Audi Club Belarus

хочу обратиться за помощью!!! так сказать провести сравнительный анализ некоторых узлов, карбюратора в частности!! заранее благодарен откликнувшимся!!!)

Немецкий карбюратор почти невозможно нормально настроить.Лучше всего поставить от жиги восьмерки.

я сперва попробую довести родной карб хотя бы до рабочего состояния, т.к. нет оборотов ХХ... а потом уже подумаю о замене)))

спасибо всем за "АКТИВНУЮ" помощь...........

Думаю, что в основной массе народ уже и забыл, что такое карбюратор. =(
Сейчас всё больше впрыск и прочая дрянь.

yanikk писал(а):родной карб хотя бы до рабочего состояния

какой именно?

awson писал(а):

yanikk писал(а):родной карб хотя бы до рабочего состояния

какой именно?

pierburg 2B

зенит что ли там у вас?

2В или 2В2?

да! зенитовский! перебрал до винтика, осталось лишь подстроить обороты...

почитай 13-ую страничку тут
http://scirocco.ru/tuning/tuning-book/0 ... _52-69.doc

эт я уже в курсе)) перед тем как лезть в карб, изучил мат.часть)) но всё ровно спасибо)

на этих карбах если правильно все сделать едет авто очень хорошо

вообще доведённый до ума и досмотренный карбюратор - механический впрыск отставляют в сторону !))) до этого был у меня 190 мерс, так же перебрал Pierburg, проконсультировался со спецами, настроился и КЕ-житроник со старта на корпус делал)))

yanikk писал(а): со старта на корпус делал)))

верю