Audi Club Belarus

Как отрегулировать напряжение на генераторе: надо13,8-14,4 а выдает 13,2.

Это роблема либо со щётками, либо с таблеткой - попробуй для начала привести всё в порядок - зачистить и промазать все провода и т.п.

1. Проверить натяжение ремня генератора
2. Померять напряжение непосредственно на клеммах генератора
3. Если все равно меньше, попробовать поставить заведомо исправный аккумулятор
4. Если все равно меньше, поменять регулятор напряжения, именуемый "таблетка"
5. Если все равно меньше, генератор в ремонт.

Ишо одно замечание по поводу регулятора напряжения. На генераторы разной мощности ставятся разные таблетки, хотя внешне они, таблетки, совершенно одинаковые. Различаются величиной тока, который способны выдавать в обмотку возбуждения. Или, что то же самое, величиной выходного напряжения. Которая на этой таблетке обычно и указывается. Ну и ценой, разумеется. Чем мощнее, тем дороже. Так что к вышеперечисленным пунктам можно добавить еще:
1а. Убедиться, что регулятор напряжения соответствует выходному току генератора.

А вы не заметили, что проблемс начался с началом сезона дождей?
Следрвательно в первую очередь нужно смотреть эл. проводку.

А мот с понижением температуры, включением обогрева и как результатом недозарядкой аккума?

И с постоянно включенным светом фар к тому же .

И что в таком случае посоветуют ГУРУ???

Кстати, сегодня глянул напряжение у себя для профилактики перед зимой и....

На холостом ходу на клемах аккумулятора - 13.8

При включенном свете фар - 13.2

Это нормально, или надо смотреть щетки генератора??? Да и скока они будут стоить???

Маловато, нужно смотреть.

Это нормальное напряжение, т.к. макс 13,6-13,8 при разряженной АКБ.

Хм... 13.2 при включеном ближнем нормально???
А когда оно просядет до 12,5 на дальнем и включеном обогреве, тоже в порядке вещей?

А вот за эту функцию уже отвечает регулятор напряжения (шоколадка).
При увеличении потребления - регулятор (на то он и регулятор) должен поднять напругу. Вот если сам генератор не выдаёт нужного - тогда дело в нём.

Это нормально. Я пробовал: весь свет, обогрев, вентилятор + услилок 250W+ буф 500W - падает до 11.8. И что вешаться? Держит в среднем 13...13.2 при включенном ближнем и без музыки, по-моему нормально...

Может я не с теми электриками общался, но по их мнению нормой является 13,5-13,8 на ХХ при дальнем и обогреве.

Поставь себе генератор от джипа (большей мощности) и всё будет в ожуре
А если серьёзно, то перед зимним сезоном стоит сделать тренировку АКБ - необходимо разрядить его полностью (дальний свет), затем зарядить током не более 2,5А (у каждого АКБ зарядный ток зависит от его марки и ёмкости - это средний параметр).

Andy писал(а):Может я не с теми электриками общался, но по их мнению нормой является 13,5-13,8 на ХХ при дальнем и обогреве.

Полностью согласен с твоими электриками.

2 Hunter

Загадка.
Генератор, таблетка и щетки(проверяли 2 электрика в разных местах). Провода все прикручены нормально, клеммы чистые. Ток гены=ток шоколадки=65А.

Проблема.
При полной нагрузке - дальний свет+вентилятор печки на 4+оборгев заднего стекла+задняя противотуманка+балалайка+свет в салоне = 12,5-12,8в на клеммах АКБ. Меняем таблетку на новую(с надписями 14V & 65A) - 13,0-13,2.

Вопрос.
Вас ис дас?

З.Ы. Может будет полезно - при включенном обогреве заднего стекла чуть падают обороты двигателя.

А на заглушеном движке крыльчатку генератора никак не провернуть? Или при желании можно?

У меня при включеном свете+обогрев+балалайка напруга 13,7-13,8, правда генератор на 90А, может в нем кроется причина?

Кстати, мысля... Мот, ротор генера подклинивает, например, по причине сухих подшипников.....