Audi Club Belarus

Доброе время суток. Нужен совет. Ауди А6 С5 2003г.Сделал диагностику подвески. Диагноз - на переднем левом колесе надо заменить два рычага ("нижний передний", "верхний передний"). Вопрос: - этого достаточно или нужно что-то большее?

s_vova писал(а): Вопрос: - этого достаточно или нужно что-то большее?

нужно откинуть сомнения и ничего не менять - или поменять всё

к чему этот наивный вопрос???? сделали ж диагностику - вынесли вердикт, что надо - что бы тебя утешили и сказали, что тебя обманывают и ничего не недо менять, или что бы расстроили и сказали, что все надо менять и тебя снова обманывают


как говорят в народе - "хороший стук наружу вылезет", как скажут в сервисе "в гораздно большие деньги". :hatthing:

spielberg-bear писал(а):

s_vova писал(а): Вопрос: - этого достаточно или нужно что-то большее?

нужно откинуть сомнения и ничего не менять - или поменять всё

к чему этот наивный вопрос???? сделали ж диагностику - вынесли вердикт, что надо - что бы тебя утешили и сказали, что тебя обманывают и ничего не недо менять, или что бы расстроили и сказали, что все надо менять и тебя снова обманывают


как говорят в народе - "хороший стук наружу вылезет", как скажут в сервисе "в гораздно большие деньги". :hatthing:

А ты дружище на своей одни сайленблок меняеш или все сразу? ..... Вот от туда и прошу совет у "знающих", ибо до этого была у меня 80-ка - а там совершенно другая подвеска......

Если вынесли вердикт надо менять 2 рычага, значит надо менять 2 рычага, больше менять ничего не нужно

Согласен, зачем менять все. Более того, если только разбиты сайлентблоки в рычагах - их можно отдельно заказать и поменять. Было бы только где перепрессовать.

В общем незнал куда написать и написал сюда - A6 C5 кваттра 2002 год низковата,расшифровали ВИН,1BE Спорт.ход.часть, улучш.шумоизоляция, усил.подвеска, уменьш.дорожн.просвет приблиз. на 25 мм-как можно увеличить клиренс?Замена пружын на стандарт что-нибудь даст или надо амортизаторы тожэ менять?
Кстати а как вариант переварить чутка выше чашку амортизатора,на А6Ц4 такое прокатывало,а тут?

предложи в объявлениях поменяться с кем-нибуть на обычную подвеску

Здравствуйте!
Кто ремонтировал недавно или знает сколько будет стоить полностью вся подвеска на А6 С5 кватро?и куда лучше обращаться!
Спасибо за ранее и извеняюсь если ранее такая тема уже была.

можно к RedHotу за комплектом Лимфердера

Удовольствие не из дешевых...Менял тока верхние по RTS 120 бакинских...Плюс болты сверлил в верхних рычагах и покупал их на АУДИ...

Два нижних (на которые аммо опирается + скоба) - под замену (если есть знакомые таксисты - Лемфердер через них всегда с "совой") это ~120-140$ за 1 шт (если действительно им капут (определяется монтировкой - когда совсем капут), либо после снятия - есть ли люфт), а остальные - на восстановление (без знакомых таксистов никак), 2 нижних (кривые) + 4 верхних = 6шт х 20...25$=120..150$ + сайлент-блоки 6 шт х 10$ (максимальная цена нижние могут быть дороже, верхние дешевле - производитель - Лимфердер - только через таксистов "сову видел)))- возможно не везло на продавцев в автомагах - рынок бред тарится там же где и все а ценник..... - хотя возможно не везло или такие попеделись"). С передней подвеской все... задней не занимался (у меня не квака). Сайлент блоки родные не менял - еще ого-го (один верхний сам перепрессовал - довольный - сказали- зря оставь ориг, когда твой "новый" рассыпется поставишь обратно), поэтому передняя в пределах 200 вполне реально (если рычаг с аммо не менять или + 120..140), а вообще найдите, кто оттуда может привезти, огигинал - комплект (ценник будет суровый, но а где вы видели и подешевле и получше))) только в РБ и все из Германии)))))

Ну да и пару дней в гараже/ день снять, день поставить + 1-2 дня машинка постоит, пока восстановят... Хотя нет ничего лучше оригинального комплекта, кроме цены все остальное только плюсы))) удачи

Если не первый раз то ничего там сложного нет.
Есть только стяжной болт верхних рычагов...

может кто подскажет почему при скорости свыше 100 машина начинает дрожать ,подвеска новая, колёса в норме, audi a6 c5 2.7t quattro,на сервисах разводят руками

едь на шок тест аммортизаторов, если в норме, то либо внутренние шрусы, либо в если акпп, могут быль разбиты втулки выходного вала

могут быть кривые диски колес! а руль бьет??

Было так на а4б5 где-то со 110-и и прошлушивался небольшой гул из коробки. Объездил пол Минска никто не помог, типо мол на QUATTRO может быть всё что угодно вплодь до разного износа резины. Потом нашёл знакомого на Атланте, после диагностики приговорили коробку. Какой-то люфт шёл на правый привод, что точно показало бы вскрытие. Проблема решилась быстро с продажей авто джигитам перекупам с армении.

Какие все злые - немного позитива - если диски литье - то зимой - бывает (налипает кака и балансировка уходит в ноль), если штамповка - тогда варианты, главное , чтоб не на проспекте в р-не Уручья, там у всех гул, иногда вибрация))), с точки зрения кватро... на рендроверах - износ резины убивает вискомуфту, затем уходит редуктор, но на Audi такой беды вроде не замечалость...

Уважаемые Господа!
Вот задался я вопросом покупки комплекта подвески на С5 монопривод.
Убеждения по поводу восстановления, а не покупки новой не хотелось бы слышать, потому как уже все решено.
Остался вопрос по поводу производителя.
РТС, Рувиль, Лим?
Взял бы ТРВ, но комплекта найти не могу.
Итак прошу поделится мнением по поводу эксплуатации конкретно вышеперечисленных производителей.

я себе заказал Лимфердер
главное что бы под видом его кЕтай не подсунули))
заказывал на EXIST.BY
кстати, на рычагах будет написано Лемфердер, или нет?)