Audi Club Belarus

Добрый вечер всем любителям автомобилей audi, созрел у меня вопрос: стоит ли сменить двигатель с NG на NF ?
Вроде как в NG желательно лить 95-98 бензин, а в NF можно и 92.
у меня такой вопрос с моим NG/ Слабая компрессия в 1 и 5 цилиндрах. Мастер посоветовал сделать капитальный ремонт двигателя, зарядил цену: от 500 до 700 уе. в стоимость входит работа и запчасти. Товарищи говорят зачем делать капиталку, если можно купить двигатель NF с нормальной компрессией, а по креплениям они якобы одинаковые, и стоить это будет : сам двигатель около 300-350 и работа около 100 уе. Какие мнения?

Перечисленные моторы: NG, NF, AAR - это один и тот же мотор, разные индексы были присвоены модификациям устанавливаемым на разные модели автомобилей Audi и вследствие этого имеющих различия во внешнем виде некоторых систем.
Двигатель с кодом NG устанавливался на автомобили Audi-90 (до 91 г.в., код платформы B3), Audi-80 (после 91 г.в., код платформы B4), Audi Coupe , Audi Cabrio.
Двигатель с кодом NF устанавливался на автомобили Audi-100 до 91 г.в., после модификации мотор получил индекс AAR и устанавливался на автомобили Audi-100 и Audi A6.

Разница в конструкции внешних узлов этих моторов обусловлена их установкой на разные модели автомобилей, из-за отличий в компоновке моторного отсека у Audi 90, 80 и Audi 100. До 91 г.в. радиатор охлаждения и на Audi 90 и на Audi 100 устанавливался сбоку мотора, слева по ходу движения и использовался один электрический вентилятор охлаждения.

Добавлено: спустя 5 минут 8 секунд:

oll_80,nf
Я не знаю где они якобы одинаковы, вот явно в ng меньше гофра от паука, да и весь инжектор поменьше

я не видел. поэтому и спрашиваю 8)

oll_80,

http://www.audi-faq.ru/engine/NG_NF_AAR/

всем спасибо за ответы. теперь всё понятно.
тему можно закрыть.

Вечер добрый у меня таже проблемма но только NF на NG