5-7 такое продолжаеццо, потом выравнивается и все становится на свои места, т.е холостой становится как часы и в течение дня проблем не вызывет, только слегка подьраивает. Свечи новые, дроссельную заслонку чистили, провода поливал водой - вроде не шьет. Искал подсос - не нашел (может плохо искал, хотя логически это не подсос, т.к. колбасило бы все время). Может катушки?? Хотя тоже вроде, если бы дело было в них, то колбасило бы все время. Интересует мнение специалистов. Спасибо. У меня а4 1.8 ARG.

Такая же фигня, только а100 2,3 нф. кто-нибудь подскажет в чем проблема?

Видно я неодинок!!! У меня очень похожая проблема, с утра непонятно какмзаводится (вроде и хватает а сил раскрутиться нехватает, после нескольких попыток может сразуже завестись как нивчем небывало и работает как часы) , а потом в течении дня все нормально, причем плохо заводится когда на улице ниже градусов 10, а сегодня про -1 завелась с пол оборота , правда я вчера заправился не на той заправке что обычно заправляюсь (обычно заливаю литров 50 зараз что б недели на 2 хватало) и в бенз добаваил приадку Маноловскую для очистки инжектора, вот сейчас и думаю толи присадка помогла, толи на предыдущей заправке бензин отстой...

Ну вот и все. Сегодня -5, не завелась моя старушка, подвела млин. Схватывает, но не заводиться. Куда копать -уже не знаю. Все вроде пересмотрел. Остается одна надежда - автосервис.

Народ помогите, начинаю отчаиваться. Ездил на сервисы, сервисмены разводят руками. Диагностика ошибок не выдает. Все работает как часы, но... Проблема остается, при температуре меньше 5 градусов машину оч. трудно завести, схватывает и сразу глохнет. При температуре ближе к нулю вообще не реально завести ( с 15 попытки еле-еле заводиться).. Подскажите как действовать в такой ситуации??? Сам смог только провода поменять... Это не помогло (как я и подозревал). Уже выкинул на диагностику/запчасти около 400 тысяч, но все как было, так и есть. Посочувствуйте, пожалуйста.

vic_brest,
У меня тоже плохо заводилась при минусовой температуре. Стоял аккум 45 ка, поменял на 55 , стала заводится с полтыка. а теперь поменял на 75 ку поисчезали проблемы троения!!!!

Хотя перед этим как и вы: проверил на компе, заменил свечи, провода, проверил бегунок и крышку... Ничего не помогало...
Мой совет : взять у кого нить акум помощнее и проверить как себя поведет машина.

vic_brest, признаки неисправной лямбды ...или температурного датчика

Димон на Аванте писал(а):vic_brest, признаки неисправной лямбды ...или температурного датчика

Температурный датчик поменял, новый стоит ( может [censored] попался?). По поводу лямбды: а как она может влиять на холодную заводку?? Мне тут посоветовали почистить форсунки: соглашаться или очередной развод?

У меня было похожее Машина на холодную заводилась отвратительно , что то "цикало ц ц цк ццц кк" и обороты плавали от 300 - 1200
специальной установкой в которую заливается специальная жидкость (стоимость одной жидкости составляла что то в приделах 70-100тр ) промыли мне инжектор на станции которая работает только по инжекторам , и машина стала заводиться как пчелка и жрать слала меньше и дури прибавилось заметно...
полная стоимость услуги 175 000

Да мыли мне форсунки, не помогло. Подскажите, народ, а как проверить в полевых условиях расходомер??? Может он моск ипет???

Народ, неужели я тут буду сам с собой разговаривать. Помогите, хотя бы советом. Три СТО позади, все разводят руками, ничего сделать не могут. Машину с утра не завести, раза с 6 получается.... Подскажите, как самому докопаться до проблемы???? Надеюсь на Вас.

vic_brest,
изучил твою проблему. Попробую проконсультироваться на бошсервисе как буду поблизости. Какой год машинки только скажи. И телефон в личку отправь, если будут на месте вопросы у сервисменов, перезвоню.

Отпишусь, что проделал. Поменял расходомер, проблема исчезла. Заводилась и не глохла с первого раза, обороты держатся стабильно и плавно по мере прогрева опускаются до холостых... Неделю радовался. Вчера завел машину ( естественно с первого раза), черт меня дернул -открыл капот, гляжу на новый расходомер, глаз не нарадуется. Тронул фишку расходомера (немного надавил), машина тут же заглохла. Опять завел - завелась. Опять трогаю - судороги и глохнет машина. Сегодня у утра машина заводится и через три секунды глохнет. Что за хрень???? Может ли быть неисправна фишка расходомера??? Опять начинаются мои муки в поисках неисправности...

vic_brest, посмотрите саму фишку. Может в ней какой проводок перегнил. Либо там бородою всё заросло.

Careless Angel, фишку посмотрел. Пластмассовые перегородки красного цвета просто рассыпаются, однако металлические составляющие вроде нормальные. Меня смущает вот что: под резиновым кожухом фишки идут проводки на саму фишку, так вот в одну из "дырочек" никакого проводка не заходит, сам дырочки пронумерованы (извиняюсь за жаргон, нихрена я не электрик). Так должно быть??? Может кто-нибудь скинет у себя фишку, да зафоткает её, чтобы я сравнил.

И еще. Скиньте кто-нибудь сюда напряжение, которое должен выдавать расходомер в разных режимах работы, а заодно скажите как его померять (куда сувать плюсовой щуп тестера).?

vic_brest писал(а):Пластмассовые перегородки красного цвета просто рассыпаются

вот может и не держат разъем на месте, и он в результате "шевелится"...